100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

hermannwilliams85

Audi Q5 Spänningsproblem pekar på felande regulator

Min Audi Q5 2010 visar klassiska lågspänningssymptom, långsam start, systemfel och svaga lampor. Spänningsregulatorn kan vara misslyckas eftersom batteriet testar bra men fortfarande tappar snabbt. Jag bytte batteri två gånger under det senaste året och trodde att det var problemet, men problemen fortsätter att komma tillbaka. Strömförsörjningen verkar inkonsekvent, särskilt under kallstarter. Har någon hanterat liknande elektriska problem i deras Q5? Batteripolanslutningarna är rena och täta, men det är tydligt att något drar ström. Letar specifikt efter vilka komponenter din mekaniker identifierade som grundorsaken och vad som behövdes för att fixa det ordentligt. Några insikter om typiska reparationskostnader och vanliga fel punkter skulle vara till stor hjälp innan jag tar det till butiken.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

idaeule1

Liknande problem uppstod med min Audi Q3 2.0 TFSI 2012. Eftersom jag har erfarenhet av problem med laddningssystemet misstänkte jag först att det var batteriet också. Efter att ha bytt ut batteriet två gånger som du gjorde, diagnostiserade verkstaden en trasig generator som orsakade inkonsekvent laddning. Generatorn levererade inte rätt spänning för att upprätthålla batteriets hälsa, vilket ledde till upprepade problem med batteriladdning. Spänningsregulatorn, som är en del av generatorenheten, var faktiskt grundorsaken. Reparationen innebar att hela generatorenheten byttes ut, vilket kostade 290 euro inklusive arbete. Sedan dess har lågspänningsproblemen försvunnit helt, inga fler långsamma starter eller elektriska fel. Kan du dela med dig: Aktuell avläsning av batterispänning under körning? Tänds batteriets varningslampa? Har några elektriska uppgraderingar eller tillbehör installerats nyligen? Har du märkt att problemen blir värre vid regnigt väder? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din Q5 står inför samma generatorproblem som min Q3 hade. En korrekt diagnos av laddningssystemet bör avslöja om generatorn misslyckas med att upprätthålla tillräcklig laddning.

(Översatt från Engelska)

hermannwilliams85 (Författare)

Senaste service vid 62743 KM med fullständig kontroll av elsystemet. Spänningsfallssymptomen i mitt fall visade sig vara relaterade till en korroderad jordkabelanslutning nära växellådsfästet, inte till generatorn. Ett spänningstest visade oregelbundna laddningsmönster som inledningsvis pekade på generatorn, men en djupare inspektion avslöjade problemet med jordkabeln. Jag föreslår att man gör en fullständig diagnos av elsystemet. Min reparationskostnad var 180 euro, vilket inkluderade rengöring av alla batteripoler och byte av den skadade jordkabeln. Laddningssystemet har fungerat felfritt sedan reparationen för tre månader sedan. Min verkstad bekräftade att detta är en känd svag punkt i elsystemet på dessa modeller. En korrekt jordanslutning är avgörande för att upprätthålla en stabil spänning i alla system.

(Översatt från Engelska)

idaeule1

Tack för att du delar dessa detaljer om jordkabeln. Det matchar vad jag i slutändan upptäckte med min Q3 också, jag hoppade till slutsatser om generatorn utan att kontrollera alla grunderna först. Efter att ha sett ditt inlägg gjorde jag en mer grundlig inspektion och hittade korrosion vid flera jordpunkter, inte bara nära transmissionen. Spänningsregulatorns avläsningar var missvisande på grund av dessa dåliga jordar. En professionell elektrisk diagnostik avslöjade samma oregelbundna laddningsmönster som du nämnde. Den kompletta jordledningen på min Q3 uppgick till 210 euro. Sedan dessa anslutningar åtgärdades har lågspänningssymtomen helt försvunnit. Inga fler dimljus, långsamma starter eller systemstörningar som fick mig att tro att jag hade problem med generatorn. Ditt fall belyser verkligen varför korrekt diagnos är avgörande, det som verkar vara ett stort generatorproblem kan vara ett relativt enkelt jordanslutningsproblem. Regelbunden inspektion av jordpunkter bör förmodligen vara en del av standardunderhållet på dessa modeller för att förhindra att problem med spänningsfall utvecklas. Har du märkt av några andra elektriska konstigheter efter reparationen som kan tyda på att de återstående jordpunkterna behöver åtgärdas?

(Översatt från Engelska)

hermannwilliams85 (Författare)

Generatorns problemdiagnosväg som andra delade matchar min erfarenhet. Efter att ha kört fler tester, här är mina nuvarande avläsningar och situationsuppdateringar: Batterispänningen under körning stannar på 13,8 V, så själva laddningssystemet verkar okej. Inga batterivarningslampor har dykt upp. Den enda senaste elektriska förändringen var att lägga till LED-innerbelysning, men problemen började innan det. Problemen blir definitivt värre i vått väder, vilket stöder den jordanslutningsteori som nämns. Kontrollen av transmissionens jordkabel är vettig med tanke på mina symtom. Jag kommer att låta min mekaniker göra en fullständig jordpunktsinspektion snarare än att hoppa direkt till generatorbyte. Lågspänningssymtomen matchar jordanslutningsproblemet exakt, särskilt de väderrelaterade problemen. Att göra en fullständig elektrisk diagnos är helt klart rätt nästa steg innan man byter ut större komponenter. De här inläggen räddade mig från ett onödigt generatorbyte som kanske inte hade löst det faktiska problemet. Uppdaterar när jordanslutningarna har inspekterats och testats.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: