Audi S1 VANOS Solenoid Fel Dödande MPG

Hade liknande symptom på en 2014 Audi S3 med 2,0 TFSI-motor. Inloppskamaxelns positionssensor utlöste felkoder, kombinerat med låg effekt och fruktansvärd bränsleförbrukning. Grundorsaken visade sig vara en defekt kamaxelmagnetventil som inte reglerade oljetrycket till det variabla ventiltidssystemet korrekt. Detta orsakade timingproblem och feltändningar i motorn vid högre varvtal. Reparationen involverade: Komplett diagnos med professionellt skanningsverktyg, Borttagning och byte av inloppskamaxelns solenoid, Rensa felkoder och testa driften av den variabla ventilstyrningen, Oljebyte på grund av möjlig förorening av oljeslam Det är en allvarlig reparation som kräver specifik diagnosutrustning och expertis med system för variabel ventilstyrning. Felet på solenoiden kan potentiellt orsaka ytterligare motorskador om det inte åtgärdas, eftersom felaktig timing kan påverka ventildriften. Det går inte att göra detta som ett gör-det-själv-jobb eftersom det kräver korrekt tidsverifiering efter reparation. Skulle starkt rekommendera att en certifierad verkstad tar hand om det, eftersom felaktiga reparationer kan leda till mycket större problem med kamkedjan och ventilkomponenterna.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av reparationsdetaljerna. Min S1 hade exakt samma symptom, kontrollampa, högre bränsleförbrukning och minskad effekt vid höga varvtal. Bytet av VANOS-solenoid fixade allt, men jag är nyfiken på vad du betalade för hela reparationen? Min kom till cirka 850 euro med delar och arbete, undrar om det var i rätt ballpark. Har problemet också förblivit fixat eller märkte du några andra tidsrelaterade problem som dyker upp efteråt? Jag var tvungen att byta ut min kedjespännare ungefär 6 månader senare, men jag är inte säker på om det var kopplat till det ursprungliga VANOS-felet.

(community_translated_from_language)

Sedan jag fixade problemet med VANOS-mekaniken i min S3 har allt fungerat perfekt i över 18 månader nu. Reparationsnotan var mycket lägre än din på bara 250 euro, vilket täckte byte av en felaktig kamaxelmagnetventil som orsakade problemen med variabel timing. Problemet löstes helt utan några efterföljande problem med timingkedjan. En grundlig diagnostisk skanning bekräftade att VANOS-felet var isolerat till solenoiden och att inga andra komponenter hade skadats. Kamkedjan och spännaren visade normalt slitage vid inspektionen. Nyckeln var att fånga upp problemet tidigt innan den felaktiga VANOS-solenoiden kunde orsaka mer omfattande motorskador. Oljebytet som utfördes under reparationen visade minimalt med oljeslam, vilket tyder på att komponenterna i kugghjulssystemet var väl underhållna trots problemet med solenoiden. Din högre reparationskostnad inkluderade troligen ytterligare förebyggande arbete. Att få spännaren utbytt senare var förmodligen bra förebyggande underhåll snarare än att vara direkt kopplat till det ursprungliga VANOS-felet. Dessa timingkomponenter slits naturligt över tiden oavsett solenoidproblem.

(community_translated_from_language)

Jag hade kontrollera motorn ljus fråga fast förra veckan. Ursprungligen orolig för kostnader, men diagnosen bekräftade att det var inloppet VANOS solenoid agerar upp. Mekanikern fann att det variabla tidssystemet inte fick rätt oljetryck, vilket orsakade felaktiga tändningar i motorn. Reparationen tog totalt cirka 4 timmar. De bytte ut den felaktiga VANOS-solenoiden, gjorde ett nytt oljebyte och körde flera tester för att kontrollera att tidsinställningen var korrekt. Den totala kostnaden uppgick till 850 euro, vilket verkade rimligt med tanke på det specialiserade arbete som krävdes. Motorn går mycket mjukare nu, särskilt vid högre varvtal. Bränsleekonomin är tillbaka till det normala och motorvarningslampan har inte återkommit. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det snabbt innan det kunde orsaka allvarligare motorskador. Jag kommer att hålla utkik efter eventuella timingrelaterade problem, men hittills verkar allt vara perfekt. Mekanikern rekommenderade att man skulle kontrollera kedjesträckaren vid nästa serviceintervall för säkerhets skull.

(community_translated_from_language)