Audi Q8 tvättstrålar döda trots full vätskenivå

Hade samma problem med min Audi Q7 från 2016. Har viss erfarenhet av att arbeta på bilar men mestadels grundläggande underhåll saker. Spolarvätskenivåsensorn kan vara knepig även när vätskenivån faktiskt är bra. I mitt fall förblev instrumentbrädans lampa tänd trots att jag hade en full tank med spolarvätska. Jag tog bilen till en verkstad och de upptäckte att själva sensorn var defekt och gav felaktiga mätvärden till systemet. Fixen var ganska enkel, de rengjorde sensorkontakterna först, men det löste inte problemet. Det slutade med att de bytte ut sensorn för spolarvätskenivån, vilket kostade 25 euro inklusive arbete. Efter bytet försvann varningslampan och sprutmunstyckena började fungera normalt igen. Innan du föreslår samma lösning för din Q8, kan du berätta: Ger pumpen ifrån sig något ljud när du försöker använda sprutmunstyckena? Har du kontrollerat om sprutmunstyckena är blockerade av skräp? När bytte du senast ut sensorn för spolarvätskenivån? Finns det några andra instrumentbrädeslampor som dyker upp? Detta skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma sensorproblem eller om det är något helt annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om spolarvätskesensorn. Jag kontrollerade igen och kan bekräfta att sprutmunstyckena inte ger ifrån sig något ljud alls när de aktiveras. Torkarsystemet i sig fungerar bra, men inget händer när man försöker spruta. Min bil hade sin senaste service vid 7000 KM där de gjorde en fullständig kontroll av alla system, men nämnde inte några problem med torkarna då. Varningslampan på instrumentbrädan är det enda aktiva felet, inga andra varningsmeddelanden. Jag rengjorde själv området runt sprutmunstyckena, men det gjorde ingen skillnad. Torkarvätskenivån är definitivt full eftersom jag kan se den tydligt i tanken. Skulle den felaktiga sensorn också förklara varför pumpen inte gör något ljud? Börjar undra om det är pumpen snarare än bara sensorn.

(Översatt från Engelska)

Det är vettigt att du undrar om spolarpumpen, i mitt fall med Q7, när sensorfrågan utvecklades, märkte jag också att pumpen slutade göra ljud helt. Trodde först att det var separata problem, men de var faktiskt sammankopplade. Vindrutespolarsystemet är konstruerat med en säkerhetsfunktion som förhindrar att pumpen körs om den tror att vätskenivån är för låg, även om tanken faktiskt är full. En felaktig sensor lurar systemet att tro att den är tom, vilket sedan inaktiverar spolarmotorn som en skyddsåtgärd. Men eftersom du inte får något pumpljud alls bör vi överväga båda möjligheterna: 1. Spolarvätskesensorn hindrar pumpen från att aktiveras 2. Själva spolarmotorn har gått sönder I ditt fall lutar jag åt att kontrollera spolarmotorn först, särskilt eftersom din Q8 har relativt låg körsträcka. Det kompletta bytet av pumpenheten på min Q7 kostade till slut cirka 120 euro, men det var efter att jag hade bekräftat att sensorn inte var boven i dramat. Snabbtips: Du kan testa om pumpen får ström genom att kontrollera säkringen först, det är vanligtvis billigare än att hoppa direkt till reservdelsbyten. Säkringens placering bör anges i din instruktionsbok under vindrutespolarsystemets komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om din Q7-reparationsupplevelse. Efter att ha hört talas om ditt fall kontrollerade jag min säkringslåda enligt manualen, men alla säkringar verkar intakta. Det är bra att veta att säkerhetsfunktionen förhindrar att pumpen körs med en felaktig sensor, det förklarar den fullständiga tystnaden när man försöker aktivera sprutstrålarna. Med tanke på likheterna i symptomen kommer jag att låta min verkstad kontrollera både sensorn och pumpen. Varningslampan och den totala avsaknaden av pumpljud stämmer exakt med vad du beskrev. Vindrutetvättsystemet fungerade perfekt under den senaste servicen, så något måste ha gått sönder nyligen. Kommer att låta dem börja med att testa spolarvätskesensorn eftersom det är den billigaste lösningen på 25 euro, och sedan gå vidare till att kontrollera pumpen om det behövs. Det är vettigt att utesluta det enklare problemet först innan man byter ut hela pumpenheten för 120 euro. Uppskattar de detaljerade felsökningsstegen, hjälper till att begränsa problemet innan jag åker till verkstaden. Uppdaterar när jag fått ordning på det.

(Översatt från Engelska)