Audi Q7 har inte startat: Undersökning av terminal 15-krets

Efter att ha hanterat ett liknande startproblem på min 2014 Audi Q5 kan jag dela med mig av min erfarenhet som någon med viss mekanisk kunskap. När min bil inte skulle starta, var startmagneten solenoid engagerande och motorn skulle veva, men det skulle inte elda upp. Efter att ha kontrollerat de grundläggande sakerna som batteripoler och säkringar visade det sig vara en felaktig anslutning i tändningslåsets ledningar. Verkstaden konstaterade att ett av de huvudsakliga kretsbrotten berodde på en korroderad kontakt i tändningsledningsnätet. Reparationen innebar att den skadade delen byttes ut och att allt återanslöts korrekt. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive diagnostik och arbete. Innan vi föreslår specifika lösningar för din Q7, skulle det hjälpa att veta: Finns det några andra varningslampor på instrumentbrädan? Händer detta konsekvent eller periodvis? Har du märkt av några elektriska problem innan bilen inte startar? Vad är den exakta felkoden du får? Detta kan hjälpa till att fastställa om du har att göra med ett liknande problem med tändningslåset eller något annat i startkretsen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din expertis. Min Audi Q7 har 154991 KM på klockan och jag har redan bytt ut några säkringar men får fortfarande samma felkod. Jag märkte ett spänningsfall när jag testade med en multimeter på flera punkter i kretsen. Strömförsörjningen till tändmodulen verkar inkonsekvent. Jag har också observerat att alla instrumentbrädans lampor fungerar normalt tills jag försöker starta motorn. För några veckor sedan hade bilen några mindre elektriska problem, men de verkade lösa sig av sig själva. Säkringsdosan kontrollerades under min senaste service för 3 månader sedan och allt var markerat som OK. Skulle det vara vettigt att få hela tändningsledningsnätet kontrollerat? Eller ska jag fokusera på att testa enskilda komponenter först?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din Q7. Spänningsfallet som du uppmätte är en viktig ledtråd som pekar mot ett potentiellt problem med ledningsnätet. På min Q5 märkte jag också liknande spänningsfluktuationer, särskilt runt tändningslåset, innan den gick sönder helt. Den inkonsekventa strömförsörjningen till tändmodulen i kombination med dina tidigare elektriska fel tyder på en felaktig anslutning någonstans i kretsen. Startmagneten ska få en jämn spänning när den kopplas in, och alla fluktuationer kan förhindra korrekt motorstart. Enligt min erfarenhet skulle jag rekommendera följande: 1. Testa spänningen vid tändningslåset medan någon vrider om nyckeln 2. Kontrollera kontinuiteten genom huvudledningsnätets sektioner 3. Inspektera alla jordanslutningar nära startkretsen 4. Kontrollera att startmagneten fungerar med ett direktspänningstest Att kontrollera hela ledningsnätet är logiskt eftersom intermittenta elektriska problem ofta tyder på mer omfattande anslutningsproblem. Reparationen kan kosta mellan 150-400 euro beroende på vad som behöver bytas ut. Snabbtips: Var särskilt uppmärksam på eventuella korroderade eller lösa batteripolanslutningar, eftersom dessa kan orsaka liknande symtom även om de ser bra ut på utsidan.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för insikterna. Efter att ha läst om dina Q5-problem är jag övertygad om att min Audi behöver en grundlig elektrisk inspektion. Spänningsfallet symtom matcha exakt vad jag upplever, och de intermittenta elektriska glitches nu göra mer mening som varningssignaler. Jag kommer först att fokusera på att testa tändningslåset och startmagnetens anslutningar som föreslagits. En fullständig inspektion av ledningsnätet verkar vara värd investeringen, med tanke på bilens körsträcka och de konsekventa spänningsproblem som jag uppmätte. Säkringsdosan behöver också en ny kontroll, även om den servades nyligen. Även om reparationen skulle kosta 400 euro är det bättre än att bli strandsatt med en bil som inte startar. Ska boka en tid hos min mekaniker i morgon och be dem titta särskilt på de elektriska anslutningarna runt tändkretsen. Hoppas att det bara är en fråga om att fixa några korroderade ledningar snarare än att byta ut hela systemet. Jag uppdaterar när jag får diagnosresultaten. Spänningstestpunkterna som du delade kommer att hjälpa mig att diskutera problemet mer effektivt med mekanikern.

(Översatt från Engelska)