Audi Q2 SRS-varningslampa signalerar varning för airbagsystem

När jag körde en Audi Q3 35 TDI från 2020 upplevde jag exakt samma varning för fasthållningssystemet. SRS-lampan dök plötsligt upp och förblev konstant tänd. Detta kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det indikerar att krockkuddesystemet kanske inte fungerar korrekt vid en kollision. Problemet visade sig vara en felaktig anslutning i airbagsensorns kablage under förarsätet, vilket är en känd svag punkt i flera Audi-modeller. Reparationen innebar att hela krockkuddesystemet testades med diagnostisk utrustning, eftersom SRS-lampan kan indikera flera problem, inklusive: Lösa airbagsensoranslutningar, Skadat ledningsnät, Felaktig klockfjäder, Komprometterad airbagkontrollmodul I mitt fall hittade teknikern korroderade stift i ledningsanslutningen. Reparationen av krockkudden krävde att hela sensorenheten byttes ut och att systemet kalibrerades om. Detta klassades som en säkerhetskritisk reparation. Fortsätt att köra endast om det är absolut nödvändigt fram till inspektionen. Vid en olycka kan det hända att krockkuddesystemet inte löser ut. Boka en diagnostisk kontroll med en kvalificerad tekniker som har erfarenhet av VAG:s krockkuddesystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med fasthållningsanordningen. Problemet med krocksensorn i min Q2 visade sig vara ganska likartat. Bra att veta om säkerhetskonsekvenserna eftersom systemet för utlösning av krockkuddar är kritiskt. En snabb fråga, minns du den totala reparationskostnaden för ditt fall? Undrar bara om prisintervallet för denna typ av fordonssäkerhetsfix. Har allt fungerat som det ska sedan reparationen, eller har du märkt av några andra varningslampor?

(Översatt från Engelska)

Hade samma oro för fordonssäkerhet med min Q3 initialt, men glad att rapportera airbagsystemet fungerar felfritt sedan reparationen. Mekanikern hittade en lös anslutning i krocksensorns kablage som orsakade SRS-varningslampan. Den totala kostnaden var 95 euro för att åtgärda den defekta kabelanslutningen, mycket mindre än vad jag förväntade mig för en reparation av krockkuddesensorn. Inga varningslampor eller problem under de 8 månader som gått sedan reparationen. Systemet för utlösning av krockkuddar har fungerat korrekt enligt de diagnostiska testerna. Det är alltid bra att ta itu med dessa säkerhetsvarningar snabbt, även om reparationen i slutändan blir relativt enkel som i båda våra fall.

(Översatt från Engelska)

Jag tog den till min vanliga verkstad förra veckan för att få problemet med SRS-lampan löst. Reparationen av krockkuddesensorn var enkel, de hittade en lös anslutning i ledningsnätet under sätet, precis som du nämnde. Den totala räkningen landade på 120 euro för diagnostik och reparation av anslutningen. Eftersom bilens säkerhet är högsta prioritet var jag lättad över att det inte var något större fel på själva krockkuddesystemet. Mekanikern visade mig den korroderade kontakten som orsakade problemet. Sedan reparationen har inga varningslampor tänts och systemkontrollerna bekräftar att allt fungerar som det ska. Bra beslut att föreslå omedelbar uppmärksamhet, bättre säker än ledsen när det gäller bilsäkerhetssystem. Tack igen för att du hjälpte mig att peka i rätt riktning med den här frågan.

(Översatt från Engelska)