Audi Q8 Turbo problem: Visslande ljud och kraftförlust

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi Q7 diesel 2018 förra året. Eftersom jag har viss erfarenhet av turborelaterade problem kände jag igen symptomen omedelbart, särskilt det karakteristiska visslande ljudet under acceleration. Huvudproblemet visade sig vara en defekt elektrisk bypassventil som påverkade hela styrsystemet för laddtrycket. Avläsningarna från trycksensorn var överallt, vilket orsakade oregelbundet laddtryck och exakt de symtom du beskriver, svag kraftöverföring, ökad bränsleförbrukning och instabil tomgång. Efter en korrekt diagnos konstaterade verkstaden att ställdonets ventil inte reglerade laddtrycket korrekt. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 250 euro. Reparationen återställde den normala laddtrycksregleringen och eliminerade alla symptom. För att få en mer exakt jämförelse som kan hjälpa dig i ditt fall, kan du dela med dig? Aktuell körsträcka på din Q8, När dessa symptom först uppstod, Om symptomen är konstanta eller intermittenta, Eventuella diagnostiska koder från din ECU, Om du märker problemen mer vid kallstarter Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom på laddtrycksläckage matchar vad jag upplevde och om du kanske står inför samma problem med ställdonsventilen.

(community_translated_from_language)

Tack för svaren angående problemen med turboladdaren. Jag hade precis min senaste service vid 195524 KM. Symptomen började uppträda gradvis under de senaste 3 veckorna. Min OBD-sökning visar felkod P0299 relaterad till otillräckligt laddtryck. Det visslande ljudet och effektförlusten är definitivt mer märkbara under kallstarter. Turboaktuatordiagnosen är meningsfull med tanke på dessa symtom. Kommer att ha trycksensorn och ställdonet ventil kontrolleras först eftersom de verkar vara vanliga felpunkter. Hoppas att det bara är bypassventilen som i ditt fall och inte en mer omfattande turboladdarreparation. Kommer att uppdatera när verkstaden har fastställt den exakta orsaken till laddningsläckan och slutfört reparationen.

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen om din Q8:s symptom. Den P0299 kod och kallstart problem starkt i linje med min Q7 turbo problem från förra året. Kombinationen av otillräckligt laddtryck och det karakteristiska visslande ljudet vid kallstart är ett klassiskt tecken på fel på ställdonsventilen. I mitt fall räckte det inte att bara byta ut turboaktuatorventilen, utan trycksensorn hade också försämrats med tiden, vilket ledde till felaktiga laddtrycksavläsningar. När båda komponenterna byttes ut tillsammans löstes problemen med laddtrycksregleringen helt och hållet och turboladdarens funktion återställdes. Eftersom din körsträcka är nära vad min var när problemet uppstod (jag var på cirka 190000 km), och symtomen är nästan identiska, föreslår jag starkt att du kontrollerar både ställdonsventilen och trycksensorn. Den kompletta lösningen inklusive båda delarna kostade cirka 400 euro i mitt fall, men det var värt att undvika potentiella skador på turboladdarens wastegate på grund av fortsatt felfunktion. Fortsätt att övervaka eventuella förändringar i symptomen, särskilt kallstartsbeteendet och det visslande ljudet. Dessa kan indikera om problemet med laddtrycksregleringen håller på att förvärras.

(community_translated_from_language)

De symtom du beskrev matchar exakt vad jag upplevde. Baserat på min nuvarande körsträcka på 195524 KM och felkoden P0299 verkar det som om våra problem är mycket lika. Kallstartsproblemen och det visslande ljudet pekar definitivt mot att trycksensorn och turboaktuatorn är de troliga bovarna i dramat. Jag uppskattar den detaljerade informationen om din reparationsupplevelse. Bra att veta att hela reparationen, inklusive både ställdonsventilen och trycksensorn, kostade cirka 400 euro. Det hjälper mig att sätta realistiska förväntningar inför mitt kommande verkstadsbesök. Den gradvisa uppkomsten av symptom under 3 veckor matchar det typiska mönstret för felande komponenter för laddtrycksreglering. Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera både ställdonet och trycksensorn eftersom ett byte av bara en av dem kanske inte helt löser problemen med turboladdaren. Kommer att boka tid på verkstaden den här veckan och låta dem undersöka laddningsläckan noggrant. Det är betryggande att veta att detta sannolikt kan åtgärdas utan större reparationer av turboladdaren. Uppdaterar tråden när jag har mer information om det faktiska felet och reparationskostnaderna.

(community_translated_from_language)