Audi S1 Startproblem kopplade till terminal 30 spänning

Hade ett mycket liknande problem med min Audi A1 från 2016. Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta på bilar, lät detta omedelbart bekant. De huvudsakliga symptomen stämmer exakt, dålig start och spänningsfall under startförsök. Efter flera misslyckade försök att diagnostisera det själv med hjälp av en multimeter tog jag den till en verkstad. De utförde en fullständig diagnostik av laddningssystemet som visade att batteriet var kraftigt urladdat, trots att batteriet inledningsvis visade sig vara okej. Verkstaden körde flera tester: Fullständig elektrisk felsökning, Detaljerat spänningsfallstest över alla terminaler, Parasitic draw test, Verifiering av växelströmsgeneratorutgång, Kontroll av tändbrytarresistans Det visade sig att batteriet var internt skadat trots att det visade acceptabel spänning vid statiskt test. Strömförsörjningen sjönk avsevärt under belastning vid start. Total reparation inklusive diagnostik och ett nytt batteri uppgick till 290 euro. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig: Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Märker du av några elektriska problem när motorn är igång? Har du nyligen installerat några elektriska tillbehör? Uppstår problemet oftare efter att bilen stått oanvänd? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du står inför samma grundorsak eller om det finns ett annat elektriskt fel i spelet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Hade precis min tjänst på 58998 KM. Låt mig ta itu med dina frågor: Nuvarande batteri är original från 2018. Ledningsnätet och alla elektriska komponenter fungerar bra när de körs. Inga eftermarknadstillbehör installerade. Startproblemet är definitivt värre efter att ha suttit 2-3 dagar. Baserat på din erfarenhet låter det här liknande. Spänningsfallsmönstret matchar exakt vad jag upplever. Kommer att låta verkstaden göra en fullständig diagnostik av laddningssystemet, med fokus på det batterilasttest som du nämnde. Tack för att du bryter ner testprocessen. Hjälpsamt att veta vad man kan förvänta sig kostnadsmässigt för felsökning av dessa elektriska fel.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Efter att ha läst ditt svar är jag ännu mer övertygad om att du har att göra med samma problem med försämrat batteri som jag hade med min A1. Åldern på ditt batteri (5+ år) i kombination med den ökade startsvårigheten efter att ha suttit på tomgång är klassiska indikatorer. Ledningsnätet och laddningssystemet fungerar bra under körning, men kämpar under kallstarter, speglar min erfarenhet exakt. Mitt batteri klarade också grundläggande spänningstester men misslyckades under belastningstest. Några viktiga punkter från min reparationsupplevelse: Originalbatterier håller vanligtvis i 4-6 år, säkringsboxen och kretsanslutningarna fungerade bra, kortslutningstest visade ingen parasitbelastning, batterilasttest avslöjade det verkliga problemet Om du vill undvika onödiga diagnostikkostnader, begär först ett specialiserat batterilasttest. En fullständig diagnostik av laddningssystemet kanske inte behövs om batteriet inte klarar belastningstestet. Som referens kan nämnas att enbart ett batteribyte kostade cirka 190 euro vid den tidpunkten, vilket var betydligt mindre än en fullständig systemdiagnostik. Den ursprungliga diagnosvägen jag tog var dyrare eftersom vi testade allt innan vi bekräftade att batteriet var boven i dramat.

(Översatt från Engelska)

Baserat på all din input angående min 2018 S1 uppskattar jag verkligen den grundliga feedbacken om batterisituationen. Det ser ut som om mitt 5 år gamla originalbatteri är den troliga boven i dramat, särskilt med tanke på spänningsfallet under start och problem efter tomgångskörning. Tidpunkten är vettig, precis i det 4-6-årsfönstret när strömförsörjningen vanligtvis börjar misslyckas. Kommer att hoppa över den fullständiga laddningssystemdiagnostiken för tillfället och börja med batterilasttestet som du föreslog. Det kan spara mig en hel del jämfört med de 290 euro som du spenderade på fullständig diagnostik. Tror att jag kommer att schemalägga batteritestet den här veckan medan tändningslåset och startproblemen fortfarande är hanterbara. Hellre hantera det nu än att riskera att bli strandsatt med ett fullständigt fel. Uppskattningen på 190 euro för bara batteribytet verkar rimlig. Tack för att du hjälpte mig att begränsa problemet. Jag uppdaterar när jag har bekräftat att det verkligen är ett trasigt batteri som orsakar dessa symtom på spänningsfall.

(Översatt från Engelska)