Audi A4 O2-sensorproblem driver upp bränsleförbrukningen

Jag hade en jämförbar fråga med min 2014 Audi A5 2.0 TFSI förra året, och med viss erfarenhet av att arbeta på bilar, trodde jag ursprungligen att det var avgassensorn också. Symptomen var mycket lika, motorlampan lyste och bränsleförbrukningen ökade. Efter att ha tagit bilen till verkstaden konstaterade de att problemet faktiskt var en lös anslutning i ledningsnätet som är anslutet till luft-bränsleförhållandesensorn. Anslutningen hade korroderat något, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Reparationen var relativt enkel, de rengjorde kontakten och bytte ut den skadade kabelsektionen, vilket kostade 95 euro inklusive arbete. Katalysatorn inspekterades också under diagnostiken eftersom dessa symptom ibland kan tyda på katalysatorproblem, men den fungerade normalt. Innan jag föreslår mer specifika råd för ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din A4, När var sista gången du hade en fullständig service, Finns det några andra ovanliga ljud eller beteende, Blinkar eller förblir kontrollampan konstant, Har du märkt några specifika körförhållanden när problemet uppstår Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar vad jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen. Min A4 har 106023 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Motorkontrollampan lyser konstant snarare än blinkar. Det finns inga ovanliga ljud, men jag märker att problemet är mer uttalat under kallstarter. Problemet med O2-sensorn verkar troligt med tanke på symptomen, även om din erfarenhet av ledningsnätet är intressant. Jag kommer definitivt att låta verkstaden kontrollera ledningsanslutningarna tillsammans med själva fordonssensorn. Den stadiga kontrollampan för motorn tyder åtminstone på att det inte är en kritisk feltändning som påverkar den katalytiska omvandlaren. Innan jag bokar reparationen kommer jag att samla in de exakta felkoderna för att dela med mig av till verkstaden. Detta bör hjälpa till att begränsa om vi har att göra med ett avgassystemsproblem eller ett elektriskt problem som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Efter min ledningsnätupplevelse hade jag liknande kallstartsproblem igen på min A5 cirka 6 månader senare. Den här gången var det faktiskt syresensorn som behövde bytas ut. Symptomen under kallstarter är särskilt talande, det här matchar exakt vad som hände med min bil när O2-sensorn slutligen misslyckades. Motorstyrningssystemet är starkt beroende av syresensorns avläsningar för att justera luft-bränsleblandningen, särskilt under uppvärmningen. I mitt fall kostade utbytet av sensorn 180 euro plus 120 euro i arbetstid. Verkstaden utförde också en diagnostisk kontroll av hela avgassystemet när de ändå var igång, vilket var värt att göra för sinnesfriden. De bekräftade att katalysatorn fortfarande var i gott skick, vilket var en lättnad eftersom det skulle ha varit en mycket dyrare reparation. Eftersom din bil har ungefär samma körsträcka som min och symptomen är nästan exakt likadana, skulle jag tro att det handlar om ett äkta sensorproblem snarare än ett kabelfel. Det faktum att det började dyka upp efter din senaste service kan vara en tillfällighet, dessa sensorer börjar vanligtvis misslyckas runt 100000 KM-markeringen i våra motorer. Att få dessa felkoder är definitivt rätt nästa steg. När du gör det får du gärna dela med dig av dem här för mer specifik vägledning baserad på vad jag lärt mig genom min reparationserfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den användbara informationen om din A5-reparationsupplevelse. Min A4 har 106023 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Motorkontrollampan förblir konstant snarare än blinkande. Det finns inga ovanliga ljud, men jag märker att problemet är mer uttalat under kallstarter. Problemet med O2-sensorn verkar troligt med tanke på symptomen, även om din erfarenhet av ledningsnätet är intressant. Jag kommer definitivt att låta verkstaden kontrollera ledningsanslutningarna tillsammans med själva fordonssensorn. Den stadiga kontrollampan för motorn tyder åtminstone på att det inte är en kritisk feltändning som påverkar den katalytiska omvandlaren. Innan jag bokar reparationen kommer jag att samla in de exakta felkoderna för att dela med mig av till verkstaden. Detta bör hjälpa till att begränsa om vi har att göra med ett avgassystemsproblem eller ett elektriskt problem som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)