Audi A5 Elektrisk mardröm: Batteriet kan vara skyldig

Jag hade nästan identiska problem med min Audi A4 2015 förra vintern, vilket matchar dina symtom. Som någon med viss erfarenhet av bilunderhåll trodde jag först att det bara var ett dött batteri, men problemet visade sig vara mer specifikt. Verkstaden diagnostiserade en felaktig batterisensor, som orsakade felaktiga avläsningar och ledde till problem med batteriladdning. Sensorn rapporterade felaktigt batteristatus, vilket utlöste flera felkoder och fick det elektriska systemet att bete sig oregelbundet. De bytte ut sensorn och kalibrerade om systemet, vilket kostade 315 euro totalt. Efter reparationen försvann alla elektriska problem och bilens batteri har fungerat normalt. Inga fler flimrande lampor eller startproblem. För att ge mer specifika råd i ditt fall, kan du dela med dig av följande Batteriets nuvarande ålder, Exakta felkoder som lagrats, Om problemen uppstår mer när motorn är kall eller varm, Om du märker att problemen blir värre med tiden, Batterispänningsavläsningar om du har sådana Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din A5 har samma problem med batterisensorn eller eventuellt något annat i det elektriska systemet.

(community_translated_from_language)

Senaste service var vid 110000 KM, för cirka 2 månader sedan. Batteripolerna rengjordes faktiskt under den servicen. Min multimeter visar 12,1 V när bilen är avstängd, vilket verkar ganska lågt för ett bilbatteri. Problemen blir definitivt värre i kallt väder och har gradvis ökat under de senaste veckorna. Jag märkte att batteriets varningslampa tändes en kort stund förra veckan. Dessa symtom matchar vad andra beskrev innan ett fullständigt batterifel. Jag väntar fortfarande på verkstaden men ville kontrollera om denna spänningsavläsning ensam bekräftar en urladdad batterisituation. Vid 111267 KM skulle detta vara originalbatteriet från 2017, så ålder kan också vara en faktor. Skulle uppskatta insikt om huruvida jag fortfarande kan köra den till verkstaden eller om jag ska ringa vägassistans för att undvika att bli strandsatt med ett dött batteri.

(community_translated_from_language)

Baserat på din spänningsavläsning på 12,1 V har du definitivt att göra med en kraftigt urladdad batterisituation. Detta stämmer exakt med vad jag upplevde innan jag blev strandsatt med min A4. Ett friskt batteri bör visa runt 12,6 V när bilen är avstängd. Med tanke på att detta är ditt originalbatteri från 2017 är du långt bortom den typiska livslängden på 4-5 år. Det kalla vädret är sannolikt den sista stressfaktorn som avslöjar det svaga batteritillståndet. Batteripolerna rengjordes nyligen, men detta åtgärdar endast kontaktproblem, inte den interna batterikapaciteten som försämras med tiden. Jag skulle starkt avråda från att köra den till verkstaden. När mitt batteri låg på liknande spänningsnivåer slutade det fungera helt utan förvarning. Det är bättre att använda vägassistans och undvika risken att bli strandsatt, särskilt eftersom kallt väder utsätter ett redan svagt batteri för extra påfrestningar. Som referens kan nämnas att jag efter mitt batterifel lärde mig att övervaka spänningen regelbundet: 12,6V+ : Friska, 12,2-12,4V : Delvis urladdade, 12,1V eller lägre : Kritiskt, risk för fel Ett nytt batteri plus installation kostar sannolikt cirka 200-300 euro, men priserna varierar mellan olika leverantörer och batterityper.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade informationen om spänningsavläsningar och batteriets skick. Ditt råd stämmer överens med vad min mekaniker sa till mig, bättre att ta det säkra före det osäkra med de här batteriproblemen. Kommer att ringa vägassistans idag snarare än att riskera att bli strandsatt. Det kalla vädret på sistone förklarar förmodligen varför allt blev värre så snabbt. Det är rimligt att originalbatteriet från 2017 börjar bli uttjänt, särskilt med tanke på körsträckan. Batteriets laddningssystem fungerade bra under den senaste servicen, så jag vet åtminstone att det här troligen bara är ett enkelt batteribyte snarare än ett mer komplext elektriskt problem. Jag kommer att be verkstaden att göra en fullständig kontroll av laddningssystemet medan de hanterar batteribytet, bara för att utesluta andra problem som kan orsaka för tidig batteriladdning. Hoppas att detta löser alla felmeddelanden och startproblem som jag har sett.

(community_translated_from_language)