100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

jannikschubert99

Audi A6 Flera elektriska fel, varning för kopplingsbrytare

Min Audi A6 (2020, gas, 155629km) startar inte och visar flera elektriska problem. Växelväljarens display är död, farthållaren misslyckas och felkoder finns. Jag misstänker att det är kopplingspedalomkopplaren som fungerar. Har någon hanterat liknande symtom? Vill höra dina erfarenheter innan du går till en annan mekaniker, eftersom mitt senaste reparationsbesök var mindre än idealiskt. Några tips på att bekräfta om den felaktiga omkopplaren är verkligen den skyldige?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Audi A6 drabbades av flera elektriska fel, inklusive en trasig växelvisningsdisplay och problem med farthållaren, initialt misstänkta att bero på en defekt kopplingspedalsströmbrytare. Vidare utredning visade dock omfattande korrosion i huvudkabelhärvan nära växellådan, vilket ledde till skadade anslutningar. Reparationen innebar att byta ut korroderade delar av kabelhärvan och säkerhetsbrytaren, vilket löste problemen. Det belyser vikten av grundliga diagnoser för att identifiera underliggande elektriska problem snarare än att anta ett enskilt komponentfel.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

johannafox1

Hade samma problem på min Audi A4 2017 med liknande symptom. Bilen stannar och elektriska gremlins pekade på mer än bara en koppling switch problem. Efter en grundlig diagnos visade det sig att huvudkabelhärvans kontakt till TCM (Transmission Control Module) hade korroderade stift som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Att växelväljarens display slocknar och att farthållaren inte fungerar är klassiska tecken på kommunikationsproblem mellan modulerna. Även om en felaktig kopplingsbrytare kan förhindra start, kommer den vanligtvis inte att orsaka att flera system misslyckas samtidigt. Snabbt sätt att kontrollera: Om funktionen återställs tillfälligt genom att man vickar på ledningarna nära växellådan, är det sannolikt ett anslutningsproblem snarare än kopplingsbrytaren. Detta var en allvarlig reparation som krävde specialverktyg och diagnostik på återförsäljarnivå för att åtgärdas korrekt. Hela ledningsnätet behövde bytas ut för att förhindra framtida problem. Leta efter tecken på vatteninträngning nära transmissionsområdet. Om du ser några gröna rester på kontakterna är det korrosion och behöver omedelbar uppmärksamhet. Det är bäst att låta en professionell diagnostiker göra det för att förhindra ytterligare skador på elsystemet.

(community_translated_from_language)

jannikschubert99 (community.author)

Tack för de detaljerade råden om ledningsnätsproblemet. Efter att ha läst detta lät jag kontrollera min Audi A6 och fann faktiskt liknande problem med korroderade kontakter som orsakade flera elektriska fel. Säkerhetsbrytaren och tändningsproblemen var faktiskt symptom på det större problemet. Skulle du ha något emot att dela vad reparationskostnaderna var i ditt fall? Också nyfiken på om du har haft några återkommande problem sedan fixen. Min bil har gått bra i två veckor nu men jag skulle vilja veta vad jag ska se upp för.

(community_translated_from_language)

johannafox1

Bra att höra att du fick det sorterat. Efter att ha fått min A4 ordentligt diagnostiserad visade det sig att det huvudsakliga elektriska felet faktiskt var en felaktig kopplingsbrytare, inte ledningsnätet som jag ursprungligen misstänkte. Reparationen var okomplicerad, mekanikern hittade en lös kabelanslutning vid kopplingspedalens säkerhetsmekanism som orsakade de intermittenta startproblemen och elektriska störningarna. Den totala reparationskostnaden uppgick till 95 euro, vilket täckte reparationen av den defekta anslutningen. Mycket billigare än att byta ut hela ledningsnätet! Sedan reparationen för 6 månader sedan är bilens startproblem helt lösta och alla elektriska system fungerar perfekt. Om din bil börjar uppvisa liknande symptom igen, kontrollera om pedalen känns annorlunda när du trycker på den, eftersom detta kan vara ett tidigt varningstecken på en felaktig kopplingsbrytare. Det är värt att övervaka eftersom dessa brytare är en vanlig felpunkt som kan utlösa flera varningar i elsystemet. Skönt att höra att din bil går bra efter reparationen. Regelbunden inspektion av elektriska anslutningar kan hjälpa till att fånga upp dessa problem innan de orsakar bilstopp eller startproblem.

(community_translated_from_language)

jannikschubert99 (community.author)

Tack alla för de hjälpsamma insikterna. Ville bara stänga den här tråden med min reparationsupplevelse. Efter att ha tagit den till en certifierad butik hittade de omfattande korrosion i huvudledningsnätet nära växellådan. Problemen med växelväljaren och fel på farthållaren orsakades av skadade anslutningar, inte bara en felaktig kopplingsbrytare som jag ursprungligen trodde. Reparationen kostade 850 euro inklusive delar och arbete. De var tvungna att byta ut flera korroderade delar av ledningsnätet och rengöra alla anslutningspunkter. Säkerhetsbrytaren behövde också bytas ut eftersom fukt hade skadat den med tiden. Bilen har gått perfekt i 3 veckor nu, inga fler stopp eller elektriska problem. Kopplingspedalen känns mycket mer responsiv och alla instrumentbrädans funktioner fungerar normalt. Det är definitivt värt att få den ordentligt diagnostiserad snarare än att bara byta ut delar baserat på gissningar. För alla som har liknande symtom, se till att kontrollera hela det elektriska systemet, inte bara enskilda komponenter. Ibland kan det som verkar vara ett enkelt problem med kopplingsbrytaren vara en del av ett större elektriskt problem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A6