Audi Q5 kylvätskeförlustmysterium: Dold HG-felvarning

Som någon med viss erfarenhet av att arbeta på bilar, hade jag en mycket liknande fråga med min 2014 Audi Q3 2.0T förra året. Trodde först att det var en kylvätskeläcka också, men efter en ordentlig diagnos visade det sig vara en felaktig anslutning till kylvätskenivåsensorn. Symptomen var identiska, motorvarningslampa, varningar om låg kylvätskenivå och att man ständigt måste fylla på kylarvätska. Inga synliga läckor under bilen gjorde mig orolig för interna problem med vattenpumpen eller värre problem. Tog den till min vanliga verkstad där de utförde ett trycktest på kylsystemet. Detta uteslöt alla större problem som en sprängd topplockspackning. De upptäckte att kabelanslutningen till kylvätskenivågivaren var korroderad, vilket orsakade felaktiga avläsningar och systemvarningar. Den totala reparationskostnaden var 95 euro inklusive delar och arbete. För att bättre hjälpa till med din Q5 fråga, kan du dela: Märker du av någon vit avgasrök? Är motortemperaturmätaren normal? Känner du någon söt lukt av kylarvätska under körning? Har du märkt några luftfickor i kylvätskebehållaren? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om du kanske har att göra med något annat i kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du kollade upp mitt fall. Detaljer om bilen: 2016 Q5 2.0T, senaste service vid 60817 KM. Efter att ha läst din erfarenhet kontrollerade jag avgaserna, ingen vit rök alls. Motortemperaturen förblir helt normal och jag märkte en svag söt lukt nära motorrummet. Kylvätskebehållaren visar små luftfickor när jag kontrollerar den kall på morgonen. Hade butiken göra ett trycktest igår. De hittade hårfina sprickor i kylarslangarna nära klämmorna. De upptäckte också ett mycket långsamt dropp från vattenpumpens hölje. Förklarar varför det inte fanns någon uppenbar pöl, det var avdunstar innan den träffar marken. Kan vara värt att kontrollera slangar och pump tätningar på din Q3 också, eftersom de tenderar att utveckla liknande frågor runt denna körsträcka.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Q5. Symptomen pekar definitivt mot ett annat problem än vad jag hade med min Q3. Medan min sensoranslutning var den skyldige, skapar de hårfina sprickorna i dina kylarslangar och vattenpumpsläckan ett mer komplext kylsystemproblem. Efter att ha läst om dina trycktestresultat lät jag kontrollera min Q3 som en försiktighetsåtgärd. Allt ser bra ut för tillfället, men mekanikern nämnde att dessa kylsystemkomponenter ofta börjar gå sönder mellan 60000-80000 KM. Risken för överhettning av motorn är inte värd att ignorera ens små läckor. Min kylfläkt går ibland längre än vanligt på sistone, så jag håller ett öga på kylvätskenivån. Ditt fall påminner mig om att vara proaktiv när det gäller underhåll, särskilt med dessa vanliga slitagepunkter. För din Q5 är det vettigt att byta ut både slangarna och vattenpumpen på en gång eftersom de redan visar slitage. Detta bör lösa kylvätskeläckan helt och förhindra eventuella problem med överhettning av motorn längre fram. Den söta lukten som du märkte är typisk för en kylvätskeläcka, men den bör försvinna när reparationerna är klara.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma insikterna. Efter att ha fått resultaten från trycktestet bestämde jag mig för att byta ut både vattenpumpen och kylarslangarna. Den totala reparationskostnaden är 850 euro, vilket verkar rimligt med tanke på de delar och den arbetsinsats som krävs. Mekanikern visade mig hur det gamla vattenpumphuset hade utvecklat mindre korrosion runt tätningarna, vilket orsakade den långsamma kylvätskeläckan. De ursprungliga kylarslangarna visade också sin ålder med hårfina sprickor, särskilt nära klämmorna. Detta förklarar varför kylvätskebehållaren behövde fyllas på konstant trots att det inte fanns några uppenbara pölar under bilen. Tur att jag upptäckte det här innan det ledde till några större problem med överhettning av motorn. Jag kommer att uppdatera servicejournalerna för att se när dessa kylsystemkomponenter kan behöva åtgärdas igen. Uppskattar förslaget om förebyggande underhåll. Planerar att ha kylsystemet trycktestas årligen nu, särskilt eftersom dessa Q5-modeller verkar benägna att utveckla liknande problem runt denna körsträcka. Bättre att fånga små problem innan de blir dyra reparationer.

(Översatt från Engelska)