100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

alinamayer86

Audi RS4 Motor Mount Failure orsakar grov tomgång

Min RS4 från 2013 (182000km) beter sig konstigt på senare tid med grov tomgång och lagrade felkoder. Ganska säker på att det är ett misslyckat fäste eftersom jag kan känna mer vibrationsproblem än vanligt, särskilt vid tomgång. Hade några problem med mekanik tidigare, så jag vill höra från andra som hanterade motormonteringsfel på dessa bilar. Någon hade liknande symtom och kan dela med sig av vad fixen var och hur mycket de betalade för reparationer? Kör 4.2L gasmotor.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

willi_nacht1

Hade identiska symptom på en 2016 RS5 med 4.2L. Den grova tomgången och vibrationsproblemen var klassiska tecken på fel på motorfästet, vilket orsakade felinställning av flera komponenter. Den första diagnosen visade på två defekta motorfästen som var helt utslitna. Den överdrivna rörelsen påverkade anslutningarna till motorns ledningsnät, vilket ledde till intermittenta sensoravläsningar och lagrade felkoder. Felet på motorfästet skapade en kedjereaktion av problem. Reparationen krävde: Byte av båda motorfästena, omkoppling av flera elektriska anslutningar, rensning av lagrade felkoder, justering av motorläget Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt drift kunde ha lett till skadade ledningsnät och eventuella motorskador. Problemet med det misslyckade fästet är relativt vanligt på dessa högpresterande motorer på grund av vridmomentsnivåerna. Efter reparationen försvann alla vibrationsproblem omedelbart och motorn återgick till normalt tomgångsbeteende. Värt att notera är att dessa fästen vanligtvis börjar visa slitage runt 150000-180000 km på dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

alinamayer86 (Författare)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Mitt fall låter väldigt likt det du beskrev. Jag har att göra med samma grova tomgång och vibrationer med min RS4 just nu. När jag tittar på transmissionsfästet och gummifästet kan jag se synligt slitage. Kom du ihåg den totala kostnaden för reparationsjobbet? Undrar också om du har upplevt några relaterade problem sedan fästbytet gjordes? Hjälper verkligen att höra från någon som gick igenom samma sak. Vill bara se till att jag budgeterar korrekt och vet vad jag kan förvänta mig när jag tar den till butiken. Fästfel verkar ganska vanligt på dessa prestandabilar från vad jag kan berätta.

(Översatt från Engelska)

willi_nacht1

Glad att jag kunde hjälpa till med den första informationen. Sedan jag fixade det har min RS5 gått perfekt utan vibrationsproblem eller felkoder. Monteringsfästet och alla anslutningar håller bra efter 30000 km körning. Reparationen av transmissionsfästet visade sig vara enklare än väntat. Huvudproblemet var faktiskt en lös kabelanslutning vid fästsensorn, inte ett fullständigt fel på fästet som först misstänktes. Min mekaniker upptäckte detta under inspektionen och kunde fixa anslutningen och sätta tillbaka allt ordentligt för bara 95 euro. Ett mycket bättre resultat än att behöva byta ut hela motorfästet. Den ojämna tomgången försvann helt när den elektriska anslutningen var ordentligt säkrad. Om du har liknande symtom ska du definitivt be dem kontrollera ledningar och anslutningar först innan du antar att du behöver byta ut hela motorfästet. Se bara till att de gör en grundlig inspektion av alla monteringspunkter och kablage i det området. Ibland kan det som verkar vara ett fel på fästet lösas med enklare åtgärder om det upptäcks tidigt.

(Översatt från Engelska)

alinamayer86 (Författare)

Slutligen fick jag min RS4 kontrollerad i butiken igår efter att ha hanterat dessa monteringsproblem. Det visade sig att jag hade två trasiga motorfästen som behövde bytas ut helt, precis som andra nämnt. Mekanikern visade mig hur gummit var helt sönder och att motorfästet rörde sig mycket mer än det borde. Den totala reparationen kostade 780 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut båda motorfästena och gjorde en fullständig inspektion av området för transmissionsfästet. De hittade och fixade också några lösa anslutningar medan de var där inne. Hela jobbet tog ungefär 5 timmar. Jag märker redan en enorm skillnad, ingen grov tomgång eller konstiga vibrationer längre. Motorn känns ordentligt planterad nu. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det innan det orsakade fler problem. Fästet och allt annat ser solitt ut, så förhoppningsvis kommer den här lösningen att hålla ett bra tag. Definitivt värt att få det gjort på en verkstad som känner till dessa prestandamotorer. De upptäckte ett par andra småsaker som kunde ha blivit problem senare. Känner mig mycket bättre med bilen nu när monteringsfelet är ordentligt fixat.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: