Audi Q4 tvättstrålar misslyckas trots full vätsketank

Hade samma problem med min Audi e-tron 2019 förra vintern. Instrumentbrädans lampa fortsatte att indikera låg spolarvätska trots regelbundna påfyllningar. Efter inspektion visade det sig att problemet var en trasig spolarmotor i kombination med en blockerad spolarvätskeledning. Vindrutespolarsystemet hade flera problem: pumpmotorn gick sönder periodvis och skräp hade samlats i vätskeledningarna, vilket förhindrade korrekt flöde till sprutmunstyckena. Spolarvätskesensorn fungerade som den skulle, men den detekterade lågt tryck i systemet snarare än låga vätskenivåer. Detta var inte en stor reparation, men den behövdes: Byte av vindrutespolarpumpen, fullständig systemspolning för att rensa blockerade ledningar, rengöring av sprutmunstyckena, återställning av felkoden Dessa problem med spolarsystemet är relativt vanliga i moderna fordon med komplexa vätsketillförselsystem. Reparationsprocessen tog cirka 2 timmar på servicecentret. Även om det inte är en kritisk säkerhetsfråga, förhindrar en snabb reparation potentiella problem med sikten under dåliga väderförhållanden. Vi rekommenderar att du låter en fackman kontrollera både pumpen och ledningarna eftersom det underliggande problemet sannolikt inte löses genom att bara fylla på mer spolarvätska.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag har exakt samma problem på min Q4 just nu. Varningslampan förblir på och spraystrålarna vägrar att fungera oavsett hur mycket spolarvätska jag lägger till. Planerar att ta det i nästa vecka eftersom körning utan ett fungerande torkarsystem är inte säkert. Hur mycket kostade bytet av tvättmotor och systemspolning dig i slutändan? Också nyfiken på om du har haft några problem med spraystrålarna sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Ville bara följa upp, tog min e-tron till mekanikern och fick allt sorterat. Varningen för spolarvätska är nu helt borta efter att de fixade problemet med vätskenivån. Den totala reparationen var förvånansvärt billig, bara 25 euro. Det visade sig att problemet i mitt fall var mycket enklare än den reparation av hela systemet som jag beskrev tidigare. Torkarvätskebehållaren hade en mindre läcka som orsakade varningarna om låg nivå. När de tätade den ordentligt och fyllde på vindrutetorkarvätska började systemet fungera perfekt igen. Sprutmunstyckena har fungerat felfritt sedan reparationen. Spolarmotorn och matarledningarna var faktiskt helt okej, de behövde bara åtgärda den lömska läckan som dränerade vätskan. Mycket bättre resultat än att behöva byta ut hela spolarsystemet. Hoppas att din Q4 har en liknande enkel fix. Definitivt värt att få det kontrollerat eftersom ett fungerande torkarsystem är viktigt för säker körning.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Slutligen fick jag min Q4 kontrollerad i butiken igår. Problemet slutade vara mer omfattande än bara en läcka. De hittade både en igensatt spolarvätskeledning och en defekt pumpmotor som orsakade att sprutstrålarna inte fungerade. Reparationen omfattade byte av vindrutespolarpumpen, spolning av alla ledningar och återställning av instrumentbrädans lampa. Den totala kostnaden uppgick till 380 euro för delar och arbete. Mer än jag hoppades, men nu fungerar i alla fall allt perfekt. Sprutmunstyckena fungerar faktiskt bättre än när bilen var ny. Jag är glad att jag fick den fixad innan vintervädret slår till. Att ha pålitliga vindrutespolare gör definitivt körningen säkrare. Kommer att se till att använda spolarvätska av bättre kvalitet framöver för att förhindra framtida igensättningar i systemet.

(Översatt från Engelska)