Audi RS4 ECU-fel efter mjukvaruuppdatering stoppar bilen

Hade en liknande situation med min 2016 Audi RS5. Symptomen matchade exakt, normala instrumentbrädeslampor men ingen vev. Efter att flera ECU-problem dök upp under motordiagnostiken visade det sig att den största boven i dramat var korroderade batteripoler som orsakade inkonsekvent strömförsörjning till ECU. Motorns felkoder var missvisande eftersom dåliga batterikontakter kan utlösa flera falska avläsningar. När batterikablarna rengjordes och sattes fast ordentligt försvann ECU-problemen helt och hållet. De problem med överspänning i motorn som jag upplevt tidigare försvann också. Detta är en känd svag punkt i dessa modeller. Även om det inte är ett allvarligt mekaniskt problem kan försummelse av underhåll av batterianslutningen leda till uppenbara elektroniska fel. ECU:n är särskilt känslig för spänningsfluktuationer. Fixen kräver: Borttagning av batteripoler, Rengöring av kontaktytor, Applicering av dielektriskt fett, Korrekt vridmoment på polklämmor, Rensning av felkoder Bäst att få detta kontrollerat innan dyrare komponenter byts ut. Många verkstäder går direkt till ECU-byte när de ser flera felkoder, men att börja med batterikontakterna löser ofta dessa symptom.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Denna ECU-fel diagnos är ganska lik vad jag gick igenom. Mitt motorljus tändes direkt efter att jag hade gjort programuppdateringen också. Bra att veta att batterianslutningen var grundorsaken i ditt fall. Kom du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Undrar också om dessa motorfelkoder någonsin kom tillbaka eller om du hade några andra elektriska gremlins dyker upp sedan du fick det sorterat?

(community_translated_from_language)

Problemen med motorlampan och ECU:n löstes helt efter att batterikontakterna åtgärdats. Den totala reparationskostnaden var 155 euro, vilket är mycket billigare än att byta ut ECU-komponenterna. Mekanikern fann betydande korrosion vid polerna, vilket orsakade de missvisande felkoderna för motorn. Sedan kablarna rengjorts och fästs ordentligt försvann alla dessa elektriska problem. Inga fler varningar om fel i motorstyrningen eller ovanliga ECU-fel. Den har gått perfekt utan att några varningslampor har återkommit. Att fixa batterianslutningen var definitivt rätt beslut snarare än att hoppa in i dyra ECU-ersättningar. Dessa RS-modeller är ganska känsliga för spänningsproblem, och dåliga anslutningar kan utlösa alla typer av falska diagnostiska koder. Regelbundet underhåll av batteripolerna verkar vara nyckeln till att förhindra att dessa problem återkommer.

(community_translated_from_language)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera alla. Bränsleinsprutningssystemet och ECU var helt bra, det visar sig att den tidigare programuppdateringen utlöste några spökkoder. Min mekaniker hittade kraftig korrosion på batteripolerna, precis som du nämnde. Den totala räkningen blev 180 euro för rengöring av anslutningar, applicering av nytt dielektriskt fett och rensning av motorkontrollkoderna. Mycket bättre än offerten på 2000 euro+ som jag fick för ECU-byte från en annan verkstad. Bilen startar perfekt nu och alla dessa ovanliga varningar från motorlampan är borta. Är verkligen glad att jag kollade här först innan jag godkände större reparationer. Kommer att göra underhåll av batteripolerna till en regelbunden sak från och med nu.

(community_translated_from_language)