Audi A6 Ojämnhet vid kallstart + hög bränsleförbrukning

Hade ett liknande problem med min 2014 Audi A4 2.0 TFSI. Den kalla start problem visade sig vara relaterade till ett felaktigt elektriskt fel i PTC extra värmesystem. Värmeelementet var defekt, vilket orsakade ökad bränsleförbrukning eftersom motorn försökte kompensera för bristen på korrekt uppvärmning. HVAC-systemet kämpade med att producera tillräckligt med kall luft på sommaren och varm luft på vintern. Efter diagnostisk testning spårades problemet till styrmodulen för extravärmaren, som behövde bytas ut tillsammans med värmeelementet. Det här var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera felkoderna. Hela värmesystemet behövde inspekteras eftersom dessa komponenter är sammankopplade. När extravärmaren går sönder utsätts motorn för ytterligare påfrestningar vid kallstarter, vilket leder till ojämn gång och ökad bränsleförbrukning. Det är värt att kontrollera tillsatsvärmarens säkring och relä först, men med tanke på symptomen och motorlampan är det sannolikt ett komponentfel. Denna reparation kräver att delar av instrumentbrädan tas bort för att komma åt värmesystemets komponenter. Bäst hanteras av en butik som är bekant med Audi elektriska system.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Det låter precis som vad jag har att göra med, grova kallstarter och värmen fungerar inte ordentligt. Min fläktmotor ger också ifrån sig ett konstigt ljud nu. Fick du det fixat hos återförsäljaren eller oberoende butik? Skulle hjälpa till att känna till reparationskostnaderna för att budgetera för detta. Har allt fungerat bra sedan reparationen av värmesystemet?

(Översatt från Engelska)

Sedan problemet med PTC-värmaren åtgärdades förra månaden har min Audis temperaturkontrollsystem fungerat felfritt. Inga fler kallstartsproblem eller konstiga ljud från fläktmotorn. HVAC-systemet levererar nu rätt värme och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Jag gick till en certifierad Audi-specialist som diagnostiserade och reparerade felet på den elektriska tillsatsvärmaren. Den totala reparationskostnaden var 350 Euro, vilket inkluderade reservdel och arbete. Det tog dem ungefär 4 timmar att slutföra jobbet eftersom de var tvungna att komma åt flera komponenter bakom instrumentpanelen. Bytet av värmeelementet löste alla symptom, inga fler ojämna starter, ordentlig kupévärme och motorkontrollampan försvann. Definitivt värt att få det ordentligt diagnostiserat och reparerat snarare än att försöka tillfälliga lösningar som kan leda till större problem.

(Översatt från Engelska)

Tog min bil till Auto Tech Solutions efter att ha läst dina råd. Riktigt glad att jag gjorde det, visar sig att du var spot on om PTC värmare är den skyldige. Det elektriska felet orsakade alla dessa kallstartsproblem. Mekanikern fann att värmarens styrmodul var helt sönder, vilket förklarade fläktmotorljudet och den dåliga temperaturregleringen. Den totala räkningen uppgick till 380 euro för delar och arbete. Ungefär som du nämnde, även om de var tvungna att behålla bilen en hel dag för att testa HVAC-systemet ordentligt efter reparationen. Det har gått en vecka nu och skillnaden är som natt och dag. Inga fler grova starter, värmen fungerar perfekt och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Motorlampan är också äntligen släckt. Jag borde ha tagit itu med det här tidigare, men jag ville vara säker på orsaken först. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med värmesystemets diagnos.

(Översatt från Engelska)