Audi S1 Bromsvarning: Varning för låg vätska och svampig pedal

Hade exakt samma problem med min 2014 Audi S3. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på bilar, kan jag berätta att svampiga bromsar i kombination med låg vätska vanligtvis signaler slitna bromsbelägg eller en potentiell läcka i systemet. Första steget var att få en ordentlig bromsinspektion gjord. Varningslampan och den låga vätskenivån pekade på ett betydande slitage på mina främre bromsbelägg och rotorer. Verkstaden hittade också ett litet läckage i en av bromsledningarna, vilket förklarade den ständiga vätskeförlusten. Den fullständiga reparationen inkluderade: Nya bromsbelägg och rotorer, byte av bromsledningar, spolning av ny bromsvätska, avluftning av hela systemet Den totala kostnaden uppgick till 480 euro och tog cirka 4 timmar att utföra. Bromsarna känns stabila nu och varningslampan är borta. För din S1, skulle definitivt rekommendera att få den kontrollerad ASAP. Kan vara något liknande, men skulle behöva veta: Nuvarande körsträcka? När var din senaste broms service? Kan du höra något gnissel när du bromsar? Är vätskeförlusten gradvis eller plötslig? Bäst att undvika att köra tills det är korrekt diagnostiserat, eftersom bromsproblem kan bli farliga mycket snabbt.

(Översatt från Engelska)

Senaste service utfördes vid 23500 KM, för ungefär 3500 KM sedan. Huvudcylindern inspekterades och bromsvätskenivåerna var normala vid den tidpunkten. Vätskeförlusten verkar gradvis baserat på mina veckokontroller. Inga gnisslande ljud vid inbromsning, men den svampiga bromspedalskänslan har blivit värre under de senaste veckorna. Jag utför regelbundna bromssystem kontroller med tanke på den sportiga karaktär av S1. Jag kommer att schemalägga en omfattande bromsinspektion direkt. Det är ingen mening att riskera säkerheten med dåliga bromsar. Kommer att rapportera tillbaka efter vätskebytet och inspektionen för att berätta vad de hittar.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din S1. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde med mitt bromssystem. Med tanke på den senaste servicen och den gradvisa vätskeförlusten utan gnissel, misstänker jag starkt att du har en mindre läcka i det hydrauliska bromssystemet, liknande det jag hade. Kontrollen av huvudcylindern under din senaste service är goda nyheter, eftersom det utesluter ett stort potentiellt problem. Men bromsvätska försvinner inte bara av sig själv. En korrekt bromsinspektion bör fokusera på följande: Kontrollera alla bromsledningar för hårfina sprickor, Testa hydraulsystemet för tryckförlust, Inspektera bromsokets tätningar, Verifiera bromsbeläggens tjocklek Min läcka visade sig komma från en försämrad gummibromsledning, en vanlig slitagepunkt som ofta dyker upp mellan större servicetillfällen. Den gradvisa vätskeförlusten som du nämnde speglar exakt min erfarenhet. När du bokar besiktningen, se till att de planerar för en fullständig spolning av bromsvätskan. Även om läckaget är litet kan förorenad eller gammal bromsvätska orsaka den svampiga pedalkänsla som du nämnde. Det skulle vara intressant att höra vad de hittar under inspektionen. Reparationen bör vara okomplicerad om det bara är ett problem med bromsledningen som mitt var.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förklarade hur din bromsreparation gick till. Efter att ha hört om din erfarenhet har jag bokat in en brådskande bromsinspektion till imorgon bitti. De liknande symptomen gör mig definitivt orolig för potentiella problem med bromsledningen. Mina veckovisa vätskekontroller visar att den sjunker cirka 2 mm under minimimärket nu. Med tanke på bromssystemets kritiska natur kommer jag inte att köra den förrän inspektionen är klar och eventuella nödvändiga reparationer är slutförda. Butiken citerade 85 Euro för en fullständig bromsinspektion inklusive trycktestning. De nämnde att de var redo att göra ett komplett vätskebyte och inspektion av bromsledningen vid behov, vilket låter som rätt tillvägagångssätt baserat på din erfarenhet. Jag kommer att skapa ett nytt inlägg när jag har fått tillbaka resultaten och vet exakt vad de hittade. Hoppas att det bara är ett enkelt bromsledningsbyte som ditt var, snarare än något större med huvudcylindern eller bromsok. Tack igen för att du delade detaljerna i din reparation, hjälpte mig verkligen att förstå vad som kan hända med mitt bromssystem.

(Översatt från Engelska)