Audi A4 Fönsteruppvärmningsfel i båda ändarna

Jag hade ett liknande problem med min 2016 Audi A6 2.0T förra vintern och har viss erfarenhet av elektriska problem i dessa modeller. Efter att ha kontrollerat säkringar som du gjorde, tog jag den till min vanliga verkstad eftersom både fram- och bakrutans värmesystem misslyckades samtidigt. Diagnosen visade att batteriet var kraftigt urladdat, vilket orsakade flera fel i elsystemet, inklusive värmespolen och avfrostningsfunktionerna. Teknikerna förklarade att när batterispänningen sjunker för lågt stänger bilen av icke-väsentliga system för att spara ström till kritiska funktioner. Detta påverkar vanligtvis defrosterreparationskomponenterna först. Den totala reparationen uppgick till 290 euro, vilket omfattade följande Batteritest och batteribyte, systemdiagnos, återställning av elsystemet Innan vi föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig: Har du märkt av några andra elektriska problem som långsam start? Lyser batteriets varningslampa på instrumentbrädan? Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Finns det några andra felkoder som visas? Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om du kanske har att göra med något annat i ditt värmesystem.

(Översatt från Engelska)

Min servicehistorik visar 193444 KM och detta verkar verkligen matcha min liknande erfarenhet. Batterikontrollen visade 11,8 V vid testning, vilket indikerar betydande urladdning. Problemen med fönsteravimning och automatisk avfrostning dök upp direkt efter att jag märkt av fördröjd start. Det termiska fönstersystemet fungerade perfekt igen efter batteribytet och återställningen. Avfrostningsfunktionen på båda fönstren fungerar nu normalt. Den totala kostnaden var 320 euro inklusive arbete och omkalibrering av systemet. Värmeproblemet kan definitivt vara missvisande och få dig att tro att avfrostningselementen är felaktiga när grundorsaken ofta bara är otillräcklig strömförsörjning. Ett spänningstest bör vara ditt första diagnostiska steg innan du byter ut några värmekomponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om din reparationsupplevelse. Det matchar mitt fall exakt, min 2016 A6 visade också liknande batterispänningsavläsningar runt 11,9V före byte. Problemen med den bakre defrostern och uppvärmningen av vindrutan är klassiska symptom på låg batterispänning i dessa modeller. Bilen prioriterar viktiga system när spänningen sjunker, vilket är anledningen till att termofönsterfunktionerna slutar fungera tidigt. Efter mitt batteribyte fungerade både fram- och bakrutans defroster felfritt igen. Ett extra tips från min erfarenhet: Om du märker att bilens avfrostningssystem inte fungerar som det ska igen, även med ett nytt batteri, bör du kontrollera generatorns effekt. Min mekaniker nämnde att trasiga generatorer kan förhindra korrekt batteriladdning, vilket leder till liknande symptom. Ett ordentligt spänningstest under belastning kan identifiera detta. Reparationskostnaden på 320 euro verkar vara standard, min kostade 290 euro för i stort sett samma arbete. Det var bra att få systemet omkalibrerat också, eftersom de termiska fönsterkontrollerna ofta behöver återställas efter strömavbrott för att fungera korrekt.

(Översatt från Engelska)

Även om batteriet verkade vara den osannolika boven i dramat till en början, är jag glad att jag delade med mig av mina första symptom här. Att både den främre automatiska avfrostningen och den bakre avfrostningen misslyckades tillsammans var faktiskt den viktigaste ledtråden som pekade på ett strömförsörjningsproblem snarare än felaktiga värmeelement. De termiska fönstersystemen i dessa Audis är ganska känsliga för spänningsfluktuationer. Min avläsning på 11,8 V visade tydligt varför fönsteravimningsfunktionerna slutade fungera. De 320 euro som gick åt till diagnos, batteribyte och återställning av systemet var väl använda pengar, särskilt eftersom alla värmeproblem löstes. För andra som står inför liknande problem: Börja med ett ordentligt spänningstest innan du antar det värsta om dina defrosterreparationsbehov. I många fall är det som ser ut som trasiga värmeelement bara ett sätt för bilen att skydda sig mot låg spänning. Den snabba återställningen av alla funktioner efter batteribyte bekräftar detta. Bra att veta att detta är ett vanligt mönster i dessa modeller. Kommer definitivt att kontrollera batterispänningen först om några värmeproblem återkommer i framtiden.

(Översatt från Engelska)