Audi Q5 termostat mysterium: varma och kalla problem fixade

Jag hade ett mycket liknande problem med min 2010 Audi A4 2.0T. Jag har viss erfarenhet av kylsystemreparationer och kände igen dessa motsägelsefulla temperatursymptom direkt. Karttermostaten var verkligen grundorsaken. Temperatursensorn i termostathuset fungerade inte som den skulle, vilket orsakade felaktiga avläsningar och felaktig temperaturreglering. Denna komponent reglerar kylvätskeflödet baserat på motortemperaturen, och när den inte fungerar får du exakt dessa symtom, både långsam uppvärmning och tillfällig överhettning. Min reparationsupplevelse: Efter att ha bekräftat att kylvätskesystemet var ordentligt fyllt och att vattenpumpen fungerade korrekt, ställde verkstaden diagnosen felaktig termostat. Den totala reparationskostnaden var 350 euro, inklusive delar och arbete. Reparationen löste båda temperaturproblemen helt och hållet. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig: Får du några felkoder? Uppvisar temperaturmätaren ett oregelbundet beteende? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Hur många mil/kilometer har din motor gått? Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem matchar det jag upplevde med min A4.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dessa detaljer. Baserat på den senaste servicen vid 112796 KM kan jag bekräfta att vi har att göra med ett liknande problem med termostathuset. Kylfläkten på min Q5 gick också oregelbundet, vilket visade sig vara kopplat till de felaktiga temperaturgivaravläsningarna. Reparationen löste alla temperaturrelaterade problem och kostade totalt cirka 400 euro. Se till att de kontrollerar hela kylvätskesystemet under reparationen, eftersom dessa problem ibland hänger ihop med slitna kylvätskeledningar, särskilt vid vår körsträcka. Symptomen på överhettning av motorn försvann helt efter termostatbytet. En korrekt diagnos bör omfatta kontroll av temperatursensorn separat innan hela termostatenheten byts ut. Har din kylfläkts beteende varit normalt eller märker du oregelbundna körmönster?

(Översatt från Engelska)

Baserat på min erfarenhet av A4 är kylfläktens beteende definitivt kopplat till problemen med temperatursensorn. Efter att ha övervakat min bil efter reparationen arbetar kylfläkten nu i ett mycket mer förutsägbart mönster. Före reparationen kunde min kylfläkt plötsligt aktiveras vid kallstarter eller gå kontinuerligt även när motorn knappt var varm. Den defekta temperatursensorn i termostathuset skickade felaktiga signaler till temperaturkontrollmodulen, vilket orsakade dessa oregelbundna fläktmönster. När jag fick termostaten utbytt utförde teknikern ett komplett trycktest av kylsystemet och fann att den oregelbundna fläktdriften enbart berodde på de dåliga sensoravläsningarna. Inga problem med kylvätskeledningarna i mitt fall, även om det var smart att få dem kontrollerade med tanke på körsträckan. Reparationen normaliserade kylfläktens beteende helt och hållet samtidigt som temperaturregleringen åtgärdades. Nu startar fläkten bara när det verkligen behövs, vanligtvis vid högre motorbelastning eller vid tomgångskörning under varmare dagar. Detta mer förutsägbara mönster bekräftar att bytet av termostathuset var rätt åtgärd för båda våra bilar. Värt att notera är att enbart ett byte av temperatursensorn kanske inte alltid löser problemet om själva termostatmekanismen också är sliten, vilket är anledningen till att det ofta är mer meningsfullt att byta ut hela enheten.

(Översatt från Engelska)

Tack för den noggranna uppföljningen. Jag har märkt att min kylfläkt faktiskt fungerar på samma sätt, går vid ovanliga tider under kallstarter och ibland stannar på längre än den borde. Din erfarenhet bekräftar min misstanke om att termostathuset är huvudproblemet. De motsägelsefulla symptomen med överhettning av motorn följt av långsamma uppvärmningscykler är mer logiska nu. Problem med temperaturregleringen verkar utlösa dessa oregelbundna fläktmönster. Jag kommer att byta ut hela termostatenheten snarare än bara sensorn eftersom båda delarna har samma körsträcka. En återstående fråga, märkte du någon förbättring av bränsleförbrukningen efter din reparation? Eftersom temperaturkontrollen nu fungerar korrekt undrar jag om detta också kan påverka effektiviteten. Min bränsleekonomi har varit något sämre på sistone, vilket kan bero på att kylsystemet inte arbetar vid optimala temperaturer.

(Översatt från Engelska)