Audi S5-överföringsfel kopplat till problem med oljekylare

Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta på Audis hade jag en liknande fråga med min 2012 Audi S4 förra året. De symtom du beskriver matchar vad jag stötte på, särskilt växellådans glidning och varningslampor. I mitt fall var grundorsaken en felaktig ledningsanslutning till transmissionsoljetrycksensorn, som knyter an till kylsystemet. Sensorn kommunicerade inte korrekt med transmissionsstyrenheten, vilket fick bilen att gå in i limp-läge som en säkerhetsåtgärd. Ett tryckmätartest visade normala värden i kylsystemet, men de elektriska signalerna överfördes inte korrekt. Efter att läcksökningstester hade uteslutit kylvätske- eller oljeläckage hittade verkstaden den skadade kabelanslutningen till sensorn. Kylvätskecirkulationen i kylaren var faktiskt bra, men systemet fick felaktiga avläsningar. Reparationen innebar att ledningsnätet och kontakten till sensorn byttes ut, vilket löste alla symptom. Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete. Innan du föreslår specifika lösningar men, kan du ge: Aktuell körsträcka på din S5, När gjordes den senaste växellådsservice, Eventuella tidigare växellådsrelaterade reparationer, Om kylfläkten fungerar normalt, Om växellådsvätskenivån har kontrollerats nyligen Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det eventuellt är något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Kylfläkten fungerar normalt enligt mekanikern som kontrollerade den förra veckan under min vanliga service vid 49029 KM. Inga tidigare reparationer av växellådan har behövts före detta problem. Trycksensoravläsningarna är oroande, men transmissionsvätskenivån är inom normalt intervall. Verkstaden offererade cirka 450 euro för diagnostiska tester för att fastställa om oljekylaren är grundorsaken. Jag ville bara bekräfta om denna prissättning verkar rimlig innan jag går vidare.

(Översatt från Engelska)

Din situation låter väldigt lik vad jag gick igenom, även om min reparation var mindre omfattande. Eftersom din körsträcka är relativt låg på 49K, och du nämner att transmissionsvätskenivån är bra, är jag mer övertygad om att det sannolikt är en sensor eller ledningsfråga som jag hade snarare än ett stort mekaniskt problem. Diagnosavgiften på 450 euro verkar lite väl hög jämfört med min erfarenhet. Min verkstad gjorde en fullständig trycktestning av kylsystemet och elektrisk diagnostik för cirka 200 euro. Men om de planerar att inspektera oljekylarens anslutning till kylaren och göra ett fullständigt trycktest av transmissionen, kan den högre kostnaden vara motiverad. En sak som jag lärde mig av min reparation är att transmissionsproblem som uppstår plötsligt, som i ditt fall, ofta pekar på elektriska problem eller sensorproblem snarare än mekaniskt slitage. Innan du godkänner den fullständiga diagnosen kanske du vill fråga om de först kan kontrollera ledningsanslutningarna till trycksensorn i kylsystemet, eftersom detta är en känd svag punkt i dessa modeller. Efter min reparation lät jag dem också utföra en spolning av transmissionsvätskan som förebyggande underhåll, vilket bidrog till att säkerställa smidigare växling. Det totala systemet rymmer cirka 9 liter vätska, så räkna in det i de potentiella reparationskostnaderna om de rekommenderar ett vätskebyte. Mitt förslag skulle vara att börja med de enklare elektriska kontrollerna innan du går vidare till mer komplex diagnostik av kylarreparationskomponenterna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du nämnde din erfarenhet av diagnosavgift. Med tanke på att de första symptomen pekar mot oljekylaren i kylsystemet kommer jag att fortsätta med verkstadens diagnostiska test. Det är bättre att identifiera eventuella problem med överhettning av bilen eller läckage av kylvätska nu innan de orsakar mer skada. Efter att ha fått era synpunkter ringde jag en annan verkstad för att få en andra åsikt, och de uppgav 400 euro för liknande diagnostiska tester, så 450 euro verkar vara den gängse kursen. De nämnde också att de skulle göra ett fullständigt läckagedetekteringstest för att kontrollera både transmissionen och kylsystemets komponenter. Jag kommer att be dem att särskilt inspektera kabelanslutningarna först, som du föreslog. Det är vettigt att utesluta enklare elektriska problem innan man dyker in i mer komplexa radiatorreparationer. Jag kommer att uppdatera när jag får tillbaka resultaten från de diagnostiska testerna. Att transmissionsvätskenivån är normal är åtminstone ett positivt tecken.

(Översatt från Engelska)