Audi A1 Rattkontroller döda, kontrollmodulvarning

Jag hanterade ett mycket liknande problem med styrkontrollen på min Audi A3 diesel 2015. Eftersom jag har en del erfarenhet av elektrisk feldiagnostik trodde jag först att det bara var en lös anslutning. Symptomen var identiska, fullständigt fel på rattreglagen och en felkod för rattstången. Efter att ha kontrollerat säkringar och grundläggande anslutningsproblem själv var jag tvungen att ta den till en verkstad eftersom styrkontrollmodulen kräver specialiserad diagnostikutrustning. Verkstaden hittade en skadad kabelanslutning i rattstången som orsakade intermittenta sensorproblem. Reparationen omfattade åtkomst till rattstången och byte av en del av ledningsnätet. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive diagnostik och arbete. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du berätta: Har problemet utvecklats gradvis eller uppstod det plötsligt? Finns det några andra elektriska problem? Visas felkoden konsekvent eller intermittent? Har du märkt av några klickljud när du vrider på hjulet? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din A1 har samma grundorsak som min A3 hade eller om det eventuellt är ett annat kontrollmodulproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. I mitt fall med A1 (aktuell körsträcka 92465 KM) visade fordonsdiagnostiken att det faktiskt var allvarligare än ett kabelfel. Styrreglagen slutade fungera plötsligt under normal körning, precis efter min senaste service för två veckor sedan. Felfunktionsindikatorn tänds konsekvent varje gång jag startar bilen, utan något intermittent beteende. Inga klickljud eller andra elektriska problem har märkts. Fick den kontrollerad och tyvärr verkar anslutningsproblemet vara inne i själva styrkontrollmodulen, inte bara ledningsnätet. Får en offert för reparationerna nästa vecka, men hoppas kunna undvika full modulbyte om möjligt. Har någon försökt reparera bara modulen internals istället för fullständig ersättning?

(Översatt från Engelska)

Baserat på min erfarenhet av A3 förstår jag din oro över det fullständiga modulbytet. Efter att ha hanterat mitt ledningsnätsproblem hade jag faktiskt ett andra styrkontrollfel cirka 8 månader senare som visade sig vara modulrelaterat. Fordonsdiagnostiken på min A3 visade liknande symptom, konsekvent felfunktionsindikator och fullständig förlust av styrkontrollfunktionalitet. Det är tekniskt möjligt att reparera en intern modul, men jag försökte den vägen först och det slutade med att jag spenderade 180 euro på ett reparationsförsök som misslyckades efter bara två veckor. I slutändan blev jag ändå tvungen att byta ut hela modulen, vilket var mycket mer tillförlitligt men kostade 455 euro inklusive programmering. Det elektriska felet var för omfattande för en enkel lösning, och servicecentret förklarade att interna reparationer ofta inte håller på grund av de komplexa anslutningsproblemen i dessa moduler. Din tidpunkt för felet direkt efter service är intressant, det kan vara värt att kontrollera om något arbete utfördes nära rattstången under underhållet. Ibland kan störning av området utlösa en befintlig svag punkt i modulen. Den konsekventa felkoden pekar vanligtvis på ett genuint modulfel snarare än ett intermittent anslutningsproblem som jag hade första gången. Skulle starkt rekommendera att gå direkt till modulbytet för att undvika att spendera två gånger som jag gjorde.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den användbara informationen. Efter att ha övervägt all feedback bestämde jag mig för att gå vidare med det fullständiga bytet av styrkontrollmodulen. Jag fick precis den slutliga offerten, 495 euro för delar och arbete, inklusive programmering. Jag är inte glad över kostnaden, men det är vettigt att göra rätt första gången snarare än att riskera upprepade reparationer. Tidpunkten för min senaste service är definitivt misstänkt. Jag kommer att nämna detta för servicechefen när jag lämnar in den, eftersom det verkar vara en alltför stor tillfällighet att styrreglagen gick sönder direkt efter servicen. Kanske kan de åtminstone erbjuda något goodwillbidrag till reparationskostnaderna. Mina felindikeringssymptom stämmer exakt överens med vad som beskrevs med de konsekventa felkoderna, så jag känner mig mer säker nu på att det är rätt beslut att byta ut hela modulen. Kommer att uppdatera när reparationen är klar ifall någon annan stöter på liknande rattstångsproblem i framtiden. För närvarande måste jag schemalägga reparationen och räkna ut transport medan bilen är i butiken. Uppskattar verkligen alla som delar med sig av sina erfarenheter, hjälpte mig att undvika att slösa pengar på delreparationer som kanske inte hade hållit.

(Översatt från Engelska)