Audi A4 Avant: Kontrollera motorlampan, motorhaveri och feltändning

Det intermittenta felet i drivsystemet kan bero på en mängd olika saker. Innan du överväger att vända dig till en återförsäljare kan du dock försöka läsa av felkoderna med hjälp av en OBD2-skanner. Detta bör ge dig en mer specifik uppfattning om vad som orsakar problemet. När du har felkoderna kan du slå upp dem för att förstå problemet bättre. Dela gärna med dig av felkoderna här om du behöver ytterligare hjälp.

(Översatt från Engelska)

Hej, jag har en Audi A4 Avant, 2016, och 145,235 XNUMX km är klara. Jag står inför problemet med kontrollmotorlampan. Kan du snälla hjälpa mig med en lösning?

(Översatt från Engelska)

Motorvarningslampan kan utlösas av en mängd olika orsaker, allt från ett löst tanklock till ett allvarligt motorproblem. Det första steget är att använda en OBD2-skanner för att läsa av felkoderna. Dessa koder ger dig en bättre uppfattning om vad som orsakar att lampan tänds. När du har koderna kan du slå upp dem eller dela dem här för att få ytterligare hjälp. Kom ihåg att om lampan blinkar indikerar det ett allvarligare problem och du bör få din bil kontrollerad av en professionell så snart som möjligt.

(Översatt från Engelska)

Hej.jag har ändrat tidpunkten på min 2008 audi a3 1.8 tfsi.och jag har bytt högtryckspump också.den startar bra, jag låter den gå i 5 minuter sedan på den tredje gaspedalen saktar bilen dåligt och vänder sedan som en potatis, enorm vibration, stallgräns. Efter kontroll är felkoderna 00017 och tändningscylinder 1,3,4. Jag kontrollerade distri 10 gånger. Men koden 00017 sätter mig i tvivel. Tack för din feedback

(Översatt från Franska)

Bonjour David21, Felkoden 00017 indikerar vanligtvis ett problem med kontrollmodulen. Men eftersom du också får tändcylinderfel är det möjligt att det finns ett problem med tändspolarna eller tändstiften. Jag skulle föreslå att du kontrollerar dessa komponenter först. Om de verkar vara i gott skick kan du behöva låta en fackman kontrollera kontrollmodulen. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.

(Översatt från Engelska)

Hej jag fortsätter att få misständningar på cil1 ibland händer det också på cil3. Jag har redan bytt tändstift och jag bytte ut alla spolpluggspositioner. Utöver det ändrade jag också lågtrycksinjektorn för cil1. Jag vet inte riktigt vad jag ska göra just nu. Så all hjälp eller tankar skulle uppskattas, tack!

(Översatt från Engelska)

Hej, Kenji, Misständningar kan orsakas av en mängd olika problem. Eftersom du redan har kontrollerat tändstiften, spolarna och injektorerna kan nästa steg vara att kontrollera bränslesystemet. Ett igensatt bränslefilter eller en bränslepump som inte fungerar kan orsaka feltändningar. Om bränslesystemet är okej kanske du vill kontrollera kompressionen i cylindrarna. Ett kompressionstest kan hjälpa till att identifiera eventuella problem med motorns ventiler, kolvringar eller cylinderväggar. Håll oss uppdaterade om dina resultat.

(Översatt från Engelska)

Hej, jag behöver akut hjälp med min Audi A4 B8 (byggd 2008, 1,8 TFSI). Jag är verkligen desperat och hoppas att någon har några råd. Problemet: Min bil visar felkoderna P227900 (läckage i luftintagssystemet) och P017100 (bränsleutrustning, bank 1 - bränsle för magert). Dessutom tänds kontrollampan för motorn och motorn rycker ibland. Vad jag redan har gjort: 1. bytt ut följande delar: - Lambdasond - Sensor för luftmassaflöde - Temperaturgivare - Vevhusventilation 2. Ytterligare steg: - Jag sprutade alla relevanta områden med bromsrengöring för att hitta en läcka. - Samtidigt övervakade jag lambdasensorns värden i avläsningsenheten. Observation: Lambdasonden utjämnar alltid värdet till cirka 6,54 på lång sikt. Jag vet inte vad jag ska göra. Har någon några idéer om vad det annars kan vara eller vad jag ska kontrollera? All hjälp skulle vara jättebra!

(Översatt från Tyska)

Hej, Simon, Med tanke på de felkoder du har nämnt verkar det som om det kan finnas en luftläcka någonstans i insugningssystemet som gör att bränsleblandningen är för mager. Eftersom du redan har bytt ut flera delar och kontrollerat för läckage, kan nästa steg vara att kontrollera bränsletrycket. En trasig bränslepump eller ett igensatt bränslefilter kan orsaka en mager bränsleblandning. Om bränslesystemet är okej kan du överväga att göra ett röktest på insugningssystemet för att hitta eventuella läckor som är svåra att upptäcka. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg.

(Översatt från Engelska)

Hy Jag hade samma problem, vad var din lösning?

(Översatt från Ungerska)