Audi Q5 Hybrid Stalling: EVAP-systemproblem fixade

Efter att ha ställts inför ett liknande problem med min Audi Q3 Hybrid 2019 kan jag dela med mig av min erfarenhet. Med viss bakgrund inom fordonsreparationer stötte jag på jämförbara symtom, stallning på tomgång och en aktiverad kontrollmotorlampa. Inledningsvis kontrollerade jag också tanklocket och grundläggande sensoravläsningar. Problemet visade sig dock vara igensatta slangar i EVAP-systemet. Verkstaden diagnostiserade en blockering som förhindrade korrekt ångflöde, vilket orsakade problemen med motorstopp. Reparationskostnaden uppgick till 175 euro, inklusive diagnostik och rengöring av de berörda komponenterna. Reparationen löste både problemet med att bilen stannade och problemet med motorlampan helt och hållet. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du ge: Aktuell körsträcka på din Q5, Eventuella andra varningslampor eller meddelanden, Om stallningen inträffar oftare när bränsletanken är på en viss nivå, Om du märker någon bränslelukt Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i EVAP-systemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 75000 km, för närvarande vid 78321 km. Efter att ha undersökt ytterligare märkte jag att stallningen blir värre när tanken är nästan full. Ingen bränslelukt har upptäckts och den enda varningen är kontrollampan för motorn. Rensningsventilen ger ifrån sig ett klickljud när motorn startar, vilket kan tyda på ett problem med avgassystemet. Jag ska försöka koppla bort batteriet i 30 minuter för att återställa systemet innan jag tar den till en verkstad. Fordonet har i övrigt varit pålitligt med regelbundet underhåll.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du ger oss dessa detaljer. Baserat på vad du beskriver är dina symptom nästan identiska med vad jag upplevde med min Q3, särskilt att den stannar när bränsletanken är full och det klickande ljudet från rensventilen. Efter min första diagnos med de igensatta slangarna upptäckte jag också att tankventilationssystemet inte fungerade som det skulle på grund av en felaktig rensventil. Det klickande ljudet är en tydlig indikator på detta, ventilen ska fungera smidigt utan hörbart klickande. En återställning av batteriet kan tillfälligt avhjälpa motorvarningslampan, men i mitt fall återkom den inom 50 km efter körning. Grundorsaken behöver åtgärdas. Bytet av rensventilen på min bil kostade 320 euro inklusive arbete, vilket löste både problemen med stallning och utsläppssystemet permanent. Med tanke på att din körsträcka är ungefär densamma som när mitt problem uppstod (cirka 80000 km) verkar detta vara en vanlig slitagepunkt för denna komponent i vår motorfamilj. I väntan på verkstadsbesöket, försök att hålla bränsletanken under 3/4 full för att minimera stallningsepisoderna. Kan du uppdatera oss om huruvida återställningen av batteriet hjälper? Den här informationen kan vara till nytta för andra som står inför liknande utmaningar med sina tankventilationssystem vid bilreparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Snabb uppdatering: Återställningen av batteriet hjälpte inte, motorlampan kom tillbaka efter cirka 30 km körning, precis som nämnts. Den stannar fortfarande när tanken är full, så jag har bokat en verkstadstid för nästa vecka. Baserat på återkopplingen här och klickljudet från rensningsventilen är jag ganska säker på att det är ett problem med EVAP-systemet. Prislappen på 320 euro för reparationen verkar rimlig jämfört med andra offerter jag fått. Kommer att hålla bränsletanken under 3/4 full fram till dess som föreslagits. Eftersom trycksensoravläsningarna är normala och det inte luktar bränsle, känns det bättre att veta att det troligen bara är rensningsventilen snarare än ett allvarligare problem med bränsletanken. Kommer att lägga upp en uppdatering efter att reparationen är klar för andra som kan stöta på liknande problem med sina hybrider.

(Översatt från Engelska)