Audi Q7 Diesel: Problem med ojämn tomgång och motorryckningar

Jag hade ett liknande problem med min Audi A6 diesel 2004 förra vintern. Jag har viss erfarenhet av dieselmotorer och kände igen de symtom du beskrev, särskilt den grova tomgången och ryckningarna under accelerationen. Problemet visade sig vara en läcka i avgassystemet, vilket orsakade felaktiga avläsningar från syresensorn. Detta utlöste kontrollampan för motorn och påverkade motorns prestanda. Den totala reparationskostnaden uppgick till 265 euro, inklusive delar och arbete. Min pålitliga verkstad hittade läckan under ett trycktest av avgassystemet. De var tvungna att byta ut en del av avgasröret och en utsliten packning. Efter reparationen försvann den ojämna tomgången helt och hållet och motorn gick jämnt igen. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du ge: Aktuell körsträcka på din Q7, Om du märker några ovanliga avgaslukt, Om du hör några distinkta skramlande eller väsande ljud från avgaserna, Om symptomen blir värre när motorn värms upp Tidpunkten för dessa symptom kan hjälpa till att begränsa om ditt problem liknar det jag upplevde. Vevaxelgivaren som du nämnde kan också vara en möjlighet, men de symtom du beskriver stämmer väl överens med de problem med avgassystemet som jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 124000 KM, nuvarande körsträcka 126263 KM. Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Mina symptom blir värre efter att motorn har värmts upp. En ytterligare detalj som jag bör nämna är att jag hör ett tydligt visslande ljud från motorrummet och att bränsleförbrukningen har ökat märkbart. Intressant poäng om avgassystemet. I mitt fall har dock en mekaniker kontrollerat och bekräftat att avgaserna är intakta. Motorns feltändning verkar mer uttalad vid högre varvtal, vilket får mig att luta mig mot antingen en felande bränslepump eller ett tändspoleproblem. Ryckningarna under acceleration är ganska allvarliga, nästan som om motorn svälter efter bränsle ibland. Har du eller andra upplevt liknande symtom specifikt relaterade till bränslesystemkomponenter?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du ger dessa ytterligare detaljer om din Q7. Efter att ha läst om det visslande ljudet och den ökade bränsleförbrukningen är jag ännu mer övertygad om att din fråga skiljer sig från mina avgasproblem. De symtom du beskriver, särskilt det visslande ljudet och motorn som svälter efter bränsle, pekar starkt mot en felande bränslepump. När min A6 hade ett liknande problem med bränslepumpen förra året uppvisade den nästan identiska symptom. Bränslepumpen började ge ifrån sig en hög vissling innan den så småningom orsakade allvarliga prestandaproblem. Den grova tomgången och feltändningen vid högre varvtal är klassiska tecken på inkonsekvent bränsletillförsel. I mitt fall löstes alla dessa problem genom att byta ut bränslepumpen: Det visslande ljudet försvann, bränsleförbrukningen återgick till det normala, motorn gick jämnt över alla varvtal, feltändningarna upphörde helt Reparationen kostade mig 780 euro inklusive delar och arbete. Det var inte billigt, men skillnaden i prestanda var omedelbart märkbar. Har du märkt om problemen är värre när bränsletanken är under en fjärdedel full? Detta kan vara ett annat tecken på problem med bränslepumpen. Om du vill verifiera innan du byter ut delar, be din mekaniker att kontrollera bränsletrycket. Låga eller inkonsekventa mätvärden skulle bekräfta diagnosen bränslepump.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar det detaljerade svaret om bränslepumpsproblemet. De symtom du beskrev matchar min situation perfekt, särskilt delen om att problemen är värre när tanken är låg. Jag märkte faktiskt det här mönstret förra veckan men kopplade det inte till bränslepumpen förrän nu. Motorns misständning är definitivt mest märkbar när min tank sjunker under en fjärdedel, och visslingen blir högre också. Jag kollade med en annan Q7 ägare som hade sin bränslepump ersatt förra månaden, och de citerade en liknande reparationskostnad runt 800 Euro. Jag kommer att låta min mekaniker kontrollera bränsletrycket innan jag går vidare med några reparationer. Tändspolen och bränsleinsprutarna kommer också att behöva testas för att utesluta andra potentiella orsaker, men baserat på de symtom du beskrev verkar bränslepumpen vara den mest troliga orsaken. Detta börjar bli mer meningsfullt nu. Uppdaterar när jag har fått tryckavläsningarna och kan bekräfta om bränslepumpen behöver bytas ut. Tack för att du hjälpte mig att begränsa problemet.

(Översatt från Engelska)