karlneumann37
Audi S8 startar mardröm: problem med tändningsomkopplaren
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Audi S8 från 2002 har startproblem, misstänkt relaterade till tändningslåset. Symtom inkluderar att motorn inte startar, stängs av oväntat eller går ojämt. Medan problem med tändningslåset övervägs, föreslås även andra potentiella orsaker såsom felaktiga tändspolar, en defekt vevaxelgivare eller elektriska fel som en trasig säkring. Lösningar innebär grundlig diagnostik för att identifiera den bakomliggande orsaken, med lyckade reparationer som sträcker sig från enkla säkringsbyten till mer omfattande reparationer som involverar byte av spolar och givare.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
karlneumann37 (community.author)
Jag upplevde i stort sett samma problem med min S8. När du vrider om nyckeln, det antingen kämpade för att starta eller skulle dö strax efter. Instrumentbrädans lampor skulle flimra också ibland. Fick det fixat för ungefär 4 månader sedan och det har gått bra sedan dess. Eftersom dina symtom matchar vad jag hanterade (ovanliga avstängningar, startproblem, grov körning), är jag nyfiken på vad den slutliga reparationskostnaden var i ditt fall? Har det också dykt upp några nya problem sedan fixen? Vill bara jämföra anteckningar eftersom dessa tändspole- och sensorproblem ibland kan relateras till andra elektriska gremlins som dyker upp senare.
(community_translated_from_language)
danielschwarz1
Efter att ha fått en korrekt diagnos visade sig problemet med tändningslåset vara enklare än väntat. Det huvudsakliga startproblemet orsakades faktiskt av en defekt säkring som störde strömflödet till tändsystemet. Den totala reparationskostnaden uppgick till 52 euro för byte av säkring och diagnostid. Bilens tändning har fungerat felfritt sedan reparationen, inga fler ovanliga avstängningar eller flimrande instrumentbrädeslampor. Inga ytterligare elektriska problem har dykt upp under de månader som gått sedan reparationen. Nyckeln vrids om smidigt nu och motorn startar tillförlitligt varje gång. När jag ser tillbaka var symptomen klassiska tecken på ett elektriskt fel i tändkretsen. Genom att låta en kvalificerad mekaniker spåra problemet till en trasig säkring slapp jag i onödan byta ut dyrare komponenter som tändspolar eller sensorer. Att startproblemet kunde lösas med bara ett säkringsbyte var tur jämfört med vad det kunde ha blivit. Bilens elektronik fungerar normalt nu utan att några nya problem har uppstått.
(community_translated_from_language)
karlneumann37 (community.author)
Tack för att du delar med dig av min erfarenhet av att åtgärda dessa tändningsproblem. Jag tog den till en oberoende europeisk bilspecialist efter att ha tröttnat på den ovanliga stallningen. Mekanikern gjorde en grundlig diagnostisk kontroll och hittade flera problem, två dåliga tändspolar, en felaktig vevaxelsensor och några korroderade ledningar i motorrummet. Den totala reparationskostnaden uppgick till 780 euro inklusive delar och arbete. Bilens tändsystem fungerar perfekt nu, inga fler problem när jag vrider om nyckeln eller ovanliga avstängningar. Motorn startar direkt varje gång och går jämnt. Alla lampor på instrumentpanelen fungerar också normalt. Definitivt värt att få den ordentligt diagnostiserad och fixad av någon som känner till dessa bilar. Har varit ca 4 månader nu med noll startproblem eller elektriska problem. Jag är verkligen glad att jag fick den omhändertagen innan jag blev strandsatt någonstans.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S8
danielschwarz1
Efter att ha haft liknande startproblem med min Audi A8 4.2L från 2005 kan jag relatera till dessa symptom. De ovanliga avstängningarna och den grova körningen pekar starkt mot problem med tändsystemet, men inte nödvändigtvis bara brytaren. I mitt fall visade sig startproblemet vara en kombination av felande tändspolar och en felaktig vevaxelpositionssensor. Bilens elektronik misslyckades ibland med att kommunicera korrekt mellan komponenterna, vilket fick bilens tändsystem att bete sig felaktigt. Dessa symptom är ganska allvarliga eftersom de kan lämna dig strandsatt utan förvarning. Diagnosprocessen involverade: Test av startmotorns funktion, Kontroll av felkoder, Test av tändspolens motstånd, Verifiering av strömförsörjningen till tändningskomponenterna, Test av vevaxelsensorns signal Viktiga varningssignaler som passar din situation: Intermittenta startproblem, Motorn stängs av under körning, Grov tomgång när motorn startar, Inget konsekvent mönster i felen Detta var ett allvarligt tillförlitlighetsproblem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom felaktiga tändningskomponenter kan orsaka ytterligare skador på motorstyrningssystemet. Reparationen kräver professionell diagnostisk utrustning för att grundorsaken ska kunna identifieras på rätt sätt. Att kontrollera säkringarna är en bra början, men dessa symtom tyder vanligtvis på djupare elektriska problem i tändsystemet.
(community_translated_from_language)