Audi S8 Fel på parkeringsvärmare: Vanlig reparationsguide

Som någon med viss erfarenhet av att arbeta på Audis hade jag en liknande fråga med min Audi S6 2012. Symptomen för extravärmaren matchade dina exakt, huvudvärmesystemet fungerade bra, men extravärmaren svarade inte alls. Efter att ha kontrollerat temperatursensorn och uteslutit en kylvätskeläcka, diagnostiserade verkstaden ett defekt glödstift i det extra värmesystemet. Komponenterna i värmesystemet i de här modellerna är ganska lika, och det här är faktiskt en känd svag punkt. Reparationen innebar att glödstiftsenheten byttes ut och att en systemåterställning utfördes. Den totala kostnaden var 440 euro inklusive diagnostik och arbete. Sedan reparationen har tillsatsvärmaren fungerat felfritt i över två år nu. För att bättre hjälpa till med ditt specifika fall, kan du dela: Aktuell körsträcka på din S8, När du först märkte av problemet, Eventuella varningsmeddelanden på displayen, Om du hör att tillsatsvärmaren försöker starta, Har du kontrollerat värmekärnan för tecken på skador Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det vanliga felmönstret i dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Jag har precis gjort min 180135 KM-service förra månaden. Du beskrev detta perfekt, klimatkontrollen och huvudvärmaren fungerar normalt, men fullständig tystnad från hjälpenheten när du försöker aktivera den. Får felkod P1899 från klimatkontrollmodulen. Hjälppumpen ger inget ljud alls när man försöker starta. Kommer förmodligen att behöva få det kontrollerat professionellt eftersom det verkar matcha glödstiftets felmönster som du nämnde. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av reparationskostnaderna och processen.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen om körsträcka och felkod, den P1899 är exakt vad jag såg på min S6 före reparationen. Den tysta hjälppumpen är ett annat talande tecken som bekräftar min första misstanke om glödstiftsenheten. Vid den körsträckan är det ganska typiskt att hjälpvärmarens komponenter börjar svikta. Att ventilationssystemet och den huvudsakliga klimatanläggningen fungerar normalt hjälper faktiskt till att begränsa problemet, eftersom det utesluter problem med den centrala värmekontrollmodulen. Sedan jag fick mitt glödstift utbytt har jag sett till att aktivera tillsatsvärmaren minst en gång varannan vecka under de varmare månaderna för att förhindra liknande problem. Denna regelbundna cykling verkar hjälpa till att underhålla systemkomponenterna. Ett tips, när du är på verkstaden, be dem kontrollera bränsleslangarna och anslutningarna till extravärmaren också. I mitt fall hittade de mindre slitage som kunde ha orsakat problem senare. Den extra inspektionen ökade bara den totala reparationskostnaden med cirka 30 euro, men det var värt sinnesfriden. Låt oss veta vad verkstaden hittar. Det skulle vara intressant att se om det är samma problem med glödstiftet som drabbar dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den detaljerade feedbacken. Min S8 är nu inbokad för nästa vecka. Efter att ha hört om det vanliga glödstiftsproblemet och sett hur symptomen matchar exakt, känner jag mig mer säker på vad jag kan förvänta mig. Kommer att se till att nämna kontroll av dessa bränsleledningar och anslutningar också, bra samtal om förebyggande underhåll medan det arbetas på. Tillsatsvärmaren låter definitivt som samma problem, särskilt med den P1899-koden och fullständig tystnad från pumpen. Det är verkligen bra att veta att reparationskostnaderna var rimliga, runt 470 euro totalt inklusive den extra inspektionen. Det är betryggande att höra att lösningen har varit pålitlig på lång sikt för andra. Jag kommer att lägga upp en uppdatering när verkstaden har bekräftat diagnosen och slutfört reparationen. Jag uppskattar alla specifika tekniska insikter om temperatursensorn, ventilationssystemet och potentiella felpunkter. Det kommer att hjälpa mig att ha en mer informerad diskussion med teknikern.

(Översatt från Engelska)