Audi Q7 Solskydd Reparation: Vanliga problem och lösningar

Jag hanterade ett mycket liknande problem på min 2013 Q5 3.0 TFSI förra sommaren. Jag har viss erfarenhet av Audis elsystem och misstänkte först att det kunde vara ett enkelt säkrings- eller omkopplarproblem, men det visade sig vara själva solskyddsmotorn. Bakrutans visirmotor var helt död och visade liknande felkoder under diagnostiken. Först försökte man återställa systemet, men solskyddsmekanismen reagerade inte. Efter att ha konsulterat en specialiserad verkstad bekräftade de att motorenheten behövde bytas ut. Den totala reparationskostnaden uppgick till 330 euro, inklusive delar och arbete. Jobbet tog cirka 2 timmar eftersom de behövde ta bort flera innerpaneler för att komma åt solskyddsmekanismen. De installerade en ny motorenhet och kalibrerade om systemet. För att hjälpa till ytterligare med ditt specifika fall, kan du dela med dig: Har du märkt av några ovanliga ljud när du försöker manövrera solskyddet? Har bilen några andra elektriska problem? Är solskyddet helt fastlåst eller rör det sig något? Exakt vilken felkod visas under skanningen? Dessa detaljer skulle hjälpa oss att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer inblandade.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 138000KM då de kontrollerade bilens elektriska system. Efter flera försök att diagnostisera problemet med bilens solskydd upptäckte jag att fönstervisirets motor fortsätter att göra ett slipande ljud när den aktiveras. Solskyddet verkar ha en partiell rörelse på cirka 2-3 cm innan det stannar. Felkoden visar P3B45 under diagnostiska skanningar. Försökte den manuella återställningsproceduren som nämns i det första svaret men ingen lycka. Solskyddet förblir fast oavsett flera omkopplingscykler. Det malande ljudet är oroande eftersom det kan tyda på mer skada än bara en trasig motor. Bakrutans solskydd är särskilt frustrerande under ljusa dagar. Använder för närvarande en tillfällig extern bilsolskydd som en lösning tills detta blir fixat.

(Översatt från Engelska)

Baserat på det slipande ljudet och den partiella rörelsen som du beskrev låter det här definitivt värre än mitt Q5-fall. Dessa symptom indikerar vanligtvis mekaniska skador inuti solskyddsmekanismen, eventuellt orsakade av skräp eller en trasig komponent i spåren. Medan min motor var helt död och tyst, tyder ditt gnisslande ljud på att motorn fortfarande fungerar men sannolikt kämpar mot skadade delar i solskyddsenheten. Den 2-3 cm långa rörelsen som följs av stopp är ett tecken på mekanisk bindning. I min reparation fixade bara byte av motor allt. Men med tanke på dina symptom kanske du behöver byta ut hela solskyddsenheten. När jag diskuterade liknande fall med min mekaniker under min reparation nämnde han att slipande ljud vanligtvis innebär att hela den inre tillbehörsenheten behöver bytas ut. Reparationskostnaden kan bli betydligt högre än i mitt fall på 330 euro, kanske runt 800-1000 euro för ett komplett byte. Arbetstiden skulle också öka till 3-4 timmar på grund av den mer omfattande demontering som krävs. Den tillfälliga externa solskyddslösningen för bilen är smart medan du löser det här. Med tanke på komplexiteten skulle jag rekommendera att du låter reparera detta på en verkstad som specialiserar sig på Audis interiörsystem snarare än att försöka med några DIY-fixar som kan orsaka mer skada.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om det malande ljudet och den partiella rörelsen. Det hjälper mycket för att förstå omfattningen av de reparationer som behövs. P3B45-koden i kombination med det malande ljudet pekar definitivt mot mekaniska problem utöver bara motorn. Bra att veta den fullständiga reparationskostnadsberäkningen. Även om 800-1000 euro är en hög kostnad, är det rimligt om hela solskyddsmekanismen behöver bytas ut. UV-skyddet är tillräckligt viktigt för att motivera reparationen, särskilt eftersom det tillfälliga solskyddet bara är en nödlösning. Jag ska se om jag kan boka tid hos en specialiserad verkstad eftersom systemet med fönstervisir verkar för komplicerat för vanliga mekaniker. Uppskattar tipset om att undvika DIY-försök, vill definitivt inte riskera att göra bilens inre skador värre. Planerar reparationen nästa vecka och uppdaterar när jag vet den slutliga diagnosen. Det malande ljudet blir värre så det är bättre att åtgärda det snart innan fler komponenter i bilens interiör påverkas.

(Översatt från Engelska)