100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

ella_scholz1

Audi S5 Tvättmaskin och rengöringssystem för strålkastare Felfix

Min 2017 Audi S5 vindrutespolare slutade fungera helt. Spolarvätsketanken är full men inget händer när man trycker på spaken. Jag kontrollerade säkringarna som alla verkar bra. Strålkastarrengöringssystemet visar också ett felmeddelande vid uppstart. Kan dessa problem vara kopplade till varandra? Har någon upplevt detta och lyckats få det åtgärdat? Särskilt intresserad av om detta pekar på en igensatt slang eller pumpfel. Letar efter reparationsupplevelser och typiska kostnader innan jag besöker en verkstad.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

sebastianlorenz1

Efter att ha haft liknande problem med min Audi S4 2015 kan jag dela med mig av relevant erfarenhet som bilentusiast med viss teknisk kunskap. Problemen med strålkastarrengöringssystemet och vindrutespolaren pekar definitivt på ett gemensamt problem. I mitt fall var kabelanslutningen till spolarpumpen skadad, vilket ledde till att båda systemen slutade fungera eftersom de delar samma pumpinstallation. Rengöringssystemet för xenonstrålkastare drivs vanligtvis från samma vätskebehållare och pumpsystem. Innan jag antog att det var fel på pumpen kontrollerade jag om det var stopp i slangsystemet genom att koppla bort och rengöra huvudslangarna, men det var inte problemet. Verkstaden upptäckte korroderade ledningar vid pumpkontakten, vilket orsakade intermittent drift innan det blev helt fel. Reparationen omfattade byte av ledningsnätets sektion och kontaktdon, totalt 165 euro inklusive diagnostid. För att ge mer specifik vägledning, kan du dela med dig: Om du hör att pumpmotorn försöker gå när den aktiveras, Om varningen för spolarvätskenivån fungerar korrekt, Om problemet började gradvis eller plötsligt, Om du märker några ovanliga ljud från pumpområdet Dessa detaljer skulle hjälpa dig att avgöra om du står inför samma problem med den elektriska anslutningen eller eventuellt ett annat problem.

(Översatt från Engelska)

ella_scholz1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Mitt problem uppstod plötsligt förra veckan vid 80759 KM. Efter en del undersökningar hör jag inget pumpljud alls när jag aktiverar något av systemen. Jag märkte att sensorn för spolarvätskenivån fortfarande fungerar korrekt och visar normalt varningar för full tank. Det verkar som om sambandet mellan rengöringen av xenonstrålkastarna och vindrutespolarens felfunktion tyder på ett gemensamt pumpproblem. Eftersom det inte finns något ljud alls och båda systemen misslyckas samtidigt, lutar jag mig mot ett elektriskt fel snarare än en slangläcka eller blockering.

(Översatt från Engelska)

sebastianlorenz1

Baserat på dessa ytterligare symtom speglar detta definitivt min erfarenhet av samma fel på min S4. Den fullständiga tystnaden från pumpen i kombination med att båda systemen misslyckas pekar starkt mot ett fel i den elektriska anslutningen snarare än ett mekaniskt pumpfel eller systemläckage. I mitt fall orsakade korrosionen vid pumpkontakten ett totalt strömavbrott till pumpenheten, vilket resulterade i samma tysta svar som du beskriver. Den väl fungerande nivågivaren ger ytterligare stöd för denna diagnos, eftersom en skadad pump inte skulle påverka den separata givarkretsen. Ett snabbt diagnostiskt steg som du kan prova: lokalisera spolarpumpens kontaktdon under hjulhusfodret och kontrollera om det finns någon synlig korrosion eller skada. Ledningarna kan visa tecken på slitage, särskilt om de utsätts för vägspray och vintersalt. Reparationskostnaden i mitt fall var rimlig jämfört med att byta ut hela pumpenheten. Systemet började fungera felfritt efter reparationen av ledningarna och inga slangrelaterade problem uppstod senare. Om dina symtom liknar mina så här mycket kanske du vill låta en verkstad kontrollera de elektriska anslutningarna innan du överväger mer omfattande reparationer.

(Översatt från Engelska)

ella_scholz1 (Författare)

De symptom du beskriver stämmer perfekt överens med min situation. Avsaknaden av pumpbuller och samtidig felfunktion i både vindrutespolaren och strålkastarrengöringssystemet hjälper verkligen till att begränsa det. Med hänsyn till din erfarenhet och med tanke på att sensorn för full tank fungerar bra, är jag nu säker på att det är ett elektriskt problem snarare än ett mekaniskt pumpfel. Ill kontrollera pumpkontakten för korrosion som föreslagits. En ledningsreparation för cirka 165 euro låter mycket mer tilltalande än att byta ut hela pumpenheten. Det här har verkligen varit till hjälp för att förstå vad jag kan förvänta mig på verkstaden. Jag uppskattar den detaljerade förklaringen om det delade pumpsystemet och hur det faktum att båda rengöringssystemen påverkas tyder på ett elektriskt fel snarare än en systemläcka eller blockering. Jag kommer att planera en reparation snart och fokusera på att kontrollera ledningsanslutningen först.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: