Audi RS6 Bränslesensorproblem som orsakar flera problem

Jag hade nästan identiska symptom med min Audi S6 2012, och eftersom jag är en person med måttlig erfarenhet av DIY-reparationer försökte jag först diagnostisera det själv med hjälp av ett skanningsverktyg. Kontrollampan för motorn och problemen med motorstopp var definitivt nervpirrande. Efter att ha övervakat bränsletrycksavläsningarna blev det tydligt att sensorsignalen var inkonsekvent. Verkstaden bekräftade att trycksensorn i bränslespåret var trasig, vilket gjorde att ECU:n fick felaktiga avläsningar och justerade bränsletillförseln på ett felaktigt sätt. Reparationen kostade mig 240 euro totalt, inklusive delar och arbete. Den nya sensorn löste alla problem, det blev inga fler stopp, effektförlusten försvann och motorvarningslampan försvann. Bilen har gått perfekt sedan dess. Vilka specifika diagnostiska koder får du? Har du också märkt om avbrotten inträffar oftare när motorn är varm eller kall? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar vad jag upplevde. Värt att notera är att det kan vara svårt att arbeta med komponenter i bränslesystemet på grund av resttrycket i bränsleröret. Om du överväger att göra det själv, se till att följa lämpliga säkerhetsprocedurer, även om jag rekommenderar att du låter en fackman hantera reparationer av bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack till alla som har svarat. Fick bilen tillbaka från service idag på 127175 KM och ville dela resultatet. Testet av bränsleinsprutningssystemet bekräftade att en felaktig trycksensor för bränslespåret orsakade problemen med motorns prestanda. Total reparation var 290 Euro inklusive delar och arbete. Motorn går smidigt nu utan kontrollampa eller motorstopp. Bra att få det här åtgärdat innan det orsakade allvarligare problem.

(Översatt från Engelska)

Det är skönt att höra att du har fått reparationen utförd och att din RS6 fungerar som den ska igen. Våra erfarenheter stämmer perfekt överens, båda bilarna hade liknande symptom som orsakades av en felande trycksensor. Reparationskostnaden var också i samma storleksordning. Den stabila motorprestandan och det avhjälpta motorvarningsljuset bekräftar att det var rätt diagnos. Bränslesystemen i dessa dieselmotorer är ganska känsliga för tryckvariationer, så en felaktig sensor kan verkligen påverka körbarheten. Har du märkt någon förbättring av bränsleekonomin sedan reparationen? Efter mitt sensorbyte såg jag bättre effektivitet när trycket i bränslespåret mättes korrekt igen. Håll utkik efter eventuella ovanliga beteenden, men baserat på min erfarenhet bör den här lösningen vara långvarig. Min S6 har gått felfritt i över 50000 km sedan sensorbytet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma feedbacken. Bränsleekonomin har definitivt förbättrats sedan trycksensorn byttes ut, cirka 15 % bättre än tidigare. Jag är verkligen glad att jag tog itu med det här tidigt, eftersom dieselmotorn går mycket jämnare nu utan några fler problem med att stanna. Motorkontrollampan har varit släckt och kraftöverföringen känns normal igen. Reparationskostnaden på 290 euro var värd det för sinnesfriden. För alla andra som har liknande symtom kan det vara en bra idé att testa trycket i bränslespåret i ett tidigt skede för att undvika dyrare problem längre fram.

(Översatt från Engelska)