Audi A4 Trans problem: Grova växlingar & Limp Mode Alert

Jag har viss erfarenhet av att arbeta med liknande frågor och hanterade nästan identiska symtom på min 2013 Audi A6 2.0T. De symtom du beskriver matchar vad jag stötte på perfekt. I mitt fall var grundorsaken faktiskt kopplad till ABS-systemet som skickade felaktiga signaler till transmissionsstyrmodulen. Dessa felkoder gjorde att antispinnsystemet kopplades in i onödan, vilket sedan påverkade transmissionens beteende. Det intressanta var att alla inledningsvis misstänkte problem med momentomvandlaren eller transmissionen, men det visade sig att fördelningsväxellådan och transmissionen var helt okej. Det verkliga problemet var kommunikationen mellan systemen. Lösningen var förvånansvärt enkel när diagnosen väl var korrekt, en programuppdatering till kontrollmodulen löste alla symptom. Eftersom det var ett känt problem utförde verkstaden uppdateringen under garantin utan kostnad. Innan du drar förhastade slutsatser om transmissionsproblem, kan du berätta: Har du skannat efter felkoder? Finns det några andra varningslampor förutom traction control? Har transmissionsvätskan bytts nyligen? Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm? Denna ytterligare information skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar vad jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Min A4 har 174301 KM och den senaste servicen gjordes för 3 månader sedan. Efter att ha läst ditt svar kontrollerade jag de diagnostiska felkoderna med hjälp av en skanner. Fick flera koder inklusive P0700 och P0740. Min mekaniker säger att momentomvandlaren misslyckas, vilket orsakar de grova växlingarna och växelväljarproblemen. Överföringen verkar kämpa mest när det är kallt och förbättras något efter uppvärmning. Men även då blinkar traction control-lampan ibland under växlingarna. Den offererade reparationen är 2800 Euro inklusive arbete. Innan jag gick vidare ville jag kontrollera om en mjukvaruuppdatering skulle kunna åtgärda problemet, som i ditt fall. Återförsäljaren bekräftade dock att min bil redan har den senaste programvaruversionen installerad. Limp home-läget har nu aktiverats två gånger bara den här veckan, vilket gör att bilen knappt går att köra.

(Översatt från Engelska)

Felkoderna P0700 och P0740 pekar definitivt mot problem med växellådan och momentomvandlaren, till skillnad från mitt fall där det bara var ett problem med styrmodulen. Med tanke på att din Audi har 174301 KM stämmer symtomen mer överens med mekaniskt slitage än med mjukvarufel. Kallstartbeteendet och den ihållande aktiveringen av traction control-lampan, i kombination med dessa specifika diagnostiska felkoder, tyder starkt på att din mekaniker har rätt om momentomvandlarfelet. När min A6 hade mjukvaruproblem var problemen konsekventa oavsett motortemperatur. Den angivna reparationskostnaden på 2800 euro är faktiskt rimlig för ett momentomvandlarbyte, med tanke på det arbete som krävs för att komma åt växellådan. Alternativet att fortsätta köra med dessa symptom riskerar att skada andra transmissionskomponenter, vilket potentiellt kan leda till en mycket dyrare reparation. Snabb notering, överföringslådan i dessa modeller är i allmänhet ganska robust, så om diagnoskoderna inte visar överföringslådans relaterade problem kan du sannolikt utesluta det som en orsak. Eftersom du nämnde att limp-läget blir allt vanligare, skulle jag rekommendera att du fortsätter med reparationen snart. När mina transmissionsproblem var mjukvarurelaterade var episoderna i limp-läget ovanliga och inkonsekventa, till skillnad från din situation där det finns ett tydligt mönster av försämring.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen det detaljerade svaret och tydligheten om min situation. Baserat på symptomen, felkoderna och i synnerhet försämringsmönstret håller jag med om att momentomvandlaren sannolikt är den skyldige. De konsekventa kallstartsproblemen och de diagnostiska felkoderna gör det ganska tydligt att detta är ett mekaniskt problem snarare än bara ett programvarufel. Den ökande frekvensen av limp mode-episoder är verkligen oroande, och jag kan inte riskera ytterligare skador på transmissionen. Även om 2 800 euro är en betydande investering, verkar det rimligt med tanke på det arbete som krävs. Eftersom bilen redan har de senaste programuppdateringarna och symptomen blir värre, kommer jag att fortsätta med bytet av momentomvandlaren. Planerar reparationen den här veckan innan några ytterligare transmissionskomponenter skadas. Tack för att du hjälper mig att bekräfta att det här är rätt åtgärd och förklarar hur min situation skiljer sig från ett kontrollmodulproblem. Växelväljarproblemen och traction control-varningarna under växlingarna tyder definitivt på att detta måste åtgärdas omedelbart.

(Översatt från Engelska)