Audi S3 Batterisensorproblem dränerar kraftsystemet

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2008 Audi A3 2.0T. Som någon med viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll och batterirelaterade problem förstår jag din oro över att byta ut delar utan att vara säker. De symptom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, svaga starter och dimmiga lampor. Jag trodde först att det handlade om batteriets hälsa, men eftersom ditt batteri är nytt är det troligen batterisensorn som är boven i dramat, precis som det var i mitt fall. Min verkstad utförde fordonsdiagnostik och bekräftade att batterisensorn skickade felaktiga spänningsavläsningar till bilens dator. Reparationen inkluderade: Komplett sensorbyte, omkalibrering av systemet, kontroll av batteriets hälsa Totalkostnaden var 315 euro inklusive delar och arbete. Efter reparationen har alla lågspänningssymtom försvunnit helt. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Eventuella felkoder från diagnostiken? Tänds batterivarningslampan? Har du märkt av problem med andra elektriska komponenter? Vilken typ av batteriunderhåll har du utfört sedan installationen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem speglar mitt och om sensorbytet är rätt lösning.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret. Körsträckan är 14954 KM och den senaste servicen gjordes under batteribytet för 6 månader sedan. En batteritestsession med min multimeter visade 12,1 V vid tomgång, vilket verkar lite lågt. Kommer att kontrollera alla jordanslutningar och rengöra terminaler innan jag fortsätter med något sensorbyte. Batterivarningslampan blinkar ibland, särskilt vid kallstarter. Inga andra elektriska komponenter uppvisar problem hittills. Stämde dina batterispänningsavläsningar överens med dessa värden innan du åtgärdade sensorproblemet?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Ja, mina spänningsavläsningar var mycket lika, jag fick cirka 12,2 V vid tomgång innan jag fixade sensorn, vilket verkligen är lågt. Ett friskt system bör visa runt 13,5-14,4 V när det körs. Efter att ha kontrollerat mina servicejournaler från den tiden visade mina batteritester dessa värden: Kallstart: 11,9 V, tomgång: 12,2 V, 2000 varv/min: 12,5V Dessa värden orsakades av att den defekta spänningssensorn skickade felaktiga data till laddningssystemet. Generatorn fick inte rätt signaler för att upprätthålla optimal laddning. I likhet med ditt fall blinkade min batterivarningslampa under kallstarter. Innan jag bytte ut sensorn rengjorde jag även polerna och kontrollerade jordarna, men det löste inte problemet. Batteriets hälsa var god, men systemet reglerade inte laddningscykeln korrekt på grund av dåliga sensordata. Dina symptom stämmer perfekt överens med vad jag upplevde. Eftersom batteriet är nytt och du ser liknande spänningsavläsningar är det sannolikt en felaktig sensor som orsakar dina problem med laddningssystemet. Den sporadiska varningslampan matchar också mönstret. Skulle rekommendera att en professionell utför en komplett diagnostik av laddningssystemet för att verifiera att sensorn är källan innan den byts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av spänningsavläsningarna och den detaljerade förklaringen av din erfarenhet. Dessa siffror hjälper definitivt till att bekräfta mina misstankar. Min situation verkar nästan identisk, den flimrande varningslampan och avläsningarna av låg batterispänning matchar exakt vad jag upplevde. Jag kommer att följa ditt råd och först göra en fullständig diagnos av laddningssystemet. De låga spänningsavläsningarna vid tomgång är oroande, men jag vet åtminstone den troliga orsaken nu baserat på din erfarenhet. Att rengöra jordanslutningarna och polerna är ett bra första steg för grundläggande batteriunderhåll, men jag misstänker att du har rätt om att sensorn är grundorsaken. Det faktum att din reparation löste liknande symtom ger mig förtroende för vägen framåt. Jag har precis bokat en diagnostid för att verifiera sensorproblemet innan jag fortsätter med bytet. Reparationskostnaden på 315 euro verkar rimlig om den helt löser problemen med batterispänningen. Återkommer med resultat efter diagnostisk kontroll och reparation. Att veta att någon annan framgångsrikt har åtgärdat exakt dessa symtom med ett sensorbyte är verkligen till stor hjälp.

(Översatt från Engelska)