Audi A3 Dieselmotor Felstarter & Effektförlust Symtom

Hade liknande symptom med en 2018 Audi A4 diesel. Motorns feltändning och ryckningar under acceleration visade sig vara ett betydande problem med insugningsgrenröret. Packningsläckan gjorde att luft kom in i systemet på ett felaktigt sätt, vilket ledde till dålig motorprestanda och den distinkta avgaslukten. Reparationen krävde ett komplett byte av grenröret på grund av värmerelaterad skevhet och brännande av originaldelen. Detta var verkligen ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kunde ha lett till ytterligare motorskador. Symptomen stämmer exakt: ojämn tomgång, effektförlust och feltändningar är klassiska tecken på problem med luftintaget. Brännmärkena på grenröret var synliga när de togs bort, vilket visade hur den felaktiga luft-bränsleblandningen hade påverkat komponenten. Ett grenrörsbyte är ett komplext jobb som kräver specialiserad diagnostisk utrustning och korrekta vridmomentspecifikationer. Motorkontrollampan och felkoderna pekar vanligtvis på inkonsekvenser i luftmätningen, vilket stämmer överens med ett grenrörsproblem. För en A3 av den åldern med låg körsträcka skulle detta problem täckas av garantin. Värt att kontrollera garantistatus innan du fortsätter med reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din A4-erfarenhet, det hjälper verkligen eftersom det matchar mina A3-symptom. Din beskrivning av packningsläckan och manifoldtrycksproblemen ger mig förtroende för vad jag ska leta efter. Jag hör definitivt vakuumläckaget när motorn är igång, precis som du beskrev. Kommer du ihåg ungefär vad reparationskostnaden var i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några relaterade problem som dykt upp sedan grenrörsbytet?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått insugningsröret fixat på grund av den allvarliga brännskadan uppgick den totala reparationen till 1180 euro. Packningsläckan och tillhörande symptom på vakuumläckage försvann helt efter bytet. Jag har kört i över ett år nu utan några problem med feltändningar eller tryckproblem i grenröret. Investeringen var värd det eftersom fortsatt körning med ett felaktigt luftintagssystem kunde ha orsakat mer omfattande motorskador. Bytet av grenrör löste alla symptom, inga fler ryck, grov tomgångskörning eller den besvärliga avgaslukten som var så oroande från början. Viktigast av allt är att motorn nu har ett korrekt grenrörstryck och en smidig drift. Regelbundna underhållskontroller visar inga tecken på återkommande problem, vilket bekräftar att reparationen gjordes på rätt sätt första gången.

(Översatt från Engelska)

Jag bestämde mig för att ta den till en certifierad verkstad förra veckan efter att ha läst om dessa grenrörsproblem. Mekanikern bekräftade vakuumläckan direkt när han testade grenrörstrycket. De fann betydande sveda på insugningsröret, vilket exakt motsvarade det du beskrev. Reparationskostnaden uppgick till 1 250 euro inklusive delar och arbete. Även om det inte var billigt, bekräftade återförsäljaren att det skulle täckas av min garanti eftersom bilen fortfarande är ganska ny. Hela jobbet tog ungefär 6 timmar. Jag har kört den i några dagar nu och feltändningarna och ryckningarna är helt borta. Ingen mer motorlampa eller grov tomgång. Avgaslukten har också försvunnit. Verkligen glad att jag fick detta fixat innan det ledde till större problem. Tack igen för att du hjälpte mig att identifiera problemet, räddade mig från en annan frustrerande mekanikerupplevelse.

(Översatt från Engelska)