Audi S3 Alternator orsakar kaos i elektroniskt system

Hade en liknande situation med min A3 2.0 TFSI från 2014. Symptomen matchade exakt, flera systemfel, oregelbundet elektronikbeteende och startproblem trots ett nytt batteri. Grundorsaken var fel på generatorn i kombination med en felaktig spänningsregulator. Dessa komponenter överladdade det elektriska systemet, vilket ledde till farliga överspänningssituationer som påverkade bilens ECU och andra elektroniska moduler. De viktigaste tecknen som bekräftade denna diagnos: Batterispänningen fluktuerar kraftigt under körning, Ovanliga varningslampor på instrumentpanelen, Flera elektroniska system misslyckas intermittent, Batteriet töms mycket snabbare än normalt Generatorn gav ut inkonsekvent spänning, vilket fick det elektriska systemet att öka och minska på ett oförutsägbart sätt. Denna oregelbundna strömförsörjning skadade både batteriet och känsliga elektroniska komponenter. Reparationen krävde: Komplett generatorbyte, ny spänningsregulator, fullständig diagnostisk skanning för att söka efter skadade komponenter, batterilasttest Det här var ett allvarligt problem som krävde omedelbar åtgärd för att förhindra ytterligare skador på elsystemet. Om man fortsätter att köra med dessa symtom finns det risk för permanenta skador på dyra elektroniska komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om problemen med generatorn och spänningsregulatorn. Din diagnos låter klockren eftersom kretsskyddssystemet i de här bilarna kan vara ganska känsligt för strömstötar. Det slutade med att jag bytte ut båda komponenterna, vilket löste de elektriska problemen helt. Jag är bara nyfiken, minns du ungefär vad du betalade för hela reparationen? Har du också märkt av några andra problem med bilbatteriet eller elektriska problem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Jag har precis kommit tillbaka efter att ha åtgärdat exakt samma elektriska problem på min A3. Det första problemet började med högspänningsvarningar som tack och lov fångades upp tidigt av bilens dator. En grundlig diagnostik avslöjade liknande överspänningsproblem som det du upplevde. I mitt fall fann mekanikern att batteriet var kraftigt urladdat på grund av problemen med elsystemet. Den totala reparationen uppgick till 290 euro, vilket omfattade fullständig testning och byte. Spänningsregulatorn fungerade faktiskt bra, så den komponenten behövde inte bytas ut. Sedan reparationen har alla dessa ovanliga elektriska störningar och överspänningsvarningar försvunnit helt och hållet. Bilen startar perfekt nu och alla system fungerar som de ska. Den har gått smidigt i flera månader utan tecken på att generatorn skulle ha gått sönder eller att några andra elektriska problem skulle ha återkommit. Mekanikern nämnde att om man upptäckte dessa problem tidigt förhindrade man sannolikt mer omfattande skador på andra elektroniska komponenter, vilket skulle ha varit mycket dyrare att reparera.

(Översatt från Engelska)

Äntligen tog jag min bil till verkstaden efter att ha fått så bra råd här. Mekanikern bekräftade att generatorn orsakade strömavbrott och skadade andra komponenter. Den totala räkningen uppgick till 850 euro inklusive delar och arbete, mer än väntat men värt det för att förhindra ytterligare elektriska problem. Bilen fick en ny generator, spänningsregulator och de gjorde en fullständig systemdiagnos för att kontrollera om det fanns någon skadad elektronik. Jag är glad att jag upptäckte det här tidigt, eftersom mekanikern visade mig hur den trasiga generatorn orsakade farliga högspänningstoppar som kunde ha stekt flera kontrollmoduler. Efter två veckors körning fungerar bilen perfekt. Inga fler ovanliga varningslampor, elektriska fel eller startproblem. Bilbatteriet upprätthåller korrekt laddning och alla system fungerar normalt. Uppskattar verkligen vägledningen från detta forum, räddade mig från potentiellt mycket större reparationsräkningar längs vägen.

(Översatt från Engelska)