Audi A4 2.0T Misständning: Vanliga fixar och verkliga kostnader

Jag hade mycket liknande symptom på min A6 2.0T från 2014. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med dessa motorer och misstänkte först tändstift eller en vakuumläcka, men det visade sig vara mer komplicerat. Efter att ha tagit den till min verkstad diagnostiserade de en läcka i avgassystemet som orsakade oregelbundna syresensoravläsningar. Detta utlöste den ojämna tomgång och inkonsekventa acceleration som du beskrev. Syresensorn fick felaktiga mätvärden, vilket gjorde att motorn ibland gick på för högt bränsle. Den fullständiga reparationen involverade: Åtgärda avgasläckan, rengöra luftfiltersystemet, testa alla tändstift, kalibrera om syresensorn Den totala kostnaden var 265 euro och den löste helt problemen med ryck och ojämn tomgång. För att bättre hjälpa till med ditt fall, kan du ge: Byggår för din A4, När byttes tändstiften senast, Upplever du några ovanliga avgasljud, Blinkar eller lyser kontrollampan konstant, Har du nyligen utfört underhåll Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med ett liknande problem med avgassystemet eller något annat.

(Översatt från Engelska)

Hade precis samma symptom med min 2014 A4 vid 12777KM. Den grova tomgången och feltändningen visade sig orsakas av smutsiga bränsleinjektorer. Efter en grundlig rengöring av bränslesystemet och installation av ett nytt luftfilter försvann problemen. Syresensoravläsningarna återgick till det normala och kontrollampan för motorn slocknade. Den totala reparationskostnaden var 180 euro. Se till att även kontrollera dina spolpaket, de kan orsaka liknande symptom och är ett vanligt problem på dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din A4! Detta matchar min erfarenhet av min A6, dessa motorer är ganska känsliga för problem med bränslesystemet. Efter att ha åtgärdat mitt avgasläckage och problem med syresensorn som jag nämnde tidigare, lät jag också rengöra bränsleinsprutarna som förebyggande underhåll. Ett smutsigt bränsletillförselsystem kan definitivt orsaka de oregelbundna syresensoravläsningarna som vi båda upplevde. Kombinationen av dåliga avläsningar och ojämn bränslespridning skapar det karakteristiska rycket under acceleration. Eftersom båda våra bilar är 2014-modeller är det värt att nämna att det också är en bra tid att kontrollera tändspolarna om du inte redan har gjort det. De ursprungliga spolarna tenderar att börja misslyckas runt denna körsträcka, och en misslyckad coil pack efterliknar bränsleinsprutare symtom med misständningar och grov tomgång. På min A6 gör jag nu rengöring av bränslesystemet var 30000 km som förebyggande underhåll. Vevaxelsensorn och kamremmen är nästa på mitt underhållsschema, bara för att ligga steget före potentiella problem. Det är mycket billigare än att vänta på att problem ska utvecklas. Bra att höra att du fick det ordnat för 180 euro, det är faktiskt mindre än vad jag betalade för min reparation!

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Jag fick min A4 fixad igår och ville dela med mig av resultatet eftersom det kan hjälpa andra. De symptom som jag beskrev i mitt första inlägg, feltändning, ryck och grov tomgång, orsakades verkligen av felaktiga bränsleinsprutare. En grundlig rengöring av bränslesystemet och installation av ett nytt luftfilter fixade allt. Syresensoravläsningarna är nu tillbaka till det normala och motorvarningslampan har slocknat. Reparationskostnaden uppgick till 180 euro, vilket verkar rimligt med tanke på alternativet att byta ut delar i onödan. För alla som upplever liknande problem, se till att få tändspolarna kontrollerade också, mekanikern nämnde att de ofta orsakar identiska symptom och ofta behöver bytas ut i dessa motorer. Regelbunden rengöring av bränslesystemet är nu en del av mitt underhållsschema för att förhindra framtida problem. Jag ville bara stänga den här tråden och tacka dem som svarade med råd. Era förslag hjälpte mig att bättre förstå problemet och diskutera det mer effektivt med min mekaniker.

(Översatt från Engelska)