Audi A7: ABS-lampa och fel på dragkraftsreglering Fix

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på Audis, stod jag inför en liknande fråga med min 2015 Audi A6 3.0 TFSI. Symptomen matchade exakt, ABS-ljus, avaktivering av dragkraftkontroll och hastighetssensoravläsningar som visar fel under diagnostiska skanningar. Efter att ha tagit den till en specialistverkstad fann de att ECM (Engine Control Module) misstolkade ingångssignaler från hjulhastighetssensorerna. Själva växellådan fungerade som den skulle, men huvudstyrenheten som bearbetade sensordata hade gått sönder. Den totala reparationskostnaden uppgick till 1000 euro, vilket inkluderade: Komplett diagnostisk testning, Byte av styrenhet, Omkalibrering av systemet, Slutlig testning För att korrekt diagnostisera ditt specifika fall, kan du tillhandahålla: Exakta felkoder från den diagnostiska avsökningen, Om problemet inträffar konsekvent eller intermittent, Om några andra varningslampor dök upp före eller efter, Information om senaste reparationer eller underhåll Detta kan hjälpa till att avgöra om din A7 upplever samma fel på styrenheten eller om det är relaterat till ett annat sensorproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för insikten. Mitt fordon har 133208 KM på vägmätaren och den senaste servicen gjordes vid 130000 KM. Efter att ha läst ditt svar kontrollerade jag instrumentbrädan mer noggrant. Jag märkte att hastighetsmätaren ibland flimrar när ABS-varningen visas. Felet inträffar konsekvent efter att bilen värmts upp, vanligtvis inom 15 minuters körning. Kommer att få de exakta felkoderna från en annan skanning i morgon. Inga andra varningslampor har dykt upp ännu. Inmatningen från hjulsensorerna verkar inkonsekvent enligt den första diagnostiska avläsningen. Hoppas att det bara är ett sensorproblem snarare än ett komplett styrenhetsfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Den flimrande hastighetsmätaren i kombination med tidsbaserade symtom väcker minnen från min A6-reparationsupplevelse. I mitt fall pekade just dessa symtom, intermittenta hastighetsmätaravläsningar och uppvärmningsrelaterade problem, på en felaktig hjulhastighetssensor snarare än det fullständiga ECM-fel som jag ursprungligen misstänkte. Reparationen blev i slutändan mycket enklare och billigare än bytet av styrenhet: Byte av en enda hjulhastighetssensor: 180 euro, arbetskostnader: 120 euro, omkalibrering av systemet: 100 Euro Totalt: 400 Euro Det varningsmönster på instrumentpanelen som du beskrev tyder starkt på ett sensorfel snarare än ett komplett ABS-systemfel. Tidskorrelationen med motoruppvärmning tyder ofta på kabeldragningsproblem eller en försämrad sensor som blir problematisk vid vissa temperaturer. Innan du byter ut hela styrenheten ska du be verkstaden att Kontrollera alla kabelanslutningar till hjulsensorerna, Testa sensorernas motståndsvärden vid olika temperaturer, Kontrollera utsignalen från varje hjulsensor Att få ytterligare felkoder hjälper till att bekräfta, men baserat på dessa symtom kan det finnas en enklare lösning än mitt första förslag.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Fick den andra diagnostiska skanningen klar och felkoden pekar på den högra bakre hjulhastighetssensorn (P0501). Överföringen och andra system verkar bra. Hastighetsmätarens fluktuationer matchar exakt vad som beskrevs, inträffar efter uppvärmning och avläsningarna blir oregelbundna. Reparationskostnaden från min lokala verkstad ligger i linje med de 400 euro som nämndes. Bra att veta att det troligen bara är ett sensorbyte snarare än ett problem med hela styrenheten. Kommer att låta dem kontrollera alla kabelanslutningar under reparationen som föreslagits. Det är verkligen bra att förstå de vanliga symptomen och potentiella orsakerna innan man går in. Kommer att uppdatera när reparationen är klar om någon annan kör in i liknande ABS och traction control varningar på dessa modeller.

(Översatt från Engelska)