Audi S6 Laddning mardröm: Batteri vs Alternator Fix

Hade liknande spänningsproblem med min Audi S4 2009 förra vintern. Symptomen stämde exakt, svaga starter, dimljus och oregelbundenheter i det elektriska systemet pekade alla på ett sviktande laddningssystem. Lågspänningsproblemet visade sig vara mer komplext än bara ett svagt batteri. Efter tester fann vi ett betydande spänningsfall över korroderade batteripoler och en felaktig spänningsregulator i generatorn. Batterispänningen visade 10,8 V under körning, långt under det normala intervallet 13,8-14,2 V. Reparationen krävde: Komplett generatorbyte, Nya batteripoler och kablar, Batteribyte på grund av permanent cellskada Detta var ett seriöst reparationsjobb som tog flera timmar. Den ursprungliga generatorn gick sönder på grund av en sliten spänningsregulator, vilket ledde till att batteriet laddades ur upprepade gånger tills det var så skadat att det inte gick att reparera. Viktiga kontroller före reparation: Testa batterispänningen både i viloläge och under körning, kontrollera spänningsfall vid batteripolerna, testa generatorns uteffekt under belastning, kontrollera alla jordanslutningar i laddningssystemet Dessa problem uppstår vanligtvis i en kaskad, en komponent går sönder och skadar andra i processen. Om du får rätt diagnos första gången undviker du upprepade reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar om problemen med laddningssystemet. Din situation låter nästan identisk med vad jag upplever med min S6. Att få både generatorn och batteriet utbytta på en gång är helt logiskt med tanke på hur strömförsörjningskomponenterna är sammankopplade. Snabb uppföljning, kan du dela ungefär hur mycket den fullständiga reparationen slutade kosta? Undrar också om youve haft några återkommande batterispänning problem sedan få allt fast? Jag vill se till att jag budgeterar på lämpligt sätt och hittar en butik som kommer att ta itu med hela laddningssystemet snarare än att bara byta ut delar en i taget.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, sedan jag fick min S6 ordentligt reparerad har de elektriska problemen lösts helt. Varningen för underspänning försvann och har inte återkommit på flera månader. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att fixa det kraftigt urladdade batteriet, vilket var kärnproblemet som orsakade kaskaden av elektriska problem. Den totala reparationen uppgick till 290 euro inklusive delar och arbete. Detta omfattade ett nytt batteri, rengöring av batteripolerna och testning av hela laddningssystemet för att säkerställa att allt fungerade korrekt. Det var inte billigt, men att ta itu med hela laddningssystemet i stället för att bara byta ut enskilda delar förhindrade ytterligare problem längre fram. Spänningsavläsningarna ligger nu konsekvent inom normalområdet och jag har inte upplevt några fler problem med svaga lampor eller svaga starter. En korrekt diagnos och reparation av lågspänningsproblemet var definitivt värt investeringen.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen min S6 fixad förra veckan och ville stänga slingan på den här tråden. Hittade en specialiserad butik som verkligen visste vad de gjorde med diagnostiken av laddningssystemet. Min reparation blev dyrare, 850 euro, eftersom de upptäckte att spänningsregulatorn var helt slut och hade skadat generatorn. De bytte ut båda, installerade ett nytt batteri och rengjorde alla poler. Mekanikern visade mig de slitna komponenterna och förklarade hur de felande delarna hade skapat en kedjereaktion av elektriska problem. Skillnaden är otrolig, starka starter, starka lampor och alla system fungerar perfekt nu. Batterispänningen ligger stadigt på 14,2 V under körning. Definitivt värt att betala mer för en grundlig lösning snarare än den plåsterlösning som min tidigare mekaniker försökte sig på. För alla som har liknande symptom, investera i att hitta en verkstad som specialiserar sig på elektrisk diagnostik. Att ha någon som förstår hela laddningssystemet räddade mig från att göra flera reparationer.

(Översatt från Engelska)