Audi Q3 Turbo Failure Varningstecken och vad man ska kontrollera

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2014 Audi Q5 TDI förra året. Jag har viss erfarenhet av turbosystem och trodde först att det var ett stort turbofel, men det visade sig vara mycket enklare. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, strömförlust, visslande ljud och motorvarningslampan. Efter diagnos bekräftades det att den elektriska bypassventilen var defekt, vilket orsakade oregelbundet laddtryck och att turboaktuatorn betedde sig oregelbundet. Reparationen omfattade byte av den defekta ställdonsventilen och omkalibrering av turbosystemet. Den totala kostnaden var 250 euro inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har inga fler boostläckage eller effektproblem förekommit. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din Q3? Har något underhåll utförts nyligen? Finns det några andra varningslampor förutom motorlampan? Förändras det visslande ljudet med motorvarvtalet? Har du märkt någon rök från avgasröret? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde med min Q5.

(Översatt från Engelska)

Min bil har 17254 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Det visslande ljudet förändras med varvtalet och blir mer märkbart under acceleration. Jag ser lite svart rök ibland från avgaserna, vilket jag glömde att nämna i mitt första inlägg. Inga andra varningslampor förutom kontrollampan för motorn. Trycksensoravläsningarna från mitt diagnosverktyg visar inkonsekventa värden, vilket verkar bekräfta att turboaktuatorn eller wastegaten kan vara den skyldige. Det skulle vara bra att veta om byte av ställdonsventilen fixade liknande symtom för andra också.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa ytterligare detaljer. Baserat på symptomen, den svarta röken och diagnosavläsningarna matchar detta definitivt det problem jag upplevde med min Q5. De inkonsekventa trycksensoravläsningarna i kombination med varvtalsberoende vissling och svart rök är klassiska tecken på ett fel på turbo-wastegaten eller ställdonssystemet. När jag fick min ställdonsventil utbytt upptäckte mekanikern också att laddtrycksgivaren gav falska värden, vilket bidrog till den oregelbundna laddtrycksregleringen. Den svarta röken i ditt fall tyder på att motorn går rik på grund av felaktig reglering av laddtrycket, precis vad som hände med min. Om ditt diagnosverktyg visar instabila tryckvärden skulle jag starkt rekommendera att både ställdonet och trycksensorn kontrolleras. I mitt fall skulle ett byte av bara ställdonet utan att ta itu med sensorn ha lämnat underliggande problem. För referens, efter att ha fixat båda komponenterna, var min reparationsfördelning: Ställdonets ventil: 180 euro, trycksensorn: 90 euro, arbete: 130 euro Själva turboladdaren var helt okej, vilket sparade betydande kostnader. Sedan reparationen har bränsleförbrukningen återgått till det normala och problemen med laddtrycksregleringen har försvunnit helt.

(Översatt från Engelska)

Din fråga med min Audi Q3 TDI låter mycket lik din erfarenhet. Med 17254 KM på klockan och nyligen utförd service verkar det som om den felande ställdonsventilen verkligen är den troliga orsaken. Det förändrade visslande ljudet med RPM och svart rök matchar de symtom du beskrev perfekt. De oregelbundna tryckgivaravläsningarna från mitt diagnosverktyg stämmer också överens med din erfarenhet av kombinerade ställdons- och givarproblem. Med tanke på hur detta löste dina problem med laddtrycket kommer jag att låta verkstaden kontrollera båda komponenterna. Den totala kostnaden på cirka 400 euro verkar rimlig för både delar och arbete. Det är betryggande att veta att själva turboladdaren kanske inte behöver bytas ut, eftersom det skulle bli mycket dyrare. Jag kommer att boka in nästa vecka och be dem att särskilt kontrollera ställdonsventilen och trycksensorn. Tack för att du bekräftade att problemet med bränsleförbrukningen och laddtrycksregleringen löstes helt och hållet genom att åtgärda dessa komponenter. Förhoppningsvis kommer min reparation att vara lika framgångsrik när det gäller att eliminera dessa frustrerande symtom.

(Översatt från Engelska)