Audi S1 Fuktsensor utlöser problem med grov körning

Jag hade ett liknande sensorfel på min Audi S3 från 2019. Felindikatorn fortsatte att tändas, kombinerat med grov tomgång och tillfällig stammar under acceleration. Diagnostiken pekade på ett problem med fuktsensorn, som visade sig vara mer komplext än vad man först trodde. Grundorsaken var en korroderad kontakt i ledningsnätet nära sensorn, vilket skapade ett elektriskt fel som utlöste falska avläsningar. Det som verkade vara ett enkelt problem med sensorn krävde i själva verket att hela ledningsnätet och kontaktdonet byttes ut. Detta var en allvarlig reparation eftersom de felaktiga signalerna påverkade flera motorstyrningssystem. Bilens diagnostik visade att fukt långsamt hade skadat anslutningen över tid, vilket är vanligt i dessa motorkonfigurationer. Reparationen omfattade borttagning av flera komponenter för att komma åt ledningarna, rengöring av anslutningspunkterna och installation av nya förseglade kontakter för att förhindra framtida korrosion. För din S1, med tanke på den liknande motorarkitekturen, föreslår jag att du låter kontrollera ledningarna noggrant innan du bara byter ut sensorn. En fullständig diagnostisk skanning bör avslöja om det finns några ytterligare elektriska fel i kretsen. Den här typen av problem förvärras vanligtvis med tiden om de inte åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av S3. Det hjälper verkligen att höra hur du löste ett liknande vattensensorproblem. Problemet med ledningsnätet som du nämnde låter exakt som vad som kan hända med min S1. Felfunktionsindikatorns symptom matchar perfekt. Kommer du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen kostade? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra sensortestproblem har dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Jag kom precis tillbaka efter att ha hanterat mitt sensorproblem och ville uppdatera er. Reparationen var mycket enklare än mitt S3-fall, och visade sig bara vara en felaktig kontaktanslutning till fuktsensorn. Bilelektronikspecialisten hittade det ganska snabbt under sensortestningen. Den totala kostnaden var 95 euro för att fixa kabelanslutningen, vilket var mycket mindre än vad jag ursprungligen betalade för min egen reparation. Felindikatorn har inte tänds igen sedan dess, och motorn går helt jämnt nu. Ingen mer ojämn tomgång eller stamning. När de gjorde en fullständig sensortestning bekräftade de att det inte fanns några andra elektriska problem i kretsen, vilket var en lättnad. Dessa fuktsensorproblem kan vara svåra att diagnostisera, men när de väl har åtgärdats ordentligt förblir de vanligtvis åtgärdade. Min bil har varit problemfri i flera månader nu. Nyckeln var att hitta någon som verkligen förstod sig på sensorproblemet och tog sig tid att kontrollera ledningsanslutningarna innan de började byta ut delar. Det är definitivt värt att få det åtgärdat snarare än att låta det bli värre.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma inmatningen. Jag fick äntligen bilen utcheckad i en annan butik som specialiserat sig på bilelektronik. Mekanikern hittade exakt samma ledningsnätsproblem som nämnts, en korroderad kontakt orsakade fuktsensorns funktionsfel. Reparationen tog cirka 2 timmar. De rengjorde alla anslutningspunkter, bytte ut den skadade ledningssektionen och installerade nya väderbeständiga kontakter. Totalkostnaden var 280 euro inklusive delar och arbete. Mycket bättre än den offert på 800 euro som jag fick från den tidigare verkstaden som ville byta ut flera sensorer. Bilen går perfekt nu, inga fler motorlampor eller ojämn gång. Det elektriska felet är helt löst. Jag är verkligen glad att jag fick en second opinion från en verkstad som faktiskt tog sig tid att diagnostisera sensorproblemet ordentligt istället för att bara kasta delar på det. Så här i efterhand borde jag nog ha tagit itu med problemet tidigare, men nu är det i alla fall löst. Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning med den här reparationen.

(Översatt från Engelska)