100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

erikdragon8

Audi A7 TDI Oljetrycksvarning + Konstigt motorljud

Min A7 3.0 TDI från 2015 (101k km) började göra om motorljud idag och oljetrycket varningslampan tändes. Redan haft dåliga erfarenheter med mekanik i det förflutna, så hoppas någon här behandlade liknande symptom. Kan det vara en felande oljetryckssensor eller något mer allvarligt som oljepumpfel? Bilen har för närvarande bra oljenivåer och servades för 5000 km sedan. Någon som mött detta tidigare och kan dela med sig av sin reparationsupplevelse?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En ägare av en Audi A7 TDI rapporterade oroande motorljud och en varninglampa för oljetryck. De potentiella orsakerna som diskuterades inkluderar en felaktig oljetryckssensor eller ett allvarligare problem som oljepumpsfel. En annan ägare delade en liknande upplevelse med en A6 TDI, där en felaktig oljepump ledde till inkonsekvent oljetryck och motorljud, vilket krävde omedelbar reparation för att förhindra allvarliga motorskador. Den föreslagna lösningen innebär att byta oljepumpen, rengöra oljepassagerna och säkerställa korrekt oljenivå för att lösa problemet och förhindra framtida problem.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

uweschwarz8

Hade liknande problem med min A6 3.0 TDI från 2012. Oljetrycksvarningen i kombination med motorbuller pekade på en trasig oljepump i mitt fall. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom otillräckligt oljetryck kan orsaka katastrofala motorskador. När varningen för oljetryckssensorn dök upp kontrollerade jag först att det inte bara var fel på sensorn, det medföljande motorljudet bekräftade att det var pumpen. Oljepumpen visade tecken på slitage vid drivväxeln, vilket orsakade ett ojämnt oljetryck. Detta förklarade både varningslampan och motorljudet. Reparationen krävde att oljetråget togs bort och att hela oljepumpenheten byttes ut. I jobbet ingick också att rengöra oljepassagerna för att avlägsna metallrester från den trasiga pumpen och installera ett nytt oljefilter eftersom det ofta täpps till av skräp när pumpen går sönder. Det här är inte ett jobb som kan vänta, att köra med lågt oljetryck riskerar att orsaka allvarliga motorskador. Om du upplever dessa symtom bör bilen inte köras förutom för att komma till en verkstad. I mitt fall fanns det inget oljeläckage, men en intern tryckförlust bekräftades genom diagnostiska tester. Dessa oljepumpsfel uppstår ofta när högtrycksbränslepumpar slits ut på TDI-motorer, eftersom de delar samma drivsystem. Värt att ha båda kontrollerade när man upplever dessa symtom.

(community_translated_from_language)

erikdragon8 (community.author)

Tack för att du delar med dig av din A6-upplevelse. Min A7 visade exakt samma symptom förra månaden, motorljudet blev högre med varningar om lågt oljetryck. Det visade sig att motorlagren var hårt slitna på grund av ett ojämnt oljetryck från en trasig pump. Snabb fråga, minns du den totala reparationskostnaden för din oljepump ersättning? Min räkning var ganska hög eftersom de var tvungna att byta ut ytterligare komponenter som de fann skadade under reparationen. Har du också upplevt några andra problem sedan du fick den fixad? Undrar bara om jag ska se upp för något specifikt under de kommande månaderna med dessa oljetrycksproblem som ibland är kopplade till andra problem.

(community_translated_from_language)

uweschwarz8

Efter att ha åtgärdat felet på oljepumpen på min A6 betalade jag 755 euro för hela reparationen inklusive delar och arbete. Priset var rimligt med tanke på hur komplicerat det var att komma åt och byta ut oljepumpenheten. Problemet med lågt oljetryck löstes helt efter reparationen. Motorn går jämnt nu utan några varningslampor eller oroande ljud. Den har gått perfekt under det senaste året med konsekventa oljetrycksavläsningar. Regelbundna oljebyten och övervakning av motoroljenivåerna har bidragit till att förhindra alla relaterade problem. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att rengöra oljepassagerna och kontrollera eventuella skador på motorlagren under reparationen. Inga andra komponenter behövde bytas ut i mitt fall, vilket gjorde att kostnaderna blev lägre än för reparationer som krävde ytterligare delar. För att vara på den säkra sidan bör du vara extra uppmärksam på eventuella ovanliga motorljud eller fluktuationer i oljetrycket under de första tusen kilometrarna efter reparationen. Men om jobbet utfördes på rätt sätt borde den felande pumpen ha åtgärdat grundorsaken till problemen med lågt oljetryck.

(community_translated_from_language)

erikdragon8 (community.author)

Tack för din feedback. Efter att ha läst om liknande erfarenheter tog jag min A7 till en certifierad verkstad förra veckan. Diagnosen bekräftade det jag misstänkte, en trasig oljepump som orsakade farligt lågt oljetryck. Reparationen tog 3 dagar eftersom de fann att metallpartiklar från den slitna pumpen hade täppt till oljefiltret och skadat några motorlager. Den totala räkningen uppgick till 1 250 euro inklusive delar och arbete. Mer än jag hoppats på, men mindre än att riskera ett fullständigt motorhaveri. Motorn går nu helt jämnt utan några varningslampor. Mekanikern visade mig den gamla pumpen som hade ett betydande slitage på drivhjulet. De rengjorde också alla oljepassager och installerade ny olja med rätt viskositet för att förhindra framtida problem. Lärdom: ignorera inte varningar om oljetryck, inte ens för en kort stund. Jag kunde ha sparat pengar om jag hade upptäckt det tidigare innan det skadade andra komponenter. Nu vet jag i alla fall vad jag ska hålla utkik efter i framtiden.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A7