Audi S4 larmsystem död efter nyligen utfört butiksarbete

Hade samma problem på en Audi A4 2.0T från 2006. Säkerhetsöverträdelsen visade sig vara orsakad av ett skadat ledningsnät nära larmsirenenheten i den främre kvartspanelen. Fordonslarmet skulle utlösas från ingenstans innan det helt misslyckades. Den första diagnosen avslöjade korroderade kontakter vid sirenmodulen, vilket är en vanlig felpunkt på dessa modeller. Kabeldragningsproblemet spårades till vatteninträngning genom en skadad genomföring, vilket ledde till anslutningsproblem mellan larmstyrmodulen och sirenen. Reparationen krävde: Byte av hela ledningsnätet, installation av ny sirenenhet, omprogrammering av larmsystemet, vattentätning av alla anslutningar Det här var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning för att larmsystemet skulle kunna kalibreras korrekt efter komponentbytet. Jobbet tar normalt 4-5 timmar för en erfaren tekniker. Med tanke på komplexiteten i moderna fordons säkerhetssystem kan försök att avaktivera larmet och diagnostisera utan rätt verktyg orsaka ytterligare problem. Vi rekommenderar att du låter en certifierad verkstad hantera denna reparation, eftersom felaktiga ledningsreparationer ofta leder till återkommande problem eller kan påverka andra fordonssystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade genomgången. Detta matchar vad jag ser med mitt S4-larmsystem. Den ovanliga utlösningen följt av fullständigt misslyckande låter precis som min situation. Jag måste fixa det här eftersom fordonets säkerhetssystem inte svarar helt nu. Kom du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för kabeldragningsproblemet och proceduren för återställning av larmet? Också nyfiken på om du hade några andra problem som dyker upp efter att reparationen var klar. Min lokala butik nämnde möjliga problem med kontrollmodulen men jag vill utesluta de enklare lösningarna först.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått reparationen utförd kan jag bekräfta att sirenens kommunikationsfel var helt löst. Signalproblemet visade sig vara ett grundläggande kontaktproblem, mycket enklare än vad som ursprungligen misstänktes. Reparationsnotan landade på 95 euro för att åtgärda en felaktig kabelanslutning, vilket var mycket mindre än det potentiella byte av styrmodul som vissa verkstäder föreslog. Bilalarmet har fungerat felfritt sedan reparationen utan några ytterligare säkerhetsbrister. När jag ser tillbaka var kabeldragningsproblemet ganska enkelt när det väl var korrekt diagnostiserat. Den ovanliga utlösningen upphörde helt efter att den lösa anslutningen hade åtgärdats. Värt att notera är att den enklaste lösningen ibland är den rätta. Reparationsverkstaden hittade problemet snabbt utan att behöva byta ut hela kontrollmodulen eller komplexa komponenter. Det här är definitivt något att prova innan man överväger dyrare reparationer. Inga sekundära problem har uppstått under månaderna efter reparationen. Larmsystemet fungerar nu precis som det är tänkt.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Efter att ha läst svaren tog jag min bil till en certifierad butik för att undersöka problemen med larmkontrollen. Det visade sig att mitt problem var liknande men något annorlunda. Mekanikern fann att tidigare reparationsarbeten faktiskt hade skadat vissa ledningar när de kom åt en annan komponent. Felet i larmsystemet utlöstes av en klämd kabel bakom instrumentbrädan. När de väl hade identifierat säkerhetsbristen var det enkelt att åtgärda. Den totala reparationskostnaden uppgick till 160 euro, inklusive Reparation och omdragning av kabel, grundläggande återställning av larmet, testning av systemet Hela jobbet tog cirka 2 timmar. Inga problem sedan reparationen slutfördes förra veckan. Larmets frånkopplings- och aktiveringsfunktioner fungerar perfekt nu. Definitivt värt att få det kontrollerat av proffs snarare än att försöka DIY-fixar som kunde ha gjort saker värre. Jag är verkligen glad att jag inte hoppade direkt till att byta ut dyra moduler. Ibland är de enkla lösningarna de rätta.

(Översatt från Engelska)