emil_koehler9
Audi Q5 kraftförlust kopplad till gasventilfel
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
emil_koehler9 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Efter att ha läst ditt svar bör jag nämna att min Q5 precis hade sin vanliga service förra månaden vid 98541 KM. Problemen med gasspjällssensorn verkar mycket likna det du beskrev. I mitt fall är svarsfördröjningen och effektförlusten mest märkbar under acceleration. Motorkontrollampan lyser fast snarare än blinkar, och bränsleeffektiviteten har sjunkit märkbart. Jag kommer att läsa av diagnoskoderna innan jag byter ut några delar. Mekanikern kommer sannolikt att behöva kontrollera hela luftflödessystemet för att utesluta andra potentiella orsaker. Din input om gaspedalmodulen är särskilt användbar eftersom det kan förklara det inkonsekventa gasresponsen som jag upplever.
(Översatt från Engelska)
nico_silver1
Tack för dessa ytterligare detaljer om din Q5. Den fasta kontrollera motorlampan föreslår en icke-kritisk fråga, även om den dåliga bränsleeffektiviteten i kombination med gasrespons problem pekar mot antingen en gasspjällskropp eller pedalmodul problem. Den 98k km mark är faktiskt när jag började uppleva mina problem också. Efter pedal modul ersättning, min bränsleeffektivitet förbättrats från ca 9.5L/100km tillbaka till normala nivåer runt 7.8L/100km. Bra samtal på att få de diagnostiska koderna först. I mitt fall kontrollerade mekanikern också gasspjällets renhet och luftflödessensorn när han diagnostiserade problemet. Inspektionen av hela luftintagssystemet är värd att göra eftersom koluppbyggnad kan påverka gasresponsen på dessa motorer. Några saker jag lärde mig av min reparation: Kontrollampan för motorn kan indikera flera relaterade problem, Problem med gasrespons utlöser ofta limp-läge för säkerhets skull, Komplett diagnostik kostar vanligtvis cirka 80 euro, Rengöring av gasspjällhuset förbättrade tomgångskvaliteten även efter att huvudproblemet åtgärdats Låt oss veta vad diagnostikkoderna visar. Om du behöver byta ut gaspedalmodulen, se till att de använder OEM-delar för att undvika kompatibilitetsproblem.
(Översatt från Engelska)
emil_koehler9 (Författare)
Jag uppskattar all detaljerad feedback. Efter att ha kontrollerat med min lokala verkstad idag drog de diagnostikkoderna som bekräftade gasspjällspositionssensorfel. Mekanikern fann att både gasspjällskroppen och luftflödessensorn var relativt rena, vilket tyder på att gaspedalmodulen verkligen kan vara den skyldige som du upplevde. Limp-läget har aktiverats oftare, särskilt under motorvägssammanslagningar när jag behöver full effekt. Med tanke på den liknande körsträckan när dina problem började och de matchande symptomen känner jag mig nu mer säker på den troliga reparationsvägen. Verkstaden offererade 295 euro för ett komplett byte av pedalmodulen med OEM-delar, vilket verkar rimligt baserat på din kostnadsreferens. De kommer att göra en fullständig kontroll av luftintagssystemet medan de har allt isär, bara för att säkerställa att det inte finns några ytterligare problem som orsakar motorlampan. Kommer att schemalägga reparationen för nästa vecka och uppdatera när den är klar. Verkligen bra att veta bränsleeffektiviteten förbättrats efter din fix, eftersom det har varit en växande oro med min nuvarande situation.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
nico_silver1
Jag hade en mycket liknande fråga med min 2013 Audi Q3 2.0 TFSI förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, främst grundläggande underhåll och diagnostik. De symtom du beskriver matchar vad jag upplevde, kontrollera motorlampan, minskad effekt och instabil motor tomgång. Trodde först att det var gasspjällhuset, men efter diagnostisk testning visade det sig vara gaspedalmodulen som orsakade felaktiga signaler. Verkstaden kopplade in sitt diagnosverktyg som visade flera felkoder relaterade till gasreglaget. De bekräftade att gaspedalmodulen sände felaktiga signaler, vilket fick bilen att gå in i limp-läge som en säkerhetsåtgärd. Reparationen innebar att hela pedalmodulen byttes ut. Den totala kostnaden var 265 euro inklusive diagnostik och reservdelar. Sedan reparationen har inga fler effektproblem eller motorvarningar förekommit. Den stabila tomgångskörningen återkom omedelbart efter reparationen. Innan du åker till en verkstad, kan du dela med dig av följande Aktuell körsträcka, Reparationer eller underhåll som utförts nyligen, Om motorvarningslampan blinkar eller lyser konstant, Om problemen uppstår oftare vid kallstarter, Exakt motorvariant på din Q5 Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt fall kan vara liknande eller om andra komponenter behöver kontrolleras.
(Översatt från Engelska)