Audi A6 Kryssningskontroll & hastighetsmätare Fel Fix behövs

Förra året hade min 2006 Audi A4 2.0 TDI liknande symtom. Farthållarfelet i kombination med hastighetsmätarfel pekar ofta på ett felaktigt system i gasspjällsanslutningen eller dess ledningsnät. Diagnostiken avslöjade flera lagrade fel relaterade till den elektroniska gasregleringen. Efter inspektion kunde huvudproblemet spåras till korroderade anslutningar i ledningsnätet nära gasspjällhuset. Flera kabelanslutningar hade försämrats på grund av värme- och fuktexponering i motorrummet. För att komma åt kabelanslutningarna krävdes att gasspjällhuset demonterades. Bilens elektronik behövde återställas helt efter byte av den skadade ledningssektionen. Gasspjällets lägesgivare behövde också kalibreras om med hjälp av specialiserad diagnostisk utrustning. Reparationen var måttligt allvarlig eftersom den påverkade kritiska körfunktioner. Körning med detta problem riskerar plötslig minskning av effektkontrollen. Säkringsdosan kontrollerades också under reparationen, men det var inte källan till problemet. Leta efter en verkstad med Audi-specifika diagnosverktyg, eftersom generiska skannrar kanske inte kommunicerar fullt ut med alla styrmoduler. Begär att de specifikt kontrollerar gasspjällets ledningsnät och anslutningar innan de byter ut några större komponenter.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten, det låter faktiskt väldigt likt det jag råkade ut för på min A6 förra månaden. Rattkontrollerna för kryssning var helt döda och hastighetsmätaren fungerade, precis som du beskrev. Mitt fall visade sig också vara ett ledningsrelaterat fel snarare än ett fullständigt gasspjällsfel. Skulle du kunna berätta vad den slutliga reparationskostnaden var i ditt fall? Jag betalade 480 euro för hela reparationen, inklusive arbete och reservdelar. Jag är bara nyfiken på om det var i rätt storleksordning. Har allt fungerat som det ska sedan reparationen? Inga fler elektroniska fel som dyker upp?

(community_translated_from_language)

Sedan felet på farthållaren åtgärdades på verkstaden har min A4 gått perfekt. Reparationen var mycket enklare och billigare än väntat, bara 95 euro för att reparera en felaktig kabelanslutning nära ställdonet. Mekanikern upptäckte att fukt hade orsakat korrosion i en viktig kontakt, vilket ledde till att farthållaren slutade fungera. Inga elektroniska fel har uppstått sedan dess. Din reparationskostnad på 480 euro verkar lite hög jämfört med min erfarenhet, även om det kan ha inneburit mer omfattande arbete på ledningsnätet eller andra komponenter i säkringsboxområdet. Det viktiga är att båda våra bilar är tillbaka i gott skick med fungerande farthållarsystem. Rattens reglage och alla elektroniska funktioner har fungerat felfritt i flera månader nu. Regelbundna inspektioner av elektriska anslutningar kan bidra till att förhindra att dessa problem återkommer.

(community_translated_from_language)

Besöket hos mekanikern gick mycket bättre än väntat. Efter att ha kontrollerat flera elektroniska komponenter fann de att den icke-fungerande farthållaren berodde på ett enkelt kabeldragningsproblem nära gasspjällhuset. Diagnostiken avslöjade korroderade anslutningar som orsakade intermittenta fel i systemet. Den totala reparationen tog cirka 3 timmar och kostade 480 euro, vilket inkluderade en grundlig kontroll av bilens elektronik och byte av en del skadade kablar. Även om detta var dyrare än andra liknande reparationer, gjorde verkstaden en fullständig diagnostisk skanning och åtgärdade flera potentiella problem som kunde ha orsakat problem senare. Sedan reparationen har farthållaren och hastighetsmätaren fungerat perfekt. Inga fler felmeddelanden eller elektroniska störningar. Ställdonets respons är mycket mjukare nu och alla rattkontroller fungerar som de ska. Det är definitivt värt att få det ordentligt åtgärdat i stället för att försöka med tillfälliga lösningar eller ignorera problemet.

(community_translated_from_language)