Audi Q5 Grov tomgång: Injektorer och pluggar kan vara skyldiga

Jag hade ett liknande problem med min Audi Q3 2.0 TFSI från 2015. Med viss erfarenhet av att arbeta på bilar trodde jag ursprungligen att det var relaterat till bränsleinsprutare, men det visade sig vara ett avgasläckage nära grenröret. Symptomen var nästan identiska, ojämn tomgång, feltändning under acceleration och kontrollampa för motorn. Motorn gick väldigt ojämnt, särskilt när den var kall. Fick den kontrollerad på en verkstad där de körde diagnostik och utförde ett röktest för att lokalisera läckan. Avgasläckaget orsakade felaktiga avläsningar från syresensorn, vilket gjorde att motorn ibland gick med för högt bränsle. Den totala reparationskostnaden var 265 euro inklusive delar och arbete. Innan du åker till verkstaden skulle det vara bra att veta: Aktuell körsträcka på din Q5? När bytte du senast tändstift? Märker du av någon ovanlig avgaslukt? Blir problemet värre när motorn är kall eller varm? Avläsningarna från vevaxelgivaren kan också vara värda att kontrollera eftersom de kan orsaka liknande symptom. Med korrekt diagnos bör detta kunna åtgärdas utan större problem.

(Översatt från Engelska)

Senaste service gjordes vid 165000 KM och nuvarande körsträcka visar 168323 KM. Problemen blir värre när motorn är varm. Mina tändspolar byttes ut under den senaste servicen, men inget arbete utfördes på syresensorn eller bränslesystemet. Motorns feltändning verkar mest märkbar när motorn är under belastning. Efter att ha kontrollerat mina serviceböcker byttes tändstiften för cirka 45000 KM sedan. Jag märker att den ojämna tomgången blir särskilt dålig efter att motorn har varit igång i cirka 15 minuter. Inga ovanliga avgaslukt som jag kan upptäcka, men bränsleförbrukningen har ökat märkbart under den senaste månaden. Jag har planerat en diagnostisk kontroll för nästa vecka. Teknikern nämnde att de kommer att titta på bränslepumpen och köra en komplett systemsökning.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din Q5. Dessa symptom matchar vad jag upplevde innan jag hittade avgasläckan på min Q3. Eftersom ditt problem förvärras med en varm motor och under belastning, låter detta mycket liknande. Men med tanke på din körsträcka och det faktum att tändspolarna nyligen byttes ut, skulle jag föreslå att du låter dem kontrollera bränsleinsprutarna noggrant. När mina problem med feltändning i motorn började pekade den diagnostiska skanningen på flera cylindrar, vilket kan indikera problem med bränsletillförseln snarare än tändningsproblem. Luftfiltret kan också vara värt att kontrollera, ett igensatt filter kan orsaka liknande symtom, särskilt den dåliga accelerationen under belastning som du nämnde. Den ökade bränsleförbrukningen som du noterade pekar ofta på antingen ett problem med bränslesystemet eller problem med luft-bränsleblandningen. En komplett systemsökning är definitivt rätt metod. Se till att de kontrollerar: Bränsletryck vid skenan, Luftfiltrets skick, Injektorernas sprutmönster, Avgassystemets läckage I mitt fall löstes de flesta problem genom att åtgärda avgasläckan, men jag fick också byta ut två bränsleinjektorer som hade utvecklat partiella blockeringar. Den totala reparationen gjorde att motorn åter började gå smidigt utan fler feltändningar eller ryck vid acceleration.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla förslag. Efter att ha granskat symptomen och dina erfarenheter får jag en tydligare bild av vad som kan vara fel med min Q5. Den grova tomgång och acceleration frågor låter liknar vad du stött på. Eftersom mina tändspolar är nya men tändstiften börjar komma upp i körsträcka, kommer jag att be dem att kontrollera dem först. Den ökade bränsleförbrukningen och problemen under belastning får mig att tro att syresensorn också kan behöva uppmärksamhet. Det låter vettigt med luftfiltret, jag kan faktiskt inte komma ihåg när det senast byttes. Jag kommer att se till att de kontrollerar alla punkter du nämnde under den diagnostiska skanningen, särskilt bränsletrycket och injektormönstren. Det faktum att problemen förvärras med en varm motor är definitivt något jag kommer att lyfta fram för teknikern. Bra att veta om den potentiella avgasläckageanslutningen, kommer att få dem att göra en grundlig kontroll av avgassystemet också. Hoppas att det visar sig vara något enkelt som i ditt fall och inte en större reparation. Uppdaterar när jag får diagnosresultaten nästa vecka.

(Översatt från Engelska)