100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

mary_weber1

Audi A6 Fel på kylfläkt orsakar risk för överhettning

Min 2019 Audi A6 håller överhettning trots låg körsträcka (6583 km). Temperaturkontrollen verkar avstängd och jag märker att kylarfläkten antingen går konstant eller inte alls. Senaste mekanikerbesöket lämnade mig missnöjd med deras diagnos. Kylsystemet verkar fungera intermittent. Kan detta vara relaterat till en felaktig elmotor i fläktaggregatet? Har någon upplevt liknande problem med sin A6 och hittat en pålitlig lösning?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

emilykrause65

Efter att ha upplevt liknande symptom med min 2016 Audi A4 2.0T låter detta som ett klassiskt fall av en felaktig fläktmotor eller dess elektriska anslutningar. Kylarfläktens beteende matchar det jag upplevde, antingen går den non-stop eller så går den inte igång när det behövs. Den konstanta överhettningen trots korrekta kylvätskenivåer pekar vanligtvis på att den elektriska fläkten inte fungerar korrekt. I mitt fall berodde problemet på korroderade ledningsanslutningar vid fläktmotorn. Temperaturkontrollmodulen fick felaktiga signaler, vilket ledde till att kylsystemet inte fungerade som det skulle. Reparationen krävde: Test av fläktmotorkretsen, Byte av skadade kontaktstift, Installation av nytt ledningsnät för kylfläkten, Omkalibrering av temperaturkontrollmodulen Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt överhettning riskerar att skada motorn. Fläktmotorn i dessa modeller är känd för att utveckla elektriska fel, särskilt vid anslutningspunkterna. Ett fullständigt diagnostiskt test av kylsystemet och fläktmotorkretsen skulle vara tillrådligt. Symptomen tyder på antingen en trasig elektrisk fläktmotor eller dåliga elektriska anslutningar, snarare än ett problem med kylvätskans cirkulation.

(Översatt från Engelska)

mary_weber1 (Författare)

Tack för att du delar den detaljerade fixen. Överhettningsproblemen med min A6 gjorde mig galen, särskilt med det konstanta ljudet från kylarfläkten. Din lösning låter precis som vad jag hade att göra med. Det är verkligen bra att känna till de korroderade kontakterna, det verkar vara en vanlig svag punkt i kylsystemet. Skulle du ha något emot att dela hur mycket den fullständiga reparationen slutade kosta? Också nyfiken på om du har haft några temperaturkontrollproblem sedan du fixade det? Min oro för överhettning av fordonet har gjort mig orolig för potentiella långsiktiga problem. Vill bara se till att jag budgeterar ordentligt innan jag går till butiken för vad som låter som ett liknande reparationsjobb.

(Översatt från Engelska)

emilykrause65

Sedan jag fick fläktmotorns anslutning reparerad har min Audi A4 haft perfekt temperaturkontroll. Reparationen var enkel, en skadad kabel och kontakt i motorns kylsystem orsakade fel på kylarfläkten. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro, vilket omfattade reparation av den elektriska anslutningen och test av kylsystemet. Temperaturmätaren står nu stadigt och fläkten går normalt. Inga fler problem med överhettning eller konstigt fläktbeteende under de 8 månader som gått sedan reparationen. Mekanikern nämnde att dessa elektriska problem är ganska vanliga i kylsystemet, men när de väl har åtgärdats ordentligt återkommer de sällan. Som referens kan nämnas att det sannolikt sparade mycket pengar att upptäcka detta tidigt, för om den ständiga överhettningen hade fortsatt kunde det ha lett till allvarligare motorskador. Motorns kylsystem fungerar nu precis som det ska, med en kylarfläkt som bara startar när det behövs.

(Översatt från Engelska)

mary_weber1 (Författare)

Tack för återkopplingen. Jag fick äntligen min A6 fixad förra veckan och ville stänga slingan på den här tråden. Tog den till en annan butik som specialiserar sig på europeiska bilar. Det visade sig att det var precis vad du beskrev, korroderade ledningar vid den elektriska fläktmotoranslutningen. Reparationen innebar att hela fläktmotorn byttes ut och att en del skadade kablar i motorns kylsystem lagades. Totalkostnaden var 320 euro, vilket inkluderade en fullständig diagnos av temperaturkontrollsystemet. Mer än din reparation, men ändå värt varenda cent. Motorkylningen är nu perfekt, ingen mer överhettning eller konstigt fläktbeteende. Kylarfläkten går normalt och temperaturmätaren håller sig precis där den ska. En sådan lättnad att få detta åtgärdat ordentligt efter månader av oro. Uppskattar verkligen vägledningen från detta forum. Skulle ha slösat mer tid och pengar utan dina specifika insikter om de elektriska anslutningarna. Den här erfarenheten lärde mig att vara uppmärksam på även mindre problem med kylsystemet innan de blir stora problem.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: