Audi parkeringssensorer döda: kontrollmodul mysterium

Jag hade nästan exakt samma problem med min Audi A4 2011, och har viss erfarenhet av att hantera problem med parkeringssystem. Symptomen var identiska, ultraljudssensorer som inte reagerade och en konstant varningslampa. Efter att ha kört diagnostik visade det sig att problemet var felaktig kabeldragning mellan styrmodulen och de bakre parkeringssensorerna. En kabelkontakt hade korroderat med tiden och tappat kontakten. Lösningen var enkel, verkstaden bytte ut det skadade ledningsnätet och kontrollerade alla kontaktdon. Total kostnad var 95 euro inklusive arbete. Parkeringsassistanssystemet har fungerat felfritt sedan reparationen. Innan du går vidare med reparationer, kan du berätta: Har du märkt av någon fukt eller vattenskada i bagageutrymmet? Fungerar din backkamera fortfarande normalt? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Har du nyligen fått något karosseriarbete utfört nära den bakre stötfångaren? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller pekar på en annan grundorsak. Själva kontrollmodulen är vanligtvis ganska tillförlitlig, så det är vettigt att kontrollera kabelanslutningarna först.

(Översatt från Engelska)

Körsträcka 171623 KM / Senaste service för 2 månader sedan Tack för det detaljerade svaret. Efter att ha läst om din ledningsnätupplevelse kontrollerade jag mitt bagageutrymme för fukt, helt torrt. Problemet började gradvis under ungefär en vecka, med att hinderdetekteringssystemet blev alltmer opålitligt innan det misslyckades helt. Backkameran fungerar fortfarande perfekt, vilket får mig att tro att blinda fläckens sensorer och ultraljudssensorer kan vara problemet snarare än själva kontrollmodulen. Inga nyligen utförda karossarbeten eller stötfångarreparationer som kan ha orsakat skador. Jag kommer att kontrollera kabelanslutningarna först baserat på din erfarenhet. Skulle du veta om det är möjligt att testa enskilda parkeringsassistanssensorer innan du byter ut dem helt? Verkstaden angav 380 euro för ett komplett sensorbyte, vilket verkar dyrt om bara en enhet är felaktig.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din A5. Eftersom dina problem med parkeringsassistansen utvecklades gradvis och kameran fungerar bra, låter det annorlunda än mitt problem med ledningsnätet. Den goda nyheten är att radarsensorer och ultraljudssensorer definitivt kan testas individuellt. En korrekt diagnostisk skanning visar exakt vilka närhetssensorer som inte fungerar. De flesta verkstäder kan utföra detta test för cirka 50-80 euro, vilket är värt det innan man spenderar 380 euro på en fullständig ersättning. I mitt fall testade vi också varje sensor efter att ha fixat ledningarna. Processen innebär att man kontrollerar signalstyrkan och svarstiden för varje enhet för hinderdetektering. Eftersom ditt problem utvecklades över tid snarare än plötsligt, är det mer sannolikt att en enskild sensor försämras än att det är ett kabelfel. Prisuppgiften på 380 euro tyder på att de planerar att byta ut flera sensorer. Be dem att identifiera specifikt vilka sensorer för parkeringsassistans som inte fungerar. Ofta löser man problemet till en mycket lägre kostnad genom att bara byta ut en eller två felaktiga enheter. Eftersom din körsträcka är relativt hög kan ett förebyggande byte av alla sensorer vara vettigt på lång sikt, men börja med att testa för att bekräfta de exakta felpunkterna.

(Översatt från Engelska)

Tack för den informativa återkopplingen om att testa enskilda sensorer. Jag ringde verkstaden igen och de gick med på att köra detaljerad diagnostik på varje parkeringssensor först. De angav 60 euro för fullständig sensortestning, vilket låter mycket rimligare än att hoppa direkt till ett fullständigt byte. Det gradvisa felmönstret som du nämnde är logiskt för min situation. Hinderdetekteringssystemet blev mindre tillförlitligt med tiden snarare än att gå sönder på en gång, så enskilda sensorer verkar vara den troliga orsaken. Jag kommer att be dem kontrollera varje närhetssensor och få en detaljerad rapport om vilka enheter som faktiskt är felaktiga. Även om flera radarsensorer behöver bytas ut kommer jag åtminstone att veta exakt vad jag betalar för i stället för att byta ut hela systemet. Jag kommer att uppdatera när jag har fått testresultaten och vet vilka parkeringshjälpkomponenter som faktiskt behöver bytas ut. Kostnadsbesparingarna kan vara betydande om bara en eller två sensorer går sönder i stället för hela uppsättningen.

(Översatt från Engelska)