Audi SQ5 tomgångsproblem pekar på felaktig luftventilfix

Som en SQ5 ägare nämnde vakuum problem, detta låter bekant till vad jag upplevde på min 2012 Audi S4. Symptomen matchar en vakuumläcka som orsakar tomgångsproblem, vilket visade sig vara en försämrad slanganslutning mellan bromsförstärkarpumpen och backventilen. Tomgångsfluktuationen och motorkontrollampan är klassiska indikatorer på problem med grenrörstrycket. När spjällhuset försöker kompensera för luft som inte doseras genom en vakuumläcka skapas instabila tomgångsförhållanden. I mitt fall innebar reparationen att hela vakuumledningsenheten byttes ut eftersom originalgummit hade blivit sprött. Det här var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom vakuumläckage kan orsaka ökad bränsleförbrukning och potentiella skador på andra komponenter om det inte åtgärdas. För korrekt diagnos avslöjade ett röktest av luftintagssystemet den exakta platsen för läckan. Reparationen krävde åtkomst till komponenter bakom insugsgrenröret, vilket gjorde det till ett tekniskt jobb som krävde specifik kunskap om Audi-motorer. Att få en andra åsikt är alltid värt att göra när det gäller problem med luftintagssystemet, eftersom korrekt diagnos är avgörande. En kompetent tekniker bör kunna verifiera vakuumläckor med hjälp av korrekt testutrustning snarare än att göra antaganden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den detaljerade reparationsupplevelsen. Jag hanterade liknande problem med motorstopp och inkonsekvent tomgång på min SQ5. Efter att ha märkt kontrollampan för motorn upptäckte jag också problem med lufttillförseln på grund av en felaktig gasspjällssensor. Symptomen matchar vad du beskrev. Spårade du hur mycket den fullständiga reparationen slutade kosta? Och har allt förblivit fixat sedan dess, eller har du märkt några andra luftintagsrelaterade problem som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Reparationen gjordes förra veckan och jag är glad att kunna meddela att problemet med luftventilen är helt löst. Det kostade totalt 175 euro att åtgärda den felaktiga slanganslutningen mellan pumpen och ventilen. Sedan reparationen har motorns tomgång varit stabil och motorvarningslampan har varit släckt. Vakuumläckan orsakade exakt de symptom du nämnde, att motorn stannade och gick ojämnt på tomgång. Mekanikern utförde en grundlig kontroll av hela luftintagssystemet för att säkerställa att det inte fanns några andra felande komponenter som kunde orsaka problem längre fram. Lufttillförseln är nu korrekt reglerad och motorn går smidigt. Inga andra problem har uppstått sedan reparationen. Reparationskostnaden var rimlig med tanke på den tekniska karaktären av att komma åt och byta ut just dessa komponenter. Den här typen av vakuumläcksreparation ger vanligtvis en varaktig lösning när den görs på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)

Fick den äntligen fixad igår efter att ha fått en andra åsikt. Den nya verkstaden diagnostiserade gasspjällssensorn och flera skadade vakuumslangar. Den totala reparationen uppgick till 320 euro, inklusive delar och arbete. Även om det var dyrare än väntat har motorstoppet helt upphört och tomgången är perfekt nu. Mekanikern var professionell och visade mig de slitna vakuumslangarna innan de byttes ut. Mycket bättre upplevelse än mitt tidigare reparationsförsök. De rengjorde också luftintagssystemet medan allt var isär, vilket hjälpte den totala prestandan. Jag är verkligen glad att jag frågade här först och fick en andra åsikt. Problemen matchade exakt vad andra beskrev, och nu går bilen som ny. Kommer definitivt att hålla ett öga på vakuumslangarna under framtida underhåll för att fånga upp eventuella problem tidigt.

(Översatt från Engelska)