Audi A6 Trans problem: Oljekylare Sensor Fel Varning

Jag hade nästan exakt samma problem med min 2011 Audi A4 förra året. Efter att ha arbetat med grundläggande bilunderhåll skulle jag säga att jag har viss erfarenhet av reparationer, även om transmissionsfrågor kan vara ganska komplexa. De symptom du beskriver matchar vad jag upplevde, inkonsekvent växling, varningslampor och aktivering av nödläge. Efter att ha använt en tryckmätare för att diagnostisera problemet fann min mekaniker att trycksensorns anslutning var felaktig, vilket orsakade felaktiga avläsningar och problem med regleringen av transmissionsvätsketrycket. Reparationen omfattade byte av tryckgivaren och kontroll av kylvätskesystemet, eftersom oljekylaren är ansluten till kylkretsen. Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete. Sedan reparationen har växellådan fungerat perfekt utan några återkommande problem. För en korrekt diagnos, kan du dela: Aktuell körsträcka på din A6, När byttes senast transmissionsvätska, Finns det några synliga kylvätskeläckage, Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det kan finnas ytterligare faktorer att ta hänsyn till. Läcksökningstester kan också vara värda att göra för att säkerställa att det inte finns några andra underliggande problem med kylsystemet.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen gjordes vid 20652 km och mekanikern gjorde ett komplett byte av transmissionsvätska. Efter att ha inspekterat bilen närmare märkte jag små spår av kylvätska under bilen, vilket får mig att tro att problemet kan vara allvarligare än bara en felaktig trycksensor. Kylfläkten verkar gå oftare än vanligt och temperaturmätaren visar något förhöjda värden. Symptomen blir definitivt värre när motorn är varm, särskilt i trafik med stopp och körning. Jag märkte att bilen överhettades två gånger förra veckan, vilket förmodligen indikerar ett samband mellan kylvätskeläckan och transmissionsproblemen. Baserat på detta verkar det som om jag kan ha att göra med både ett problem med kylsystemet och problem med transmissionssensorn. Reparationen av kylaren kan behöva prioriteras innan man tar itu med transmissionssymptomen.

(community_translated_from_language)

Jag hatar att säga det, men dina symtom låter allvarligare än vad jag hade att göra med. Medan min A4 bara behövde ett sensorbyte, tyder dina problem med kylvätskeläckage och överhettning på en potentiellt trasig oljekylarenhet. Efter att ha sett spåren av kylvätska och hört om överhettningen rekommenderar jag starkt att du först trycktestar kylsystemet. När min mekaniker gjorde den första läckagesökningen på min bil hjälpte det till att utesluta större problem. Kylfläkten som går konstant är definitivt en röd flagga som inte var närvarande i mitt fall. Att transmissionssymptomen förvärras med värme är vettigt, om oljekylaren är komprometterad kyls inte transmissionsvätskan ordentligt. Min reparation var okomplicerad eftersom det bara var sensorn, men du kanske tittar på att byta ut hela oljekylarenheten. Från min erfarenhet med kylsystem reparationer på dessa modeller, hålla ett öga ut för: Blandning av transmissionsvätska och kylarvätska, Tryckförlust i kylsystemet, Ovanlig färg eller lukt på transmissionsvätskan Eftersom din bil redan är överhettad skulle jag undvika att köra den förrän den har kontrollerats. Mina reparationskostnader var minimala, 95 euro, men ett byte av hela oljekylaren kommer sannolikt att kosta betydligt mer.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade informationen och observationerna. Överhettningen och kylvätskeläckan som du beskrev pekar definitivt på mer än bara ett sensorproblem. När jag tittar närmare på min situation nu inser jag att jag borde ta itu med både kylsystem och transmissionsproblem tillsammans. Jag ringde min mekaniker för att boka en fullständig diagnos med ett läckagedetekteringstest. Med tanke på den snabba kylvätskeförlusten och risken för blandning av transmissionsvätska bestämde jag mig för att inte köra bilen förrän de kan kontrollera den. Reparationen av kylaren och bytet av oljekylaren kan bli dyr, men det är bättre än att riskera mer skada. De frekventa cyklerna med kylfläkten och temperaturhöjningarna i trafiken är oroande, särskilt eftersom de inte inträffade innan växellådan började krångla. Min mekaniker säger att ett tryckmätartest kommer att bekräfta om hela oljekylaren behöver bytas ut. Jag kommer att uppdatera när jag får den fullständiga diagnosen. Just nu förbereder jag mig för en potentiellt större reparationsräkning än bara ett sensorbyte, men åtminstone fångade jag kylvätskeläckan innan någon större skada inträffade på växellådan.

(community_translated_from_language)