Audi S1 Fel på parkeringsvärmare: Fixa guide

Jag stod inför ett liknande problem med min Audi S3 2013. Med viss erfarenhet av att arbeta med bilvärmare och klimatkontrollsystem kan jag dela med mig av vad som hjälpte till att lösa mitt problem. Symptomen var identiska, fel på extravärmaren medan huvudklimatkontrollsystemet fungerade bra. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad diagnostiserade de en felaktig glödstift i den extra värmarenheten. Värmekärnan och temperatursensorn fungerade bra, men glödstiftet var helt trasigt, vilket gjorde att den extra värmaren inte kunde starta. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk skanning, borttagning av extravärmaren, byte av glödstift, återställning och testning av systemet Totalkostnaden var 440 euro inklusive delar och arbete. Hela processen tog cirka 4 timmar. Innan du föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du tillhandahålla: Eventuella felkoder som visas, När problemet först uppstod, Om du hör fläktmotorn försöka aktivera, Om du märker några ovanliga ljud eller lukter när du försöker starta värmaren Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem är liknande och kan spara tid och pengar på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Senast servad på 14836KM, och Im har liknande felkoder nu. Tack för den detaljerade förklaringen om reparationen av extravärmaren. Min värmare började fungera dåligt nyligen och fläktmotorn verkar tyst när den försöker aktiveras. Inga ovanliga lukter, men jag märkte att värmesystemet tar mycket längre tid att värma upp än tidigare. Efter att ha läst om din erfarenhet av glödstiftsbyte kommer jag att kontrollera den komponenten först. Reparationskostnaden på 440 euro låter rimlig om det löser problemet. Uppdaterar när jag har fått den kontrollerad på en verkstad.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Audi S1 värmesituation. De symptom du beskriver, särskilt den tysta fläktmotorn och långsammare uppvärmningstid, stämmer väl överens med vad jag upplevde på min S3 innan reparationen. Körsträckan är relativt låg på 14836KM föreslår detta kan verkligen vara en glödstift problem snarare än en mer allvarlig värmekärna problem. I mitt fall började tillsatsvärmaren visa liknande tecken runt 16000 km. En sak att notera från min reparationsupplevelse är att se till att verkstaden gör en fullständig diagnos av klimatkontrollsystemet innan delar byts ut. När de arbetade på min bil upptäckte de att glödstiftet var huvudproblemet, men att värmesystemet också behövde en mindre omkalibrering efter reparationen. Den långsammare uppvärmningstiden som du nämnde är ett klassiskt tecken på problem med extravärmaren. När problemet är åtgärdat bör du märka en betydande förbättring av den initiala uppvärmningsprestandan, särskilt vid kallstarter. Håll oss underrättade om verkstadens resultat. Det vore bra att veta om dina reparationskostnader i slutändan blir liknande mina.

(Översatt från Engelska)

Symptomen på min Audi S1 2015 stämmer perfekt överens med det du beskrev. Jag tog den till en verkstad idag och gissa vad, det var verkligen glödstiftet. Ventilationssystemets diagnostik visade inga andra problem med klimatkontrollkomponenterna. De gjorde hela reparationen inklusive omkalibreringen som du nämnde, och min totala kostnad blev 420 euro, något mindre än din kostnad. Fläktmotorn aktiveras nu korrekt och värmesystemet värms upp mycket snabbare än tidigare. Jag är verkligen glad att jag kollade glödstiftet först istället för att byta ut dyrare komponenter. Hela reparationen tog ungefär 3,5 timmar, och den läckagekontroll av kylvätskan som de gjorde som en del av servicen visade att allt annat var bra. Tack för att du sparade tid och pengar åt mig med din detaljerade förklaring. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på tillsatsvärmarens prestanda framöver.

(Översatt från Engelska)