Audi A6 TFSI Kontrollera motor + VANOS-problem som stiger

Jag hade ett liknande problem med min A4 2.0 TFSI från ungefär samma generation. Det variabla timing-systemet visade identiska symptom, kontrollampa, ökad bränsleförbrukning och enstaka feltändningar vid kallstart. Efter en del diagnosarbete bekräftade verkstaden ett VANOS-fel som orsakades av en defekt kamaxelmagnetventil. Reparationen innebar att inloppsmagnetventilen byttes ut och att de elektriska anslutningarna kontrollerades. Den totala kostnaden uppgick till cirka 250 euro inklusive delar och arbete. Efter reparationen har bränsleförbrukningen återgått till det normala och motorvarningslampan har inte börjat lysa igen. Baserat på min måttliga erfarenhet av dessa motorer pekar dessa symtom ofta på problem med variabel timing, men korrekt diagnos är avgörande. Kan du dela: Byggår för din A6, Aktuell körsträcka, Eventuella andra symtom som grov tomgång eller kraftminskning, Eventuella diagnostiska koder som du kan ha dragit Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall matchar vad jag upplevde och om du kanske står inför samma VANOS-systemproblem. Ju förr du tar itu med detta, desto bättre, att köra med en felaktig VANOS kan leda till ytterligare motorskador om det inte kontrolleras.

(Översatt från Engelska)

Min A6 har 142818 KM på klockan med den senaste fullständiga servicen som gjordes för bara 2 månader sedan. Trots den senaste servicen upplever jag fortfarande dessa problem. Motorns feltändning är mest märkbar vid kallstart och kontrollampan för motorn tänds periodvis. De variabla timingproblemen verkar bli värre när motorn är varm. När jag tittar på diagnoskoderna pekar de på problem med kamaxelns timing, vilket förstärker min misstanke om VANOS-fel. Jag kommer att boka tid med en verkstad den här veckan för att få den ordentligt diagnostiserad. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av en liknande fråga, reparationskostnaderna du nämnde verkar rimliga jämfört med vad jag förväntade mig.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Med tanke på den körsträcka och de symtom du beskrev stämmer detta definitivt överens med min erfarenhet. Den låga effekten under varm drift och feltändningar vid kallstart är klassiska tecken på problem med inloppskamaxelns timing. En sak att notera, när min A4 hade dessa problem, upptäckte vi också en viss oljeslamuppbyggnad i de variabla timingkomponenterna, vilket bidrog till felet. Eftersom din bil precis har genomgått en service, kontrollera vilken oljekvalitet som användes. Fel oljespecifikation kan påskynda VANOS-slitage. I mitt fall visade kedjesträckaren också slitage när de inspekterade det variabla tidtagningssystemet. Även om det inte var kritiskt i det ögonblicket valde jag att byta ut den i förebyggande syfte eftersom de redan arbetade på det området. Det kostade cirka 150 euro extra, men gav mig sinnesfrid. De diagnostiska koder som du nämnde matchar vad jag stötte på. Se bara till att verkstaden kontrollerar hela enheten för variabel timing, inte bara solenoiden. Ibland kan oljepassager blockeras, vilket orsakar liknande symptom även med en ny solenoid. 142 km är en typisk tidpunkt för att dessa problem ska dyka upp. Min började visa problem runt 138 km, så tidpunkten är vettig.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade inblicken, den här informationen passar min situation perfekt. Frågan om oljeslam som du nämnde är särskilt intressant eftersom min motor har använt lite mer olja än vanligt på sistone. Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera oljepassagerna och kedjespännaren medan de arbetar med VANOS-systemet. Inloppskamaxelns timingproblem verkar följa det exakta mönstret du beskrev. Min motorvarningslampa tändes faktiskt igen i morse under min kallstart, tillsammans med den vanliga feltändningen i motorn. Symptomen som förvärrades med en varm motor gjorde mig verkligen orolig, men att veta att detta är ett vanligt problem vid denna körsträcka är något lugnande. Jag kommer att se till att begära en fullständig inspektion av den variabla timingenheten när jag tar in den. Det är bättre att ta itu med eventuella relaterade problem nu än att stå inför en ny reparation snart. Jag har bokat tid för nästa vecka, och jag kommer att se till att ange alla dessa punkter för verkstaden. Den totala kostnaden inklusive byte av spännare verkar fortfarande rimlig för att förhindra framtida problem.

(Översatt från Engelska)