Audi RS6 Bränslepumpsfel Symtom och lösningar

Efter att ha upplevt liknande symptom på min 2017 Audi S6 kan jag bekräfta att dessa tecken ofta indikerar problem med bränsletillförseln. Bilreparationen avslöjade två potentiella orsaker: antingen en felande bränslepump eller komprometterade elektriska anslutningar till pumpenheten. Den ojämna gången och att motorn stannar på tomgång är klassiska symptom på inkonsekvent bensinleverans. I mitt fall var själva pumpen bra, men ledningsnätet som ansluter till bränslepumpen hade försämrats, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen innebar följande: Testning av bränsletrycket vid rampen, Kontroll av elektriska anslutningar vid pumpen, Byte av ledningsnätet och anslutningarna, Rensning av koderna i motorstyrmodulen Bilens prestanda återgick till det normala efter att de elektriska anslutningarna hade åtgärdats. Även om det inte var lika kostsamt som att byta ut hela pumpenheten, var detta ändå en allvarlig reparation som krävde särskild diagnostisk utrustning och expertis. Den ökade bränsleförbrukningen som du nämnde stämmer överens med vad jag upplevde, systemet kompenserade för oregelbundet bränsletryck genom att köra med hög förbrukning. Om du märker några gnisslande ljud från baksidan av bilen kan detta bekräfta pumprelaterade problem. Att få dessa symptom korrekt diagnostiserade med ett bränsletryckstest är viktigt innan du byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med bränslesystemet. Det låter precis som vad jag har att göra med just nu. Din fordonsdiagnosmetod är helt vettig. Jag kontrollerade och det finns verkligen ett svagt vinande ljud som kommer från tankområdet. Kom du ihåg den totala reparationskostnaden i ditt fall? Är också nyfiken på om du hade några återkommande problem sedan ledningsnätet ersattes eller om det helt löste problemen med bensinleverans?

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, sedan ha mekanikern kontrollera min S6, bränslepumpen problemet var helt löst. Precis som i ditt fall pekade fordonsdiagnosen på inkonsekvent bensinleverans, men det faktiska problemet var mycket enklare än väntat. Reparationen kostade bara 95 euro för att åtgärda en felaktig kabelanslutning vid pumpaggregatet. Bilens prestanda har varit perfekt sedan reparationen för sex månader sedan, utan några återkommande problem med bränslesystemet. Det gnisslande ljudet försvann helt, tomgången blev jämnare och bränsleförbrukningen återgick till normala nivåer. Detta bekräftar att problemen med bensinleveransen enbart berodde på den dåliga elektriska anslutningen snarare än på pumpfel. Med tanke på dina liknande symptom, särskilt det vinande ljudet från tankområdet, skulle jag rekommendera att du först kontrollerar de elektriska anslutningarna innan du byter ut hela pumpenheten. En korrekt diagnos kan spara betydande reparationskostnader om du har samma underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma råden. Jag tog min RS6 till en annan mekaniker som specialiserat sig på bränslesystemdiagnostik. Bildiagnosen avslöjade exakt vad som föreslogs, ett skadat ledningsnät som orsakade oregelbunden bensinleverans. Reparationskostnaden uppgick till 180 euro för delar och arbete. Mekanikern visade mig de korroderade kabelanslutningarna som gjorde att bränslepumpen fick ojämn ström. Efter bytet försvann motorstopp och ojämn gång helt och hållet. Bilens prestanda är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen har återgått till förväntade nivåer. Hela processen tog cirka 3 timmar och jag uppskattar verkligen att mekanikern gick igenom vad de hittade. Inga fler vinande ljud från tankområdet heller. Glad att jag fick en andra åsikt istället för att byta ut hela pumpenheten som skulle ha kostat mycket mer utan att åtgärda det verkliga problemet.

(Översatt från Engelska)