Audi felminneslås: Hur man rensar fastnade felkoder

Jag hade en liknande fråga med min 2014 A4 2.0T förra året. Har viss erfarenhet av att arbeta med grundläggande bilunderhåll, men styrenhetsfrågor är definitivt mer komplexa. Felkoderna och minneslåset visade sig vara orsakade av ett underspänningstillstånd i fordonets elsystem. Fordonsdiagnostiken fortsatte att visa lagrade koder även efter batteribyte. Min vanliga verkstad hade inledningsvis problem, men deras mättekniker konstaterade att styrenheten behövde återställas och kalibreras om ordentligt. Den kompletta lösningen inkluderade: Diagnostisk genomsökning av hela systemet, återställning av styrenheten, omkalibrering av datorsystemet, rensning av alla lagrade felkoder Den totala kostnaden för diagnostik och reparation uppgick till 240 euro. Det viktiga var att ha en verkstad med rätt diagnostikutrustning för att kunna åtgärda problemet med minneslåset på rätt sätt. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande Aktuell avläsning av batterispänning, Exakt vilka felkoder som är lagrade, Om något elarbete nyligen utförts, Om du märker av några andra elektriska problem Dessa detaljer skulle hjälpa dig att avgöra om din situation motsvarar vad jag upplevde med min A4.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar. Sedan min senaste service vid 10000 KM i oktober har ECU-diagnostiken visat dessa problem. Batterispänningen är normal på 12,6 V och jag har redan försökt koppla bort det i 30 minuter utan framgång. Styrenheten verkar vara i ett permanent låst tillstånd. Hade grundläggande elektriskt arbete gjort under service, bara standardkontrollerna. Bilverkstaden föreslog en fullständig systemåterställning men ville ha 400 euro bara för diagnostik, vilket verkar överdrivet. Felkoderna fortsätter att komma tillbaka trots flera rensningsförsök. Jag kommer förmodligen att behöva göra ett ordentligt arbete med datorsystemet, men jag hoppas att jag kan hitta en mer kostnadseffektiv lösning här först.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha gått igenom exakt samma situation med min A4 förstår jag din tvekan inför diagnosavgiften på 400 euro. Efter min första batterirelaterade fix stötte jag faktiskt på ett liknande ihållande låsningstillstånd några månader senare. Den normala batterispänningsavläsningen matchar min erfarenhet, det var faktiskt inte ett strömproblem som orsakade ECU-felet. Den viktigaste skillnaden som jag upptäckte var att vissa serviceåtgärder kan utlösa en säkerhetslåsning av styrenheten, vilket kräver specifika ECU-diagnostikprotokoll för att lösa. Variationen i reparationskostnader mellan olika verkstäder är betydande. Min första reparation för 240 euro fungerade tillfälligt, men den permanenta lösningen krävde: Avancerad ECU-diagnostik med tillverkarspecifika verktyg, procedur för återställning av säkerhetskod, sekvens för ominlärning av styrmodul Datorsystemet behöver korrekt behörighet för att rensa dessa typer av lås. Grundläggande diagnosverktyg kan ofta inte åsidosätta dessa säkerhetsfunktioner, vilket förklarar varför vanliga rensningsförsök inte fungerar. Baserat på den återkommande karaktären hos dina felkoder efter service låter detta nästan identiskt med mitt andra problem. Överväg att få offerter från oberoende butiker som specialiserat sig på bilelektronik, de har ofta rätt verktyg men debitera mindre än återförsäljare. Skulle definitivt bekräfta om dina lagrade koder matchar någon av dessa vanliga utlösare efter service: Kontrollenhet anpassning ofullständig, Säkerhet åtkomst sekvens avbruten, Modul kommunikationsfel

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om din erfarenhet. Din situation med A4:an hjälper verkligen till att sätta saker i perspektiv. Datorsystemlåset verkar ganska likt det jag upplever. Baserat på de felkoder jag drog, ser jag modulkommunikationsfel precis som du nämnde. Bilelektroniken verkar fungera normalt annars, vilket matchar det du beskrev om din situation. Eftersom mina batteriläsningar är bra och grundläggande återställningar inte fungerar, kommer jag att leta efter butiker som specialiserar sig på ECU-diagnostik snarare än att gå direkt till återförsäljaren. De 240 euro som du nämnde är mycket mer rimligt än den offert på 400 euro som jag fick. Snabb uppföljning, krävde din oberoende butik några speciella säkerhetskoder från tillverkaren för att slutföra återställningen av minneslåset? Vill se till att jag har allt som behövs innan jag bokar arbetet. Undrar också om fixen var permanent eller om du hade någon återkomst av felkoderna efteråt.

(Översatt från Engelska)